Crossover, SUV…. A kategória, amit divat leszólni, és nyíltan háborogni azon, hogy ellepték az utakat a butikosné terepjárói, meg a gengszterek, cégvezetők behemót rombolói. Oké, néhány nagyobb méretű SUV azért tényleg túlzóan nagy, és egy átlagos személyautó aprónak tűnik mellettük, de ettől még nincs velük baj. Kényelmesek, jól lehet pakolni bele, és lehet biztonságosabbak is, bár hasonló árfekvésű kategóriában már nincsenek óriási különbségek. El kell fogadni a térnyerésüket, és szerencsére eljutottunk odáig, hogy már a tuningcégek, és a tulajok is meglátták bennük a fantáziát, így egyre több módosított példányt lehet találni.

A képeken látható autó Dél-Afrikában épült át a BodyLine Auto Panel & Paint műhelyében. A 2022-es fekete gép, eredetileg 2 literes turbós, EA888 kódjelű, motorral gurult ki a gyárkapun, de a tulajnak kevés volt a 316 lóerő, illetve inkább valami másra vágyott. Így került beépítésre az RS3, 2,5 literes, 5 hengeres turbómotorja, 395 lóerővel. Ahhoz, hogy a motor jellegzetes hangja mindenkihez eljusson, a Milltek kipufogórendszerét szerelték fel, de beépítésre került még néhány karbon kiegészítő is a szívóoldalon. A karosszéria megkapta a kötelező Maxton Design kiegészítőket, és mivel a tulaj nem koptatóval akart ültetni, ezért Airlift Performance levegős rendszer engedi rá a 22”-os Bentley Continental görgőkre a teljesen fekete kasznit. A csomagtartóban komplett audio installt találunk, Gladen elemekből összeállítva, de itt kaptak helyet a levegős rendszer elemei is. Elöl a Recaro CS sportüléseken akadhat meg a szemünk, de ezen kívül maradt minden gyári.

Az autó egyébként a 2022-es SA Camp Fest bulin, ami Dél-Afrika legnagyobb VW találkozója, bezsebelte a Best of Show díjat, amit nem hinném, hogy különösebben magyarázni kellene. IDE kattintva találtok egy videót az autóról, ha esetleg érdekel, milyen a hangja menet közben!