injector-karburátor-elektronika

Témakör: Tuning

aktuális téma

Elsősorban azokra a befecskendező fajtákra lennék kíváncsi melyet olyan elektronika vezérel amit chiptuningal módosítani lehet.

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

#204

2009. január 25. 18:29

Privát

Előzmény: #202 hpoci 2009. január 25. 18:28

Hondára Suzuki GSX-R hengerenkénti pillangót szoktak faragni

Válasz erre

i400

#203

2009. január 25. 18:29

Privát

Előzmény: #195 winy 2009. január 25. 18:23

szerintem ennek is brutál hangja van link

Válasz erre

hpoci

#202

2009. január 25. 18:28

Privát

szasztok!
látom belemerültetek ebbe a kérdésbe rendesen

gondoltam berakok 1 képet, h mindent meg lehet oldani, csak ügyesnek kell lenni....

1100es kawa gyorsasági karbija 1.3as trabantban

Válasz erre

#201

2009. január 25. 18:26

Privát

Előzmény: #196 winy 2009. január 25. 18:24

Neked a szépség megér ennyi pénzt meg szenvedést?

Válasz erre

kkrisz75

#200

2009. január 25. 18:26

Privát

Előzmény: #191 winy 2009. január 25. 18:21

A karbik lényege a fúvókázás, és a ventutik. Ezekkel lehet beálllítai a porlasztás minőségét.

Azok a krómos csövek a Tüték, amik a levegő beáramlását oprimalizálják.

A karbikat motor ürtartalmához, és szívott levegő mennységéhez kell beállítani. Itt nem szabad elfelejtei, hogy milyen vezérmű tengely van bent. Mikor nyit, mikor zár. Az már nagyon sokat számít.

Válasz erre

winy

#199

2009. január 25. 18:26

Privát

Előzmény: #197 M_Farkas 2009. január 25. 18:24

én alakítom bio etanolosra.ott 90%al jobb a káros anyag kibocsájtás.szóval a norma nem érdekel.

Válasz erre

#198

2009. január 25. 18:25

Privát

Előzmény: #197 M_Farkas 2009. január 25. 18:24

Versenyautókról volt szó.

Válasz erre

M_Farkas

#197

2009. január 25. 18:24

Privát

Előzmény: #180 . . :

De a régi blokkot használják még ma is pl. a Nivában hengerenkénti befecskendezővel, 1,7 literrel, ami igaz, nem túl erős, de teljesíti az euro4- es előírást.

Válasz erre

winy

#196

2009. január 25. 18:24

Privát

Előzmény: #194 DavidVWfan 2009. január 25. 18:22

de a 80as évek elején is.az enyém 83as és kompjuteres vezérlés meg hengerenkénti injektor

Válasz erre

winy

#195

2009. január 25. 18:23

Privát

ez astra.de gyönyörű a hangja

Válasz erre

DavidVWfan

#194

2009. január 25. 18:22

Privát

Előzmény: #188 winy 2009. január 25. 18:19

Akkor még az injektor kezdetleges volt a 70-es években, a sportkocsikban tényleg nem tudták megoldani. De nem is mindig a legjobb, legújabb technikai színvonalat rakják bele a sportkocsikba. De utána teljesen kifejlesztették.

Válasz erre

winy

#193

2009. január 25. 18:22

Privát

Előzmény: #190 M_Farkas 2009. január 25. 18:21

azta rohadt de gyönyörű

Válasz erre

kkrisz75

#192

2009. január 25. 18:21

Privát

Előzmény: #187 DavidVWfan 2009. január 25. 18:18

Az a legkevesebb. Bármilyen motorra lehet karbit tenni. Csak szívócsonot kkel gyártani hozzá.

Válasz erre

winy

#191

2009. január 25. 18:21

Privát

ilyen.szépen felpolirozva és ennyi.a porsche weber 40-45öt alkalmazott

Válasz erre

M_Farkas

#190

2009. január 25. 18:21

Privát

Előzmény: #178 . . :

Biztos megoldható, hogy befecskendezőnél is kis krómtölcsérek legyenek így:

Válasz erre

winy

#189

2009. január 25. 18:20

Privát

Előzmény: #187 DavidVWfan 2009. január 25. 18:18

szívó sor kell rá de illik.mutitom

Válasz erre

winy

#188

2009. január 25. 18:19

Privát

Előzmény: #185 kkrisz75 2009. január 25. 18:16

meg ha bele gondolok hogy az összes komoly sport kocsinál annó karbit alkalmaztak mikor más volt injektor és csak mikor bejött a környezet védelmi norma akkor váltottak

Válasz erre

DavidVWfan

#187

2009. január 25. 18:18

Privát

Előzmény: #178 . . :

És akkor Porschéra való karburátort akarsz rárakni egy Toyota blokkra?
Hogy illeszkedik az rá?

Válasz erre

winy

#186

2009. január 25. 18:18

Privát

nekem a szívócsővem a motor és a kipuf felet megy el.ezt szeretném megszüntetni,hogy mikor bele nézek a tető alá látok egy szép mocit bal oldalán egy króm leömlővel,jobb oldalán meg fényes szívó soral.ez hengerenkénti karbi lenne(ami egyszerübb megoldás lenne)vagy hengerenkénti pillangó(amiről semmit nem tudok)

Válasz erre

kkrisz75

#185

2009. január 25. 18:16

Privát

Előzmény: #182 . . :

Persze, de az e keverék képzése miatt van.
A rövidnél, a karbian keveredett anyag szinte egyből a motorba jut, a hosszú szívócsonknál, még keveredik kicsit és csak az után jut a motorba.

Válasz erre

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!