A hárombetűs Opel feeling :GSI

4ben 0.8-0.9

A fojtószelep poti rendesen be lett állítva?Mert nekem a Cali csinálta ezt mikor hozzámkerült,és el volt állítva a poti,nem kicsitmeg az alajáratszabályzót kéne megnézni talán még

Sziasztok!
Volna egy már nagyon bosszantó hibajelensége a C20NE GSImnek, aminél az istenért sem akarja felfedni magát, ami okozza!
A hibajelenség: gázelvételkor az autó betorpan egy eröset! Hozzáteszem, hogy nem nagy fordulaton, hanem kicsin is, és leginkább alacsonyabb sebességnél érezni durván(2es, 3as fokozattban)! És nem kis torpanásra gondolok, hanem, olyan massziv buktatásra, mintha a motor befulladna vagy mintha a motorvezérlő a fordulatot nem kezdené el szépen visszaszabályozni, hanem rögtön alapjáratra ejtené, aztán egy bő másodperc és rendesebben kezd el a motorfék fékezni!
Cserélve lett a lambda, a folytoszelep potmeter, vezérlés, gyujtás részen minden uj, kivéve a trafó! Valakinek valami mentöötlete, vagy aki esetleg tapasztalt ilyet!?

Gondolom Ph3 progid van. Milyen nyomáson mész?

üdv

köszöntem, már régóta kérdés volt de most már legalább van miből ki indulni

http://www.vectra16v.com/slp.html

én se tudok németül

köszi, de nem tudok németül,megtenéd hogy belinkeled az oldalt

vectra16v.com-on biztos fenn van

Huhh , nem lehet letölteni valahonnan ?
Egyébként viszonylag egyszerű...

pacs

végre egy opeles forum ami él
nem tudnál nekem segíteni? kapcs. rajzot keresek e. tükörhöz? F astráról van szó

Jah azt hittem ugyanazon a pályán mentél...
Persze , nem mindegy melyik pálya...

volt egy 4x4x golf 2 az is 11.3nál leragadt lacházán állítólag 10.8 is van

többet kapar? most még 3ba is becsikkant múltkor meg 1be se...mentésgemre legyen írva minimum van a pályában is 4-5tized akik lacházán 12.2őt megy fixbe az itt 12.7nél vért izzadva se ment jobbat

Az adatokból kb az jön le hogy többet kaparsz , de az erő szinte ugyanaz , sőt nött a célvonalid...

Ezt remélem a suzukival mented :)

nem megy ez nekem
múltkor 14,353@162,14km/h
most meg 14.4822@ 166.86km/h

talán le kéne venni a gumit a csati végéröl

Hello!
Volna valakinek ötlete arra, hogy hogyan lehetne bemérni a folytószelepállás érzékelö potméter feszültségét!? Mert az ellenállása még hagyján, akkor nem kell rá a csati, de ahhoz, hogy fesz is kijöjjön belöle, ahhoz kell rá a dugó, viszont ugy elég nehéz kimérni a kijövö feszt multiméterrel! Illetve ha cserélni szeretném, akkor csak a csati le, csavarok ki, aztán az ujat csak ugy ahogy van rá, csavarok be és csati rá!? VAgy más modja van!?