Friss jogsi mellé, első autónak egy Lanos nem rossz választás. Más kérdés, hogy a többség lepukkant Civicet, vagy BMW-t keres inkább, mert az "menő". László viszont sokkal kreatívabb annál, hogy divatautót vegyen. Persze a sztorihoz hozzátartozik, hogy a család rohangálósát örökölte meg, így igazából nem sok választás volt, megfordult a fejében, hogy eladja, de végül megmaradt és sikerült nagyot alkotni. 
 

A bódé elég viharvert állapotban volt, így mindenképp foglalkozni kellett vele. Ez lett volna az első lépés, azonban a motor megadta magát, úgyhogy egy komplett felújítással kezdődött a projekt. Az 1,5-ös 86 lovas erőforrás a mai napig remekül működik. Egy Bosal sportdobot szereltek csak fel. Jöhetett a kaszni! Először a horpadásokat és hibákat javították ki, aztán az első lökösről eltüntették a rendszámhelyet, és a díszcsíkok is ugrottak az autóról és a csomiajtóról a kulcslyuk is. . A hűtőmaszkot feketére fújták, majd később fóliázták. A fényszórók belseje szintén fekete lett és füst fóliát kapott, csakúgy mint a hátsó lámpák. A kifakult műanyagok matt fekete színt kaptak. 

A futómű több lépcsőben változott. Először 40/40. Lowlife meg minden! :-D Aztán Laci érezte, hogy nem ez lesz a végleges megoldás, ezért 60/60-as rugók kerültek az autó alá. Még mindig nem az igazi! "Oké. Semmi gond. Csináljunk egyedi állítható szettet!"- JDM rugószett, Swift rugók volt ott minden, kemény gátlókkal, de még ez sem hozta meg várt sikert. Ezért 2015 őszén elkészült a levegős rendszer. KW gátlók lettek vásárolva hozzá és a híd illetve a kaszni is vágva lett picit.   Így már igazán megfelelő lett a magasság. Több felni is megfordult a kerékjáratokban. Ebből ami igazán érdekes lehet, az a Borbet T szett 9x16-os méretben körben, de a tavalyi Jeep Grand Cherokee felni ami igazán meghökkentő volt az autó alatt. A 7x16 et5-ös felnik 165/45-ös gumikkal lettek szerelve. A sárvédők peremezték és enyhén szélesítették. 

A beltérben, Laci kockás kárpittal húzta be a tetőt és az ajtókárpitokat illetve pár apróságot, mint pl a kesztyűtartó nyitóját. Mélyagyas sportkormánnyal lehet irányítani az autót, a gyári váltógombot pedig biliárdgolyó váltotta. Az első ülések egy Kadett GTE-ből érkeztek. A műszerfal és a lábtér pedig szolid fehér világítást kapott. USB-s Pioneer fejegység és Hertz szett gondoskodik a szórakoztatásról. A mélyládának az airride tartály miatt mennie kellett. 

Laci minden átalakítást saját kezűleg, illetve a barátai segítségével végzett az autón. Mindenkinek köszöni a kitartást, és hogy a "hülyeségei" megvalósításában mellette álltak. Igazán büszke lehet autójára, mert nem sok hasonló rohangál a környéken. Idén viszont egy másik projekt miatt pihen a Lanos. Kíváncsian várjuk mivel rukkol elő legközelebb!