Vauxhall Omega 3,2 24V V6 ELITE

Arénás Támogatós Zsír!

Támogatós!

Újabb kedvenc... :) Gyönyörű!!!!

arénás támogatás! :)

Támogató+aréna

++ Aréna Tami

Köszönöm!

Ilyet se minden nap látni!Grat!

Igen, itt tényleg egy színes Siemens display van a board computer helyén a navinak, de ez opcionális, pl. az én autóm ezt nem tudja, pedig ELITE felszereltség, a navi akkor még opció volt, hiába a legmagasabb szint. Láttam német ebay-en eladó B2-ket, azokban is ugyanúgy meg volt ez a színes kijelző, sőt, használtautó.hu-n is láttam ilyen színes kijelzős B2-ket, a rádió helyén semmiféle monitor nem volt a navinak. Német ebay-en még árulják is külön ezeket a "kit"-eket azoknak, akik utólag be akarják rakni a gyári navit, és mind ez a fajta, Siemens kijelzős navi van. Nem is láttam ezt a rádió-kijelzős verziót. De lehet, hogy van ilyen is, mint ahogy talán élő ember sincs, aki meg tudná mondani, hogy hány és hány variációban épült meg néha egy-egy autótípus a gyártási periódusa alatt.

Europában a faceliftelt omegából az Executive jelentette a legmagasabb felszereltséget. (plusz 2002 elején volt egy kisebb ráncfelvarrás még, ez a hűtőmaszkról felismerhető). Ezek az elegance, vagy executive felszereltségű omegák szintén fűthető hátsóüléssel, színes display-el, esőérzékelő ablaktörlővel, TC helyett fejlettebb ESP-vel, akár sperr difivel(!), stb stb fel nem sorolt kényelmi funkcióval jöttek ki gyárilag.

Ami nekem feltűnő különbség a vauxhall és opel között, az a színes display mikéntje. Az opelekben oda tették ahol neked a fedélzeti comp. kijelzője van és akkora méretű is, illetve nem volt érintő képernyős, hanem a konzolról kezelhető.
Baró ahogy a vauxhall megoldotta. Az opelekben itt a két CD lejátszó van ált. (Az alsó a CD tár)

javítás: Rekord E/Comm. C

De volt betűváltoztatás ugyanazon karosszériával: Rekord A és Rekord B.
Sőt az összes Rekord és Commodore ugyanazon karosszériára épülő két külön névvel megáldott típus. Rekord C/Comm. A; Rekord D/Comm. B; Rekord E/Comm. E. Később a Rekord E/Commodore C szériához még harmadikként csatlakozott a Senator A1 és A2. Ezen időszakban A Rekord E karosszéria tul. képpen 3 autó alapját adta egy időben.

A B2 Omega plusz 60-70 kiló anyagot kapott (ne kérdezd, hogy hova tették). Az összes B2 omega ugyanazon motorral, ami a B1-ben is fellelhető volt (2.0 16V, 2.0DTI; 2.5TD, 2.5V6, 3.0V6), majdnem 100kg-al nehezebb, lassabb, legalábbis rosszabbul gyorsul, mint a könnyebb B1.

Köszi, bár inkább meleg kéne, sajnos csak 17°C-ra sikeredett a mai csúcshő itt Londonban.

Kellemes napot ebben a nagy melegben...jeges zsirokat hoztam

Mivel a 2 autó teljesen megegyezik, gyakorlatilag csak egy karosszéria optikát kapott, de minden ugyanaz rajta, az alváz, a tető, az ajtók, viszont minden olyan dolog, amit egy sima facelift-nél cserélni szoktak, de ettől még nem lesz új típus, az ezen is meg van, lökhárítók, lenyúló hűtőrács, fényszóró, update-elt belső. Ennyi erővel akkor az F Astra-t 95 után nyugodtan hívhatták volna G Astra-nak, mert azon is csak ennyit csináltak. Igen, motort is cseréltek a B2-ben 2000 után, de az F Astra-ban is, még sem lett G Astra. Mutass nekem bármelyik Opel sorozatból olyan autót, amin egy model azonosító karakterét megváltoztatva a karosszéria ugyanaz maradt. Én nem tudok ilyenről. A,B,C,D,E Kadett, A,B Senator, A,B,C,D Corsa, A,B,C Vectra, F,G,H,J Astra. Ezeknél az autóknál mind-mind a betű változásával a forma is megváltozott, mert a betű egy teljesen új autót jelentett, persze volt olyan, hogy a régi alvázára épült, de a felépítmény más lett. Az Omega-ra is igaz ez, A,B Omega, C soha nem létezett, mert csak 2 Omega karosszéria forma volt (eddig). Nekem vannak gyári Opel diagnosztikai és alkatrészkatalógus szoftvereim, egyik sem ismeri az Omega-t a B-n túl, még itt Angliában is tudják, hogy ez B Omega, holott itt az A Omega nem létezett, mert Carlton-nak hívták 1994-ig, ők a B2-t is még mk I facelift-nek ismerik, ez az első Omega 1994-től, de mindig odaírják a B2-höz, hogy facelift. A B2-es Omega-m forgalmijában is csak Vauxhall Omega van írva, se B, se semmi, mert ez volt az első, és utolsó Omega itt, kvázi mondhatnám, hogy Angliában csak A Omega volt.

Ez a B2 nem teljesen igaz. Műszaki vizsgabázist és szervizt üzemeltetünk így sok jó szakembereket ismerünk és az opel szerelési tananyagában nem B2 néven szerepel hanem C ként és az opel diagnosztikagépeiben is C ként szerepel. De ez egy örök rejtély marad