Futómű 

  • Kapott az autó egy bontott airride szettet ami rendbe lett szedve és az első féket cseréltem 312-esre mert a gyári nem volt az igazi.

Felni

  • Vossen VLE-1 (replika) 19-es felnik , 235/40-es gumival.
     

Külső módosítások

  • Emblemák matt feketék lettek plusz a hűtőrács keret is. A hátsó lámpa kapott egy füstös festést, plusz az elsőnek a króm háttere lett feketítve.
     

Beltér

  • Nagyvonalakban a belseje gyári, egy Passat váltó gombot raktam fel a gyári helyére és jelenleg a kormány cserén megy a vacilálás.
     

Teljesítmény

  • Feldobtam rá egy 1856os turbót és egy V6 TDI intercoolert, majd a Ricsi srác jól össze fésülte.
     

Miért ezt az autót választottad?

Igazából nem egy tömeg autó és szerintem nagyon élhető forma világ..na meg van két gyerek.. mondjam még? 

Mi volt a cél az elején?

Ez is mint az összes autóm: csak egy felni meg egy kis ültetés..

Van esetleg valami különleges történeted az autóval kapcsolatban?

- Nemrég óta járunk jegyben így még nincsenek nagyon közös emlékek.

Mik a további tervek az autóval?

- Távolabbi tervek vannak a jövő szezonra, de még számomra is képlékeny, így inkább erről nem nyilatkozom. 

Esetleg valakit kiemelnél és köszönetet mondanál neki?

- Elsősorban a feleségemnek, hogy mindig támogatja a  f@szságaim, és mindenhová velem jön ha kell, ha nem.
Bobák Viktor barátomnak, Hontvári Zolinak és az NNC Garagenak, valamint mindenki másnak aki egy kicsit is hozzátett ehhez az egészhez.