Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1994
- Karosszéria színe
- királykék + dupla lakk
- Utastér színe
- fekete
- Kivitel
- sport
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8,0 s
- 1/8 mérföld
- ----
- 1/4 mérföld
- ----
- Max. sebesség
- 220 km/óra
- Teljesítmény
- 150 Le
- Tömeg
- 1100 Kg
- Nyomaték
- 196 Nm
Motor
- Motor
- 2.0i 16V GSI
- Hajtás
- FRONT
- Kipufogó
- Remus
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Koni
- Gátlók
- Koni
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- GYÁRI+ RIEGER SZÁRNY
- Légterelők
- RIEGER SZÁRNY
- Fénytechnika
- BOSCH
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Festés, dekor
- GYÁRI
- Ülések
- GYÁRI RECARO
- Kormány
- MOMO VOLT--- CALIBRA TURBÓ 4X4
- Fénytechnika
- XENON PHILIPS 6000K MÁR GYÁRI HELLA:D
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
értem. De akkor már miért nem LET lett? 
0
elötte sima rotoros volt benne a 150 lovas ....
0
miért cseréltetek blokkot? meghót a gyári? 
nem bírt akkor sokat 
nem bírt akkor sokat
0
csak a blokk, az óra úgy jó ahogy van 
0
25e van benne? 
az óra miért mutat 202e-t? Motor cseréltetek benne vagy órát?
az óra miért mutat 202e-t? Motor cseréltetek benne vagy órát?
0
A zöld vonal jelzi a veszteségi teljesítményt, ha hozzáadod a keréken mért teljesítményhez (kék görbe) akkor a főtengelyen mérhető teljesítményt kapod (piros görbe). Szóval nem saccolt.
0
Produktbeschreibung
- Leistungssteigerung auf ca. 136 kW / 185 PS
- Flowoptimiertes Ansauggehäuse als Ersatz für den strömungsungünstigen SFI-Kasten
- Sportnockenwellen SCHRICK 268° mit SWING-BOOST EFFEKT
- Verbrauch SINKT um ca. 1L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7500 U/min optimiert
- Höchstgeschwindigkeit ca. 232 Km/h
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Auch im Versand möglich!
Bitte je nach Steuergeräte-Version den alten Kraftstoffdruckregler zur Kraftstoffdruckkorrektur UNBEDINGT mitschicken!
- Leistungssteigerung auf ca. 136 kW / 185 PS
- Flowoptimiertes Ansauggehäuse als Ersatz für den strömungsungünstigen SFI-Kasten
- Sportnockenwellen SCHRICK 268° mit SWING-BOOST EFFEKT
- Verbrauch SINKT um ca. 1L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7500 U/min optimiert
- Höchstgeschwindigkeit ca. 232 Km/h
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Auch im Versand möglich!
Bitte je nach Steuergeräte-Version den alten Kraftstoffdruckregler zur Kraftstoffdruckkorrektur UNBEDINGT mitschicken!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
értem. De akkor már miért nem LET lett?
elötte sima rotoros volt benne a 150 lovas ....
miért cseréltetek blokkot? meghót a gyári? nem bírt akkor sokat
nem bírt akkor sokat
csak a blokk, az óra úgy jó ahogy van
25e van benne? az óra miért mutat 202e-t? Motor cseréltetek benne vagy órát?
az óra miért mutat 202e-t? Motor cseréltetek benne vagy órát?
üdv itt
+ tuned
+ tuned
A zöld vonal jelzi a veszteségi teljesítményt, ha hozzáadod a keréken mért teljesítményhez (kék görbe) akkor a főtengelyen mérhető teljesítményt kapod (piros görbe). Szóval nem saccolt.
Produktbeschreibung
- Leistungssteigerung auf ca. 136 kW / 185 PS
- Flowoptimiertes Ansauggehäuse als Ersatz für den strömungsungünstigen SFI-Kasten
- Sportnockenwellen SCHRICK 268° mit SWING-BOOST EFFEKT
- Verbrauch SINKT um ca. 1L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7500 U/min optimiert
- Höchstgeschwindigkeit ca. 232 Km/h
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Auch im Versand möglich!
Bitte je nach Steuergeräte-Version den alten Kraftstoffdruckregler zur Kraftstoffdruckkorrektur UNBEDINGT mitschicken!
- Leistungssteigerung auf ca. 136 kW / 185 PS
- Flowoptimiertes Ansauggehäuse als Ersatz für den strömungsungünstigen SFI-Kasten
- Sportnockenwellen SCHRICK 268° mit SWING-BOOST EFFEKT
- Verbrauch SINKT um ca. 1L/100km je nach Fahrweise
- Drehzahlbegrenzer auf 7500 U/min optimiert
- Höchstgeschwindigkeit ca. 232 Km/h
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan
- Auch im Versand möglich!
Bitte je nach Steuergeräte-Version den alten Kraftstoffdruckregler zur Kraftstoffdruckkorrektur UNBEDINGT mitschicken!
Jó állapotban lehet a motor. Bár gondolom a tengelyen mért LE az saccolt adat.
szerintem senki sem fikázta az autód,csak a teljesítmény hihetetlen.
tudom,ebbe se akarok belemenni.
valaki ezt állítja valaki azt.
egy használt gyári motor meg nem lenne optimális....ugye tudjuk miért.
mondjuk a rotorosból én úgy tudom több kihozható.
de ezek olyan árak hogy huuuu
valaki ezt állítja valaki azt.
egy használt gyári motor meg nem lenne optimális....ugye tudjuk miért.
mondjuk a rotorosból én úgy tudom több kihozható.
de ezek olyan árak hogy huuuu
Én meg a DISes több LE mint a rotoros mondatodra írtam azt hogy arról még nem láttam bizonyítékot.
a mérést én is oda írtam
mondjuk egy dyno mérést. Engem sem hatott meg soha, nekem is rotorosom volt. Annyit tudott amennyit.
nem hinném hogy nekem kell bizonyítanod bármit is!!!!!
írtam én olyat hogy ennyi meg ennyi?
csak egy gyári adatot
írtam én olyat hogy ennyi meg ennyi?
csak egy gyári adatot
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!