Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- http://www.youtube.com/watch?v=5ph8D-NoEq0&feature=channel_page
A C4 100/A6 előtt nem tudtak ennyire jó autót csinálni, mert nem voltak meg a műszaki feltételek, utána már nem lehetett többé ennyire jó autót csinálni, mert a designtrendek, a költséghatékonyság elavulttá tette az igazi minőséget, az örök életű mechanikába vetett hitet.
- 1/4 mérföld
- 14,7@157
- Max. sebesség
- 250+
- Teljesítmény
- 252
- Tömeg
- 1500+
- Nyomaték
- 500 +
http://www.youtube.com/watch?v=e5y54PHKSgE&feature=player_embedded
Motor
- Motor
- Audi 2.5 TDI AAT 5henger, keveset futott, full felújított motor, Touareg PD csavarokkal összerakva.
Saybor Race csúcsok, gyári hengerfej, bővített átalakított 10VT leömlő, KKK K26 turbo, , 60as kipuff egy/kettő átmenő dobbal, dupla üa szűrő, komoly chip, légtömegmérő kiírva, 4 baros VEMS map szenzor, gázolajhűtő 530D-ből
- Hajtás
- Front 6 gang, Szami 240es kevlár, egytömegű lendtkerék
- Elektronika
- Audi by Venesz, Győr
- Légszűrő
- direkt mert az fér el
- Kipufogó
- 60as
- Gyújtás
- nem dohányzom
- Egyéb
- Nagyon megy!! de most komolyan, nagyon!!!!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 215/35 19
- Felni
- VW Atheo (Touareg) 9×19
Futómű
- Rugók
- Eibach 60/60
- Gátlók
- Spax elől 10, hátul 14 lépcsőben állítható keménységű, elől 20, hátul 30mm-el gyárilag rövidített gátlók
- Fékek
- S6 HP2, 314/30 tárcsa, 2 dugattyús nyereg
- Merevítők
- toronymerevítő elől
- Egyéb
- Audi S6 széles nyomtávú gólyaláb elől
25mm-es osztókőrmódosítók körben
Külső Optika
- Karosszéria
- Audi A6 C4 hátsó lökhárító, díszlecek, tükrök, motorháztető, fényszóró és index, Audi S6 C4 komplett front, széles lökhárító, széles sárvédők index nélkül.
- Fénytechnika
- Xenon
- Dekor
- VW Club Sopron
Turbocsiga (Thx Kere)
saját designe dekor matricák
- Egyéb
- kurva szép!
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehér számlapok
- Ülések
- Audi S4 bőr Recaro állítható combtámasszal, kényelmes, hidegben hideg, melegben meleg
- Kormány
- S4,állítható kormányoszlop
- Egyéb
- Turbónyomás mérő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer KEH9700R/DEH-P9000R
- Erősítő
- Pioneer GM2200
- Hangszórók
- DLS Reference 13
Micro Dimenion Jr1004 25ös mély zárt ládában
- Egyéb
- Sweigert Golsk 3200 hsz kábel
Stinger RCA
DLD tápkábel
Legfrissebb képek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
Anno...Punto....
YEAHHHH!!!!
ott bizony!
M3 tükör...:S:S:S.....:D
polír után...
bekerült az M3 turbo cooler
Zurndorf..magyar osztag..néztek rendesen...
Wien SCS,szintén lestek csak...:D
ült rendesen
normális magyar utakat akarok!!!!!!
szééép
a lényeg
GTI Treffen 2007-feszengés....:D
a legjobb hely!!!!!!!!
TT-kel.....
pofás....
Megjött az MAE
vásárlás és dagonyázás után....
pfff:S
gyári fényezés!Tornadorot!:D
akkor még csak 115 LE
....
szépek!
gyári filler!!!!!!!
az össz gitt!!!!!17 év után!!!
LZ8K...rs lökössel...
szééép
áááá..nem gyöngyház....
első próba...
az erő maga!!!
THX!2. hely Auto Diesel Special
nem is olyan peres!!!:D
215/35 18....
ezt is
KKK K24/26 By Kánai Ádám
nem kicsi...akkor...
...nagy?
fehérben...
tavaszra minden felkerül..
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
Piet mühelymesterrel...:D
Stefaval
igen, egyedül tartom a sört...:D
Óvári tali..
Látni az 5 hengert...:D
Az óra megakadt az RPM ment tovább...
utcai gumi FWD...
....felejtsd el a ragacsot....
a beton....
....sokkal jobb...!!:D
252 PS és 500NM
Falken high performance tyres mi????
VW Club Sopron
Ott voltam...
Így is nyomjuk...
Nem gond......
S6
S6
VWCS
VWCS
Fék előre
RS3
370mm
Dodge RAM SR-T10
Wastegate -Made in China..
...de jó lesz, 38mm
RS6 V10 356/28
kép 70.
kép 71.
GTI Edition
Powerflex
GTI Edition
GTI Edition
GTI
Syncro
sejtettem én, de olyan jó kötekedni
Hö, összehánysz itt midnent mint valami rossz alkoholista drogos looser
Az egy elég jó állapotú momo hella ami jelenleg félre van téve valakinek.De ha nem megy el akkor szólok és ha még érdekel akkor megegyezünk.
hát... egy 10 métert biztos össze tudok kotorni! 
Egy C Merci homlokfelületére 2,2 m2-t találtam.
Ha behelyettesítem a képletbe, akkor a 300-hoz 366 keréken mért lóerő kell. Az mondjuk nem kevés.
Arra jó, hogy számolgatással el lehet tölteni egy csomó időt :) Meg kiszámolhatod, hogy kb mit tud végsebességre a vas
Ha behelyettesítem a képletbe, akkor a 300-hoz 366 keréken mért lóerő kell. Az mondjuk nem kevés.
Arra jó, hogy számolgatással el lehet tölteni egy csomó időt :) Meg kiszámolhatod, hogy kb mit tud végsebességre a vas
Megpróbáljak neked szerezni? én 25-ért vettem a kettőt, zsírúj volt,
a képlet mégegyszer:
Végsebesség témában jó vagyok, eléggé beleástam magam a témába
Szóval a végsebesség csak a lóerőtől és a Cw értéktől függ.
Itt a képlete:
ahol
P a szükséges teljesítmény
r az állandó =1,3
Cd = Cw az alaktényező
A = az autó homlokfelülete
v = sebesség
Megcsináltam unalmamban excelben, hogy csak beírom a szükséges végsebességet és már ki is számolja a szükséges teljesítményt.
G4 esetében (Cw=0.31, A=2.12 m2)
250 km/h-hoz a 191.7 LE keréken mért teljesítmény /228 LE főtengelyen kell
300 km/h-hoz a meg 331/394 LE.
a 339 km/h-hoz 478 LE kellene keréken ami kb. 569 LE főtengelyen.
A valóságban ha megnézed, hogy melyik autó megy 300-al gyárilag, akkor azok mind 400 LE körüli teljesítményűek, tehát a képlet egészen jónak tűnik.
Ehhez kell még egy teljesítménygörbe, meg váltóáttétel számítás, hogy a 300 km/h mekkora rpm-nél lenne és ott hány lóerős a gép.
Szóval a 300-hoz kellene egy olyan dízel ami 400 lóerős az adott, 300-hoz tartozó fordulatszámon. Nem egyszerű a feladat, de ha 450 lovas lesz a Merci, akkor szerintem meglehet.
Ha keresel egy Cw értéket és egy A-t akkor egyből kiszámolható
Szóval a végsebesség csak a lóerőtől és a Cw értéktől függ.
Itt a képlete:
ahol
P a szükséges teljesítmény
r az állandó =1,3
Cd = Cw az alaktényező
A = az autó homlokfelülete
v = sebesség
Megcsináltam unalmamban excelben, hogy csak beírom a szükséges végsebességet és már ki is számolja a szükséges teljesítményt.
G4 esetében (Cw=0.31, A=2.12 m2)
250 km/h-hoz a 191.7 LE keréken mért teljesítmény /228 LE főtengelyen kell
300 km/h-hoz a meg 331/394 LE.
a 339 km/h-hoz 478 LE kellene keréken ami kb. 569 LE főtengelyen.
A valóságban ha megnézed, hogy melyik autó megy 300-al gyárilag, akkor azok mind 400 LE körüli teljesítményűek, tehát a képlet egészen jónak tűnik.
Ehhez kell még egy teljesítménygörbe, meg váltóáttétel számítás, hogy a 300 km/h mekkora rpm-nél lenne és ott hány lóerős a gép.
Szóval a 300-hoz kellene egy olyan dízel ami 400 lóerős az adott, 300-hoz tartozó fordulatszámon. Nem egyszerű a feladat, de ha 450 lovas lesz a Merci, akkor szerintem meglehet.
Ha keresel egy Cw értéket és egy A-t akkor egyből kiszámolható
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
hogy áll?
lassan nyár...