2012.01.20.

 Végre,sikerült túl lenni az ünnepeken és visszazökkenni a dolgos hétköznapokba.Mivel az idő nem engedi a nagyobb volumenű vállalkozásokat (a garázsomba még mindig nem tudok beállni...lehet látni miért...) inkább kicsikbe kezdtem,hátha lesz valami hatásuk (sok kicsi sokra megy...) És lőn....cigi,kávé,zsepi a röhögéstől folyó könnyekhez legyen kéznél...

 Első nekifutásra gondoltam kipróbálom a Jézuska által hozott Baumaxban karácsony előtt akciós áron megvehető einhell mini fúró-gravírozó-csiszoló és még sok egyébre alkalmas szerszámkészletet.Ha már úgyis van dupla mindenből,sok vesztenivalóm nincs.Tehát szétkaptam az elfekvő MAF-ot (légtömegmérő) és nekiálltam a belső járatot lecsiszolni és felpolírozni.Még mindig a fülembe csengenek a jó doktorunk szavai,amikor az életmentést okította (LEVEGŐT A BETEGNEK,LEVEGŐT!) Persze azért a két mérőellenállást is lefújtam STP carb cleanerrel és puha ecsettel letakarítottam a ráégett trutyit meg port.

 Második körben jött a fojtószelep és a háza.Nem egy bonyolult szerkezet,két csavar tartja a réz korongot,kivettem,olajkokszot nagy fordulaton drótkoronggal leszedtem majd polírozás.A házat belülről szintén,gyári öntéshibákat lecsiszoltam,políroztam.Közben pihenésképp felraktam két füstszínű oldalindexet,áldozva az optikai tuning oltárán...

Eddig nem bonyolult a dolog,gyorsan kész is lett (két nap...) De...Ha már az autó vásárlása után kicseréltem a szívósort és van másik,akkor..miért ne?Igaz,mocskos meló,a másikat két csavar miatt szét se bírtam szedni teljesen,adott a kihívás.Mire végeztem,a család a pokolba kívánt,mindent beterítettem az elkopott drótkorongok szálaival,olajkoksszal és a fogorvosi fúró hangjára hasonlító hanggal.Kezdetnek két hétig ázott a nemrég leeresztett fáradtolajban.Úgyis volt benne motoröblítő,hátha segít.Egy frászt,ez nem jött be...Ezek után atomjaira szedtem (volna) a szívósort.Ami áll 6 darab pillangószelepből,kettő tengelyből,kettő csapágyból (nem cseréltem őket mert nem voltak elkopva) és 12 db csavarból...és a gond ez utóbbiakkal volt (megint...) Mert természetesen három úgy be volt rohadva,hogy az összes ima sem segített.Dehát,ha már nekiálltam,akkor hajrá.Az első egyszerű volt.Félig kijött és megszorult.Csavarkiszedő nem segített.Mi legyen?Fúrtam a tengelyébe egy lyukat (élvezetes az 1 mm-es tengelybe lyukat fúrni...),hogy ha tekerem,akkor kicsit összébb tudjon menni és ne szoruljon a dzsuva a menetben.Siker!Ajvé,van még kettő.Kezdtem az előző módszerrel.Nem jó mert meg se mozdulnak.Akkor a csavarfejbe lyuk,kiszedő,semmi.Kicsit drasztikusabban nagy fúró,nagyobb kiszedő,semmi.Na,itt már kicsit szaporán vettem a levegőt,10-es fúró és lemetéltem a csavarfejet,a másik végén meg lefúrtam a tengely csonkját mind a két csavaron.Na,legalább kijött mind a két tengely.Pihenésképpen korongozás-polírozás és csillog-villog a 12 járat és az összes szelep.De még mindig gond a két csavar.Na,akkor fúrószár elő,kifúrom és valakivel fúratok bele menetet.Ekkor megtörtént ismét a csoda!A két kis bizbaszt sikerült úgy kifúrni,hogy nem ment tönkre a tengelyben egyik menet sem...fogalmam sincs hogyan történt,de én lepődtem meg a legjobban.Na,tengelyek is letakarít,összeszerelés.Hoppá,nem megy.Miért?Mert a jó mérnökök két-két helyen rögzítő pöcköket tettek a tengelyek alá.Na vazz,mivel nyúljak be,hogy le tudjam nyomni?Szöget hajlítottam 90 fokban,saccra olyan hosszan,hogy épp beérjen és közben a tengelyt is tudjam a helyére nyomni.Siker!Szerencsére a tavalyi ilyen meló után még maradt a pc-s csavarkészletből (igaz 6 fekete és 6 fémszínű csavar,de kit érdekel,ha úgysem látszódik),szelepek sorban vissza,ahogy eredetileg is voltak (a bekopás miatt maradtam ennél,elvégre nem ugyanúgy koptatták ki a helyüket a torok falán).Mivel van egy készlet injektor,a benzincsővel együtt azokat is beraktam,hogy csak kompletten kelljen cserélni a szívósort.Kellett egy hét,meg az,hogy a gyerekem és az asszony,ahogy meglátták a készülődést a napi fúrásra pánikszerűen menekültek...

Na,innen már gyerekjáték volt az eleredő esőben a csere,szerencsére addigra már nagyrészt kész voltam.Beraktam még a régi IMRC (második torok nyitó) vezérlőt és próba.Működik!Végeredmény?Hát nézzük,a vásárlás óta most le először a fogyasztásom 12 liter alá (szigorúan városban,etanollal)...gyorsan dokumentáltam,mit lehet tudni,nem hiszik el nekem a klubban.És a nyugisabb helyeken (Rakpart,Felső Tiszapart)50-60 km/h-val haladva a rekord 5 literes pillanatnyi fogyasztást sikerült elérni.A vásárláskor ugyanott 11 literrel kezdtem...benzinből...hasonló szenvedős módszerrel felkerült az új kézifék szoknya is,a beltérből már csak egy kormánybőrözés van hátra és szerintem kész.Tavasz-nyár környékére tervezem a kasztnizást és talán a két régi hengerfej felújítása után azok cseréjét.Ez egyelőre szerencsére még nem sürgős.

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!