Minden ami OPEL!

mi a gond vele?

Igen azt iszom! És az örök fogadalom "soha de soha nem rúgok be többet!"

Én meg a benzinessel szopok most...de nem panaszkodom, erre volt pénzem

Igyál sok ásványvizet és elmulik a másnaposság

durván másnapos!

Lehetséges az is. Közben találtam egy oda kellő kis műanyag vackot, ami az ajtó becsukásakor a nyomást kiengedi. De még mindig nem az igazi ...

Mikor még a közlekedési múzeumban parkolt!

Nekem eddig semmi gondom nem volt vele, úgyhogy vegyél.

Ez igaz a dizellel nagyot lehet szívni, de benzinesbe is látni azért szép dolgokat. Minden attól függ mire és mennyit használod az autót. Én az elmúlt 2 évben mentem 40e km-et a 9-5 szerintem megérte a dízelt, legalábbis eddig így látom kop kop kop..

Sajnos van olyan ismerősöm aki kurva nagyot szopott dízel autóval és az autó értékének dupláját ráköltötte a szervízre. Ezzel szoktam magam lebeszélni a dízelről.

Attól függ, mit keresel. C Vectrában 1.9-es van 100, 120, 150 lóval. A 2.2-es ugyanaz a motor benne, mint a B Vectrában, ha meghal az adagolója, akkor szopóroller a dolog, 2.0 szintén zenész. H Astrában van ez a három fajta 1.9-es, az 1.7-ből 4 fajta, és van az 1.3-as.

Szóval döntsd el, mit akarsz, lehet válogatni, ez már nem a Merkuros időszak, hogy csak a szín volt különböző.

Mindegyiknél vannak típushibák, ha meg olyat veszel, ami sokat futott, számíthatsz erre-arra.

Hát amit én el tudok mondani a sját kocsim és az Opel-ben hallottak alapján az annyi, hogy valóban minden 2,0CDTI insignián cserés a Cooler cső nincs is várni kell rá, és nem is olcsó. Valamint ami sokkal nagyobb baj, hogy magasabb futásnál össze dől bennük az olaj szivattyú és kuka a motor.
Én ugye az Z19DTH-t hajtok, a két alap hibán kívül nekem sajna turbó felújítás is volt, a két alap pedig ugye a generátor és a szívósor hiba. A 3,0 V6-ról csak annyit, hogy mindenki azt mondja eszedbe se jusson, nagyon nem jó konstrukció pl. leszakadó hüvelyek. A 2,2-es állítólag nem rossz de vannak nyűgök, ott is izzítás vezérlés meg mi egy más. Az 1,7- ről nem sok a tapasztalatom, amiket halottam az alapján nem is lehet olyan rossz.

És ezekből melyik jó? Mert állítólag az opel dízel hírenes szar, bár ezt lehet csak a VW-sek állítják!

és ha mondjuk egy WRC-t húzok magam mögött az + ~300 Le, úgy már jó nem?

1,9 cdti került Saab-ba is.
100-150(175) Le közötti verzio letezett (Saa

Hät van
- az 1,3 es az 1,9 cdti ami közös a Fiattal es a Suzukival (de egy olasz ceg fejlesztette, a "Fiat" reszere)
- a 3,0 v6 cdti ami közös a Renaulttal es a Saabbal, de Isuzu
- 1,7-2,0-2,2dti, 1,7 cdti Isuzu (Honda civic-ben is ez utobbi van)
- 2,0 cdti szinten közös a Fiattal
- 1,6 cdti elvileg sajat fejlesztes
- 2,5 td Omegabol, ez BMW darab

1.9 cdti is fiat. 120 és 150le.

attol fugg, ezzel hany loerot novekedett a teljesitmeny. Ha semennyit, akkor mivel kevesbe sportos, nehany pont levonas jar erte