Lefújószelep (popoff, blowoff)

200 reális,én ide teszem a csiga végét ezen a motoron.

Ja, csak ott már kb hiperűr plusz vésztartalék üzemódban megy

bármit meghülyíthet,ami légtömegmérős,mivel a már mért levegőt kiengedi a szabadba,de az üzemanyagot azért befecskendezi.

Azért, mert a kissebbik k03 miszlikre hullik, ami ezeken van fent.
Másrészt azért, mert nem látok mást hogy cseréltél voltna valami olyan összetevőt, amivel ez lehetséges.

Mielőtt írnátok,akkor még gyári volt,csak a chipp volt írva a 200-hoz.

Mert a kompresszortérkép szerint nem képes többre.Csak ezért mondjuk,nem ugatás gyanánt.

Regebben olvastam itt a CS-n mar, hogy 2001 korul volt vmi modositas a 1.8 20vT elektronikai vezerlesen es az utaniak csak a rendes ketdugattyus lefujoszelepekkel mukodnek jol, ertsd: nem all le gazelvetelkor
Legtomegmerosek szoktak igy beszenvedni, a PGT is ezt csinalja egydugossal, meg prosztobb ketdugosakkal, meg egyes HKS klonnokkal, ha a gyari Bosch ECU van benne, meg a legtomegmero.

Irhato ECU leszarja, mert az nem hasznal legtomegmerot, annak jo akarmelyik, akkor egy lukas csovel is megy, max azt veszed eszre hogy nem akar rendesen betolteni, meg hogy nem_megy az auto rendesen ahogy megszoktad

230 nem,de a 200 igen.

K03 van rajta igaz,de vannak rajta alakítások. Egyébként meg EVC-vel brutálisan meg lehet hajtani. Neten foglalkoznak ugye millióan 1.8T csippel. Érdekes,hogy csak ezzel fel lehet lökni 190-200 lóra. Akkor további módosításokkal miért ne lehetne 220-230?

Volt ez a 230 mérve? Csak mert egy k03 nem tud ennyit szállítani,attól tartok.

Olvasgattam én, csak a 150-es K03-tól az életbe ne várj 230 lovat.

tesztfutam.

Azért nem csak chip van ott.Lehetne kicsit olvasgatni! Először egy tölcséres lefújó volt rajta,azzal leállt mindig. HKS szekvenciálissal már csak magas fordulaton produkálta. Amikor még lett állítva a chippen,akkor már HKS-sel is leállt mindig. Most van rajta egy visszavezetett forge és azonnal minden ilyesmi problémája megoldódott. Nincs hibakód,egyedül a lefújó miatt csinálta.

Mindenki konnyiti az autot ti meg pluszsulyt raktok bele a Vilivel...

Yah,6000 rpm után dobott egy 20k-t,és nem is tért magához,amíg meg nem lett állítva sajnos.

Azert nem gyozott...

Gecc,ott ülök a kappában a jobb egyen.

Teszi a dolgát így is évek óta... :)

Vagy lehet a kulcsszó a "Chippelés után..."
150LE-ről 230LE-re a kicsi K03-al? Azt hiszem ez lesz a válasz.

Persze hogy szar, azért nem rakja fel.