A vásárlás utáni hónapban elrepedt a már amúgyis rondán összegányolva meghegesztett gyári leömlő, így tervbe került helyette egy egyedi készíttetése. 5 hónapnyi várakozás után neki is állt a szaki, majd egy 1 hónapon át tartó idegtépő várakozás következett, mire elkészült a Nagy Mű. Első blikkre csupa olyan dolog jutott eszembe, ami a kipufogószervízek Ezt ne! felkiáltású galériájában látható. Kívülről csúnya varratok, patent ívekből összerakva, illetve nem 4-1 leömlő lett hajtogatva - praktikussági okokból, így még a karter szintjéig sem lóg le az egész zulang - legalább nem verem oda a fekvőrendőrökön. 4-2-1 készült helyette, 50es csőben folytatódik a dolog, egy fémbetétes sportkatalizátorral amit saválló ruciba bújtatott a szaki, végül egy egyedileg gyártott saválló dob 80as véggel. Doromboló hang (oldalamon a jutub link!) 2000től jön a nyomaték, megy mint állat. 74ezer forintba fájt az egész. Ezután átkocsikáztam egy másik műhelybe, ahol olaj+szűrő+benyaszűrő+szíjak+feszítőgörgő (újab 27ezer 40% kedvezménnyel) csere következett. Este 8kor végeztünk vele, aznap éjjel 300kmert tekertem - nem bírtam kiszállni belőle! Mondanom sem kell, nem túl finoman hajtottam az immár makulátlannak vélt vasat.. Meg is lett az eredménye, a vásárláskor is meglévő, alig hallható beazonosíthatatlan hang crescendóvá erősödött a 3. nap végére..

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!