2011. Március 12.

Na, eltelt egy újabb munkanap, lássuk mit haladtam ma: Lekerültek az ajtók, nehéz meló volt. Ugye van nekem ütőkulcsom (nagyon jó kis szerszám, beállítod merre forogjon, majd hatalmasakat rácsapsz a végére és elkezdi forgatni a bitfejet ami benne van), szóval a pántokat fogó csavarokat nem nehéz kivenni (a francokat nem, szenvedtem vele rendesen...). Ezek után egy-egy csavart bent kell hagyni, majd kiütni a szeget ami az ajtóhatárolót fogja. Csavarhúzóval alulról benyúlsz majd kalapáccsal kiütöd, után jöhetnek a maradék csavarok és lejön az ajtó (pár cm-el megemelkedett az autó, van súlyuk rendesen...).

Ezek után nekiálltam a féknek. A vákuumdobon a főfékhengert két csavar fogja, ezeket könnyű kicsavarni, előzőleg pedig már kivettem a fékfolyadék tartályát, így az sem volt útban, jöhettek a fékvezetékek, utána kijött az egész cucc.

Ezek után csiszolásztam, lyukakat keresgéltem (találtam is sajnos...), majd unalmamba kivettem a kerékíveknél a gumi betéteket, három csavar, nem nagy ügy.


Ennyi történt ma, legközelebb már valószínűleg vágás és hegesztés is lesz.

Képek szokás szerint az oldalamon.