fotó: speed shift studios

Albuquerque legdurvább Corvette-jeként emlegetik ezt az utcán és a versenypályán is gyakori szereplőként feltűnő éjfekete sportautót. Nem véletlenül!

Albuquerque az Egyesült államok 47. tagállama, Új-Mexikó legnagyobb lélekszámú városa. Saját, hivatalos drag versenypályájával rendelkezik, a hevesebb déli temperamentumnak köszönhetően pedig a vérbeli streetracing is virágkorát éli.

Bármelyik tábort is tekintjük, a város eme V8-as büszkeségét mindenki ismeri. ami nem más, mint a Death Vette névre hallgató C5-ös, melynek gyönyörű hangja még a legkeménykalaposabb V8-gyűlölő import-fan szemébe is kövér könnyeket csal. Ha ez nem, az utána maradó sűrű gumipernye biztosan.

Az 1997-es évjáratú sportautó tulajdonosa, Trent Durham is az utcai szcénából érkezett. Az eredetileg ezüstszínű fenevad az ő kezei között cseperedett az évek alatt, az alapvető mókolások után jött a turbósítás, majd egy szép napon azon kapta magát, hogy az idő elteltével egyre nagyobbra növő csigák áttörték a motorházfedelet, a teljesen versenyzésre kihegyezett utastérben bent figyel a bukóketrec, a hátsó rendszámot pedig fékezőernyő takarja el.

Trent igazán komolyan tavaly kezdett bele a hivatásos versenyzésbe a Corvette nyergében (rajta kívül több versenyautót is épített már). Színben ekkor váltott matt feketére az autó, ezzel együtt pedig a partnerek is megújultak: a jelenlegi felállás főként a Motiva Performance műhelyének hozzáértését dícséri. A versenyautót a GM E98-üzemű hatliteres (370CI) V8-as blokkja hajtja, melyet a Holley versenykarburátorával és egy 1.7 baron töltő, 88 mm-es S500 BorgWarner turbóval házasítottak.

A precízen összerakott erőforrást ráadásként meg is nitrózták, a teljesen átépített, független hátsó felfüggesztéses Corvette tudása pedig 1.211 lóerő, mégpedig keréken mérve!

A hatalmas teljesítmény 14.5 x 28 colos Hoosier QTP drag abroncsokon keresztül jut az aszfaltra, ez a felállás pedig alacsony nyolcas időre elég negyedmérföldön. A folyamatosan fejlődő Vette idei legjobbja 8.67 másodperc 263 km/órás célvonali sebességgel, de a rajtokon javítva ez az idő láthatóan lehetne jobb - és Trent ígérete szerint lesz is! Persze nem mintha ez annyira rossz eredmény lenne: emlékezzünk, két éve még az első 9-másodperces utcai Corvette ZR1 is hatalmas durranás volt.

A Death Vette már most számos trófeát begyűjtött nem csak gyorsulás, hanem autós találkozók alkalmával is. A "félszemű" turbónak köszönhető brutális megjelenése és persze hihetetlen hangja miatt nagy népszerűségnek örvend odakint a közönség soraiban, legyen szó akár hivatalos, akár utcai versenyekről.

Alább egy kis gyűjtemény az autóról elérhető videókból - hangot mindenképpen adjatok rá szemcsó Hatalmas turbókkal megáldott V8-as izomautók kedvelőinek pedig melegen ajánljuk a Procharger Duster és a Twins Motorsports Dodge Viperének bemutatóját is!

kis tesztelése az utcán, éjszaka

dyno-teszt a motiva műhelyében

9.0 másodperces futam az idei szezon elejéről

albuquerque 9000 ft

shelby gt500 ellen, jó nagy beugrással

gforce flat black 1st shakedown

Forrás: Death Vette