Autó adatai
Teljesítmény
- 1/8 mérföld
- ugyanmár... ez egy öreg családi autó.. nem versenyautóóó :)
- Max. sebesség
- lakott területen 50, kívül 90, pályán 130 ;)
- Tömeg
- 960 a gyári, nálam ennyi sosem volt és sosem lesz
benne levő motyókkal Sacc/kb 1,3 tonna
- Nyomaték
- nyomom neki mint a meszes
Motor
- Motor
- Ethanol Ready
kísértetiesen hasonlít az 1.4es vwre (DE NEMAZ!) :D
- Hajtás
- fwd
- Elektronika
- van benn kanyóc rendesen :)
- Légszűrő
- direkt
- Kipufogó
- Shabee-féle 50-es rendszer, ami áll egy sport középdobból, és egy bosal saválló sportdobból.. :)
- Egyéb
- polir szelepfedél, az olajam izgulós fajta ezzel a motorral, így ennek a közérzetét egy olajhűtő javítja
valamint:
135
┼┼┤
24R
:):)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- téli: fulda montero 175/70 R13
nyári: Falken Ziex 185/60 R13
- Felni
- téli: gyári lemezfelni
nyári: Renault traffic limitált alufelni polírozva
Futómű
- Rugók
- vágva 2 karika
- Gátlók
- elől GAS, hátul OIL (monroe)
- Fékek
- fognak
- Merevítők
- elég merev :)
Külső Optika
- Karosszéria
- egyedi homlokfal
átszabott ajtók, hogy a küszöb elférjen.. :) Köszi Petya :)
- Légterelők
- motortetőn egyedi beömlő
- Fénytechnika
- na az is van egy kevéske
- Dekor
- Mazda kék-szürke gyöngyházmetál
Belső Optika
- Festés, dekor
- bőrözve, fényezve, kárpitozva :)
- Ülések
- gyári (2 fotel + 1 kanapé :) )
huzatba wartburg felirat vasalva
- Kormány
- két irányba forgatható :)
- Kiegészítők
- riasztó + kp zár + shock sensor
4 elektromos ablak + egyedi felhúzó modul, az első kettő egyedi konfortmodullal
- Fénytechnika
- egy-két marék led..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-4000UB
- Erősítő
- 1 db MAC MPX Monoblokk 1500as a két alsó mélyhez
1 db jackson 4000-es 4 csatornás hidalva a két felső mélyhez
- Hangszórók
- első ajtókon jackson 13 centis komponens hangváltóval
hátsó ajtókon 16 centis mac komponens
kalaptartón, felfelé 2db 25 centis MAC STX 10
kalaptartón felfelé 2 db 3 utas mac 20 centis
csomiban hátrafelé 2 db MAC ice cube 25 centis mély
- Egyéb
- CONNECTION kábelek, biztosítók, saruk
sajnos ehhez már kicsit kevés volt egy akksi ezért bekerült párhuzamba kötve plusz 1 75Ah-s akksi eldugva a hátsójában
Az egész autó saját munka, kivétel ezalól a körbefóliázás (műbizonylat miatt), és a fényezés, melyért köszönet Markula Józsinak!
Köszönöm a támogatást!!
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
juuj most elárultam magam
vissza veszed ocsoért
vissza veszed ocsoért
0
A waresz sem!!
A trabi 800 a waresz meg kb.1t.
Így a wareszba 1 lóerőre kevesebb súly jut!!!
A trabi 800 a waresz meg kb.1t.
Így a wareszba 1 lóerőre kevesebb súly jut!!!
0
buzuki nahdekéremszépen.....
0
úúúú még nem néztem ki a ház elé!! de ha az enyémrőől véged!!!!
0
10p de ezek az adatok
0
és mióta adjuk meg azt végsebességnek, a szakadékban zuhanást? légüres térben, a motorba tartályból oxigént táplálva az én kocsim 270-et menne, mert ott tiltana le ötödikben... kb ugyanaz a szitu...
0
A többnyire gyári mocit kihagytad! de egyébként h minden második wareszon ilyen morcit látok már majdnem h unalmas meg ocsmány! Ez kb aza tuning mint amikor minden autóorók 1 kicsit ellop és ráteszi a sajátjára! És megvan az eredménye!
0
a 190 akkor is túlzás...max ha ledobod egy szakadékból..
0
Profilképek
Nem tudom hogy vagytok vele, én az ilyenek miatt jövök fel nap mint nap ide
Igaz, most az összes irigy ember még nem talált ide.....(hiányolom Blind-et és szlavo-t, az összes Dalton-t...)
De ezért ma megérte felkelni, egy ujabb élménnyel lettünk gazdagabbak és ezt csak neked köszönhetjük.
Köszi szépen
Igaz, most az összes irigy ember még nem talált ide.....(hiányolom Blind-et és szlavo-t, az összes Dalton-t...)
De ezért ma megérte felkelni, egy ujabb élménnyel lettünk gazdagabbak és ezt csak neked köszönhetjük.
Köszi szépen
juuj most elárultam magam
vissza veszed ocsoért
vissza veszed ocsoért
A waresz sem!!
A trabi 800 a waresz meg kb.1t.
Így a wareszba 1 lóerőre kevesebb súly jut!!!
A trabi 800 a waresz meg kb.1t.
Így a wareszba 1 lóerőre kevesebb súly jut!!!
buzuki nahdekéremszépen.....
úúúú még nem néztem ki a ház elé!! de ha az enyémrőől véged!!!!
10p de ezek az adatok
és mióta adjuk meg azt végsebességnek, a szakadékban zuhanást? légüres térben, a motorba tartályból oxigént táplálva az én kocsim 270-et menne, mert ott tiltana le ötödikben... kb ugyanaz a szitu...
A többnyire gyári mocit kihagytad! de egyébként h minden második wareszon ilyen morcit látok már majdnem h unalmas meg ocsmány! Ez kb aza tuning mint amikor minden autóorók 1 kicsit ellop és ráteszi a sajátjára! És megvan az eredménye!
a 190 akkor is túlzás...max ha ledobod egy szakadékból..
egy buzukirol loptam
én építő kritikát nem szeretnék mondani max csak annyit h egy varnyúval már sztem nem kéne foglalkozni...
SIMÁN!!!! ez a kulcsszó!!
jó de a tied nem 1,3 tonna
adatlapodon kicsit faragj mert meg fognak skalpolni..akik felregiznek sokuk elköveti ezt a hibát.
Nem hihetetlen a 190,mert lejtön lefelé én is mentem már 160-at pedig az enyém csak 1043ccm!!!!!!!!!
1.3-al simán lehet!!!!!
1.3-al simán lehet!!!!!
+ 1 hatalmas nagy nitro tartály a csomiba! Ami talán gáztartály!
hát nekünk volt ilyenünk, csak limousine, az a 140-ig skálázott órát akasztottam, picit ment tovább, de valósan sztem 150 sehogysem lehetett több...
amúgy tudtommal a végsebesség az, amire az autó képes, nem pedig amire az autó+gravitáció képes!
amúgy tudtommal a végsebesség az, amire az autó képes, nem pedig amire az autó+gravitáció képes!
kék led itt kék led ott....nálatok nem szednek ki ezért a forgalomból a rendőrök?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Igaz, most az összes irigy ember még nem talált ide.....(hiányolom Blind-et és szlavo-t, az összes Dalton-t...)
De ezért ma megérte felkelni, egy ujabb élménnyel lettünk gazdagabbak és ezt csak neked köszönhetjük.
Köszi szépen