2011.01.20. Ezen a napon végre eljutottam a kipufogós rokonhoz.Levágta a bal dobot és szépen a maradék csövekből kihegesztette az ívet a jobb dobhoz.Mélyebb és reszelősebb lett a hangja alapjáraton.Nekem tetszik,a család értékeli,hogy a lukakon már nem jön be a kipufogógáz...

2011.01.28. Az újév első,egyedüli szerelős délelőttje sikeresen végződött-és egy hét gipszben a végeredmény... Előzmény: -a szervoszivattyú sajnos egyre jobban eregette az olajat.Annyira,hogy kénytelen voltam már egy teljes flakon olajat utántölteni.Fusim (mindörökké a vendégem Szegeden...) a sokadik ígéretemre és minden rábeszélő készségem hatására elküldte a donor véhat szivattyúját és a szívósort (az enyémben még mindig benne van az eltört egr csavar...) A mondeo klub tagok közül takee(drof) és astor lelki támogatásával megerősítve valamint a Haynes manual kézzelfogható segítségével nekiláttam.Természetesen a szívásokra felkészültem.Végül nem is volt vészes,egyszer szoptam,de akkor jó nagyot... Tehát: -olaj leszívása a tartályból fecskendővel és belehelyezése az erre szolgáló fáradtolajos flakonba;-motortartó vas leszerelése;-próbálkozás a kormányműre menő cső csatlakozó hollanderének eltávolítására (nem sikerült elsőre,ennek nagy jelentősége lesz később);-hűtővíz kiegyenlítőtartály arréb helyezése+motortartó gumibak kiszerelése;-szivattyú szíjtárcsa és a generátorszíj tárcsának leszerelése.Ezen a ponton jutottam el oda,hogy a makacs hollandert le kell tekerni.Első nekifutásra nem ment,másodikra egyszerűen letörtem a szivattyú csövéről.Kár volt?Nem.A szivattyú tartócsavarjainak kitekerése és kivétele után látható volt,hogy egyrészt totál ki volt kopva a tengelye,másrészt egyszer már javították házilagos,forrasztós módszerrel.Na,itt kellett megoldani a csavar gondot.Megoldás?A kereszt kerékkulcs 22-es szára ment a letört részre,vízpumpa fogóval ráfogtam a hollanderre.Az autó elé raktam a kedvenc fatuskómat és bal lábbal azon,jobb lábbal a motorra fektetett kulcsra álltam,a fogóval meg húztam-vontam a makacs csavart.Eredmény?Engedett...én meg egy szép ívű hátrarepüléssel a padlón és a bal karomon landoltam.Esés közben lerúgtam a jobb oldali vadriasztót,fél centi és a kétkilós vassal teli bakanccsal a lökhárítót rúgom le... Valamilyen oknál fogva szerelés előtt elraktam az ajtóból a gyerek játékait (pedigcsak átlépni szoktam...a képen látható a nyele) így nem nyársalt fel a gereblyéje...A kezem fájt,de nem érdekelt,egész addig,amíg valamit fogni kellett volna vele.Mert az nem ment...a szivattyú visszaszerelése kicsit lassabb volt ebből kifolyólag,de bő két óra alatt megvoltam mindennel.És mi volt az ok?Hát az,hogy amikor tákolták a szivattyút,basztak kicserélni a csavart.Helyette betekerték a vízvezeték szerelésben használatos szalaggal (az eredeti csavaron kívül műanyag karika van,ezen nem volt...) és az meg szépen belerohadt.Dögöljön meg a kutyája annak a szerelőnek,aki ezt csinálta. Hazafelé a vezetés nehézkes volt,aztán az asszony elzavart az Sztk-ba.Orvosi vizsgálat,röntgen,egy hét gipszben.A csuklóm szép terepmintás lett és felvette egy cipó alakját.Ez van,egy hét pihenő.Azt sajnálom,hogy a nyomorult hollandert nem tudtam kicserélni,egy kézzel nem ment...

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!