változó szelepvezérlés vs turbós moci...

aktuális téma

...Toyota Corolla 1.8 TS vs Seat Leon 1.8T Sport Sziasztok! Nem esetleges háború és összeugrasztás a célom, kérdéseim lennének, ha tudtok írjatok le érveket, ellenérveket. Szóval pillanatnyilag ez a két kiszemeltem. Kérdés az, miben másabb, jobb, rosszabb, egyáltalán összevethető-e egy 192LE változó szelepvezérlésű motor egy 180LE turbóssal? Melyik rugalmasabb motor, milyenek a fogyasztási arányok, városba esetleg melyik ajánlatosabb, ... és ilyen hansonlók érdekelnének. Ha tudtok, írjatok! Köszönöm!

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

Sprint-R

#515

2005. március 04. 18:54

Privát

Válasz erre

hobizoli

#514

2005. március 04. 18:50

Privát

Előzmény: #513 Sprint-R 2005. március 04. 18:46

Hat igen, viccesnek tunik, de vegul is bevalt nekik.

Válasz erre

Sprint-R

#513

2005. március 04. 18:46

Privát

Én is nagyot néztem amikor azt mondták hogy lehugyozzák a motort,de utánna röhögtem!

Válasz erre

hobizoli

#512

2005. március 04. 18:37

Privát

Előzmény: #510 Sprint-R 2005. március 04. 18:20

Ja igen-igen ott volt, azon ahogy lehugyoztak mondjuk mar-mar rohogtem...de egyebkent lehet benne vmi, mert a szerszamgepek gepagyat is oregbitik, legabbis regen ugy csinaltak, hogy kiontottek, aztan evekig kint allt esoben-hoban-sarban-hidegben-melegben stb, aztan amikorra megszuntek az ontesi feszultsegek eltelt par ev, de tuti jok is lettek.

Válasz erre

Rich

#511

2005. március 04. 18:31

Előzmény: #509 hobizoli 2005. március 04. 18:06

Ok,örülök neki

Válasz erre

Sprint-R

#510

2005. március 04. 18:20

Privát

Előzmény: #509 hobizoli 2005. március 04. 18:06

Ezt a Discovery-n láttad,mert én igen?!meg azt is mondták a műsorba,hogy gyakran le is hugyozták ezeket a motorokat,hogy jobban edződjenek!

Válasz erre

hobizoli

#509

2005. március 04. 18:06

Privát

Előzmény: #435 . . :

A BMW-e meg par evvel korabban ~1500LE-t tudott, igaz az csak egy soros 4 hengeres motor volt es nem V6-s. Egyebkent a blokk egy 60-70-s evekben gyartott utcai BMW 1500ccm-s blokkja volt, es gyorsitott oregbitest alkalmaztak az ontvenyeken a bontokbol szerzett, mar min 100k km-t lefutott db-kbol, amikbol osszeepitettek egy-egy motort a futamokra.

Válasz erre

Lordie

#508

2005. március 04. 17:58

Privát

Előzmény: #506 JiM 2005. március 04. 17:49

1bar=14.50377psi=1.019716kg/cm2

Válasz erre

hobizoli

#507

2005. március 04. 17:58

Privát

Előzmény: #486 . . :

En ugy tudom az a Punto GT toltonyomasa max 0.8bar, de overboost-nel egy ideig 1.2bar lehet a maximum.

Válasz erre

JiM

#506

2005. március 04. 17:49

Privát

PSI minek a rövidítése? Mi a váltószám közet és a BAR között? Csomó videón azt írják, hogy xxx LE @ yy PSI

Válasz erre

jocipapa

#505

2005. március 01. 20:17

Privát

Előzmény: #504 ZED 2005. március 01. 20:12

ettől lesz szigorú!!!

Válasz erre

ZED

#504

2005. március 01. 20:12

Privát

Előzmény: #503 JiM 2005. március 01. 12:57

Nitro O2 System???

Válasz erre

JiM

#503

2005. március 01. 12:57

Privát

Előzmény: #495 . . :

Nos?

Válasz erre

ZED

#502

2005. március 01. 11:48

Privát

[email protected] címre irjátok meg hogy mi kellene megkérdezem, de nagyon tuningcuccok nincsenek, csak gyári v utángyári olcsóbb alkatrészek

Válasz erre

ChPh

#501

2005. március 01. 11:43

Privát

Előzmény: #499 ZED 2005. március 01. 11:39

nekem egy jó futóműves kellene :)

Válasz erre

GTAti

#500

2005. március 01. 11:42

Privát

Előzmény: #499 ZED 2005. március 01. 11:39

Mitsuhoz is megy?

Bármi?
Ültetőrugó?

Válasz erre

ZED

#499

2005. március 01. 11:39

Privát

Jah ha kell valami futómű és karosszériacucc, néha egész olcsón tudok,
Példa haver Gt Puntójához trapézgömbfej ő tudott volna h a cég ahol dolgozik kedvezménnyel hozza neki 20200 ft ért én tudtam 16500 ért jó nem sok különbség de 2 kell neki így majdnem egy tizest sporol a másik honda civic 97 eshez 1 sárvédő 6 e ft ami szintén nem sok. és mind uj cucc

Válasz erre

n12turbo

#498

2005. március 01. 11:37

Privát

Valaki kérdezte még a fogyasztást.
Hát nekem erről van tapasztalatom mert nekem ment a gépem sokáig turbó nélkül is megg azzal is.
Szóval tökre ugyanaz a moci ugyanolyan (spórolós) használat mellet nekem turbo nélkül kevesebbet kajált. Valószínüleg azért mert a turbósasknak gyárilag is kicsi a kompresszióviszonya és amitt szarab ba hatásfok...
más tippem nincs miért eszik kevesebbet turbóval (mégegyszer mondom ha nem tolom neki akkor)

Válasz erre

GTAti

#497

2005. március 01. 11:24

Privát

Előzmény: #496 ZED 2005. március 01. 11:21

De akkor már elég mélyen bele kell nyúlkálni a mociba... Mindegy, ami pénzem lesz, azt úgyis erre fogom költeni a köv 3-4 hónapban. Meg ültetőrugókra...