Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Legyen mondjuk 10s alatt valahol...
- Teljesítmény
- Nagy program, nagy fúvókák, nagy töltés
- Tömeg
- Mértékegysége: [Kg]
- Nyomaték
- Amolyan japános: alul egy nagy nulla, aztán olyan 3000 környékén elkezd élni és most olyan 6000-ig énekel. Ha ezt megteszi ötödikben, akkor felszállási engedélyt fogok kérni Ferihegytől...
Nem is japános... A karbi (meg a rengeteg könnyítés) miatt rohadtul veszi a lapot alul is, bár a sporttengely miatt alacsony fordulati gyatra öblítés okán rángat 2000 alatt, középen fasza, felül meg elfogy, bár itt segítene a gyújtásgörbe hangolása, de szarok rá...
Motor
- Motor
- 21011
A tények pedig:
- 129mm-es hajtókarok órázva, derékszögelve
- 2103-as főtengely, köszörülve, az eddigiektől teljesen eltérő módon könnyítve 9600g
- Ablakolt, de inkább ajtózott lendkerék 3600g
- 21011-es blokk, 80mm-es furattal
- 1.3mm-t síkolt hengerfej, bővítve, polírozva, illesztve, rövidített szelepvezetőkkel, MS himbákkal
- Gaál 316/104-es tengely, síkolt-ablakolt házzal, 6 csavaros fokolókerékkel
- kerekes láncfeszítő, kontraanyás feszítőpatron (nem rugós, gyári)
- Sachs kuplung, hallos gyújtás, fúvókázgatott 2101-1107010, NGK BP6ES gyertyák, meg a többi szokásos pöcsömöccse sallangok
Ez a motor sem jöhetett létre Nyanyííí nélkül, nagy köszcsi ezért neki! :)
- Hajtás
-
Erősen haldokló ötös váltó meg hosszú diffi, mert az kell...
- Elektronika
- Nem az elektronika határozza meg, hogy mikor indul vagy épp mennyi a fogyasztása, hanem a kibaszott kedve
- Légszűrő
- A bandában sokan nem használnak légszűrőt, de azok tengelyes motorok...
Ez is egy tengelyes motor, azonban ezen van légszűrő, ráadásul jó nagy, nyitott házzal.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Téli szett: 165/65 R14 Firestone hátul, elől Fulda talán. Tojok a diszkóra, teszi a dolgát
- Felni
- Alfa Romeo 164 2.0 14"-os gyári lemezfelnije. Hihetlen, de felmegy ahogy van, semmi reszelés.
Futómű
- Rugók
- Niva rigók:
- Elől 1.5 menet vágva
- Hátul 2.5 menet vágva
- Gátlók
- Elől SBR Niva, hátul MS sárga Niva
- Fékek
- 5 év után végre meg van!
- 260mm-es, fúrt-mart hűtött tárcsa
- Úszócsapos nyereg, 48mm-es munkahengerrel
- MS Extreme kerámia fékbetét
- Egyedi nyeregtartó konzol
A rendszer többi eleme teljesen gyári.
- Merevítők
- A vasoxid is annak számít? Mert akkor ez egy igen merev karosszéria...
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyönyörű, fenomenális!
- Légterelők
- A Szovjetunióban 1980-ban?
- Kiegészítők
- Valeo ablaktörlő lapátok, amik nem voltak éppenséggel olcsóak, de hidegben nem keményednek meg, kitűnően teszik a dolgukat.
- Fénytechnika
- Osram Night Breaker +90% H4 55/60W
ÉSSSS IGEN!! Ismét van tolató lámpám, köszönhetően a "hibrid" ötös váltónak
- Egyéb
-
SzSz nem SzuperSzport mint a jobbfajta Chevy-k, hanem Szegfű Szállító, mert ugye ezért vettük, csak hát a fiatalos lélek, tuningol mindent.
pffffffffff
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- .
- Erősítő
- ..
- Hangszórók
- ...
- Egyéb
- Répa örök szerelem. Ha nem is az ország leggyorsabb virágszállítója, de a legalacsonyabb, az tuti. :)
Mivel munkára kellett fogni, így bizonytalan időre elmarad a további tuning, bár szerintem így sem kell szégyenkeznie.
Némi előrelépés gyanánt vettem meg ezt a Honda CRX i-VT-t, ebbe tutira nem lesz virág pakolva, be is baszna...
Tehát a Cerka:
- B16A1 DOHC VTEC 16V full alu motor
- 152 BHP @ 7600 1/min
- 144Nm @ 7100 1/min
- 1025 Kg önsúly
- 0-100 Km/h ~ 7.5s
- Cw=0.3
Átlagfogyasztás: 7literke a 95-ös oktánszámú nyálból 100km-en, ami azért ilyen teljesítmény mellett nem rossz. Főleg hogy nincs tojás a gázpedál alatt, így számomra kiváló.
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
milyen 5-ös lottó??
Köszönöm szépen.
nah...véletlen 9et adtam, és még egy kihagyhatatlan fogó-készlet reklámra is rákattintottam, de ez mind eltörpül amellett, hogy ma szépen zúgtak el az oroszok narancssárgára festett lovai mellettem új60ban
Köszi!
Nekem a Caliban a gyári 20 mm helyett most 24 mmes került bele, ez gyári, semmit nem kellett csinálnom, csak Vectrából szerezni. De hátra is létezik nagyobb x tuning cégeknél, de úgy közel 90-100 euroért... Én adnék egy gyárit, ami van, s megmondom milyen vastag legyen és valaki gyártsa le... Ilyenre gondoltam...
Nekem a Caliban a gyári 20 mm helyett most 24 mmes került bele, ez gyári, semmit nem kellett csinálnom, csak Vectrából szerezni. De hátra is létezik nagyobb x tuning cégeknél, de úgy közel 90-100 euroért... Én adnék egy gyárit, ami van, s megmondom milyen vastag legyen és valaki gyártsa le... Ilyenre gondoltam...
Már megint letiltottak a rohadtak!!!
Úgy látszik nem szeretik a nőket!!!!!
Úgy látszik nem szeretik a nőket!!!!!
24 órás letiltás után ismét itt vagyok!!!!
További szép napot!!!!
További szép napot!!!!
Remélem nem felejtettétek el, hogy most szombaton, azaz Júli 30-án, újra National Tuner'z tali, Horton.
Az idei, az 5. rendezvénye lesz a klubnak. Úgyhogy várunk és elvárunk mindenkit, akit a munkája, nyaralása enged
Részletek az eseménynaptárban, fórumban és a facebook-on.
A zöld szilentek a Dingi féle szilentek?
Na eszembe jutott mit akartam kérdezni. Hol csináltattok a Ladákhoz nagyobb stabilizátor rudatThx.
Jaaa, hogy két darab 48 mm-es van egymás mellett elől? De melyik Ladán? Az erdeti 210x-en vagy ezen az új Ladán?
Hmmm Omegáé 57 mm-es
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!