Lehet, hogy az Alfa Romeo modellek nem tartoznak a legmegbízhatóbb autók közé, viszont a vezetési élmény meglepően jó, és egyébként, ha gondos tulajtól származik az adott autó, akkor azért túl sok baj nem lehet vele. Nyilván ezt is szereti a rozsda, vannak idegesítő típushibák, de most őszintén: Melyik autónál nincs meg ugyanez, csak más formában? Az internet tele van autós mémekkel, amik fikázzák a Hondákat, BMW-ket, Volkswageneket és még sorolhatnám. Az viszont biztos, hogy az Alfás életérzés hamar függővé teheti az embert.

Mauro is ízig-vérig Alfás. A megfelelő autóra viszont várnia kellett, elég komoly kutatómunka eredménye, hogy egy kiváló állapotú 159Ti tulajává vált. A 2008-as évjárató autót 2012-ben vásárolta, és nem csak ránézésre nézett ki jól, hanem kívül-belül megkímélt állapotban volt, köszönhetően az alacsony futásteljesítménynek. Aztán használat közben jöttek a gondolatok, és fél év elteltével felszerelte az EBC fékeket. Ezt a Cadamuro Design lökhárítók beszerzése követte, majd felkerült a hátsó szárny, kicserélte a futómű egyes elemeit, a jobb kanyarodás érdekében, és jöhetett az 5 hengeres dízelmotor megpiszkálása. DPF kuka, EGR lefalazva, egyedi Spider TIG kipufogórendszer, K&N légszűrő, majd jöhetett az optimalizálás az Alfatuning jóvoltából. Mondanom sem kell, hogy dinamikusabb a gép, és előcsalogattak néhány plusz lóerőt is, de Mauronak hiányzott még valami a boldogsághoz.

A következő lépés a fóliázás volt. A 3M karbon fóliáját a Wrapp-Fol műhelyében húzták az autóra. Messziről fel sem tűnik, inkább közelebbről nézve látjuk a jellegzetes mintát. Az utastérben a gyári sportüléseket felesleges lett volna lecserélni. Egyedi szőnyegek és 2 DIN fejegység jelenti a változást. Érdekességkép megemlíteném, hogy több rendezvényen is járt már az autó, és szlalomon, gyorsuláson is sikereket ért el, valamint szépségversenyen is nyert már díjat márkatalálkozón. 
 





 

 

Forrás: Powermagazine