2011.06.05.

Na,nekiálltam és szembenéztem az igazsággal.Kezdődik elölről minden...

1.fázis:rádiócsere.Probléma,nem lehet kivenni a gyárit...Előttem már jópáran kiszedni,nekem se ment elsőre...meg másodikra,harmadikra sokadjára...pedig gyári.Hiba oka,valaki valamikor a baloldalon totál kifeszítette a rögzítő pöcköket és nem lehetett benyomni őket...a végén addig feszítettem amíg ki nem jött.Ami mögötte volt,jó magyar kókányolás....lásd képen.Szerencsére van itthon átalakítóm,aminek a vége el van csíptetve.Ha már úgyis forrasztani kell,akkor kapásból az lesz rajta,gyári rádiót úgysem használok.Természetesen váltógomb csere,szivargyújtó csere...

2.fázis:gyújtás.Tegnap megmondták nekem,hogy a gyertyák cserélve voltak....ajjaj...mert gyakorlatilag ez a motor egyetlen része,amihez hozzányúltak...szerencsére.MErt ez is el volt baszva.Hazafelé durrogás,rángatás igaz nem is siettem,tempomattal országúton (főút,mellékút) 7.5-ös fogyival autóztam le a 220 km-t.Kismotoros autósok bekaphatjátok!Szóval,kezdem a leszerelést.Minden poros,egy csavar fején sem látszódik,hogy bármikor is mozgatták volna.Ez bizalommal töltött el.Némi üröm,hogy a váltótartó bak kiszakadva,csavarja tőben eltörve...törött autóé nem tudom jó-e,de max. a régi lesz egyelőre visszarakva és annyi.Az is jobb mint a semmi...Gyertyák.Betépve a menetbe...5. hengeré kettétört vagy már törött volt?Lehet.Nem kommentálom,mert az autó előző tulajdonosa is olvashatja a blogot...IMRC vezérlő visszahúzó rugója kiakadva (kiakasztva?) kiló homok a légszűrőházban,valami vezeték elvágva a tűzfal átvezetésnél.Majd kiderítem mi az.Nagynehezen kibányásztam a fél gyertyát,lányom adogatta az újakat.Gyújtáskábel csere,összerakás.Beindít.Némá,visszatért vagy 10 ló!Nem rángat,gyönyörűen megy.Szűrőházból tompító ki,régi szűrő be (még nem hoztam el az új szűrőket vasárnap lévén...) indít.Úgy szól ahogy kell.ÚGy is megy...de a lógó motorfelfüggesztés miatt nem száguldozok...(nem,nem szakadt rám a mennyezet...)

3. fázis:hibák...Hátsó hf kifúj (lófax az előzőhöz képest),szelepfedél ereszti az olajat,szívósor tiszta olajszutyok...valahonnan ismerős mind...ülés alatt légzsák kábel forrasztva,központi zár nem működik,egy kulcs van...rohad az egész hátsó fertály,ajtó teleszkópok qkásak,bal oldali lámpabúra törött,nincs papírom a fóliázásról,4 kerék 16 féle csavarral...kesztyűtartó nyithatatlan,hátul a fékhatás jelképes,felfüggesztés olyan amilyen.Mondjuk 1-10-ig 4-es.Még elmegy.Egy kulcsom van (zár és vezérlő csere a másik autóból...),nincs riasztó meg semmi...műszerfal fele kijelzője sötét mint az éjszaka...szervoszivattyú kuka,hűtővízszint jeladó vagy rossz vagy nem tudom (takee majd elárulja...),anyósoldali ablakemelő kapcsoló rossz,könyöklő széttörve,anyósülés  műanyag borítása széttörve.Kalaptartó kidobandó,fakormány helyett valami bőrkormány lesz (egyeztetés takee-val...)

4. fázis:mi az,ami működik?Négy ablakemelő,napfénytető,egérmozi,fedcomp,világítás,jár a motor,csicseregnek a madarak...a gyerek szorgalmasan széthordja a szerszámokat...szóval azon kívül ami nem rossz,az jó....

5.fázis:olajcsere Seekay gépén.Hoványnál előzőleg úgy beletépték a leeresztő csavart,hogy féltem tőben eltörik.Végül kijött de a jó qrva anyjukat!A csavar gumi alátétje tömít bassza meg!Márka meg szakszervíz,hogy a pék rakja lapátra őket.Mindegy,olaj ki,szűrő ki.Copás.A boltban dízel szűrőt kapott...régi szűrőt átmosom friss olajjal,elméletileg két menetet bírnia kellene.Friss olaj betölt,jövő héten újra cseréljük,majd vigyázok a friss olajra.Pár nap alatt semmi gondja nem lesz és kap majd új szűrőt.

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!