Német vs. Japán autó

aktuális téma

Ezt a topicot azért hozom létre mert kíváncsi vagyok hogy ki milyen érveket tud felhozni a két ország autói mellett, ellen. (Veszekedéseket kéretik elkerülni)

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

#481

2004. december 26. 18:39

Privát

Előzmény: #479 BGY 2004. december 26. 18:37

Jah, de az orosz technika még ott is elmegy ahol a sok nyugati csődöt mond.

Válasz erre

#480

2004. december 26. 18:38

Privát

Előzmény: #479 BGY 2004. december 26. 18:37

Válasz erre

BGY

#479

2004. december 26. 18:37

Privát

Előzmény: #478 OZ 2004. december 26. 18:36

Az Oroszokén bezzeg látszik

Válasz erre

#478

2004. december 26. 18:36

Privát

Most meg állítóla az űrtechnikai fejlesztéseket használják fel az autóiparban amiben az amcsik vannak az élen, az autóikon ez mégsem látszik.

Válasz erre

[Nord]

#477

2004. december 26. 18:33

Privát

Előzmény: #472 OZ 2004. december 26. 18:23

Azért tudni kell, hogy a XX. század technikai újjításai az autóiparban egyenesen visszakövetkeztethetők a II.vh. alatti fejlesztések eredményeire, ez tény és való, és ebben valóban a japók és a németek élenjártak ( na persze az amerikaiak is miután összeszedtek elég japán és német tervezőt )

Válasz erre

KKK

#476

2004. december 26. 18:29

Privát

Előzmény: #474 Norbii 2004. december 26. 18:24

Válasz erre

[Nord]

#475

2004. december 26. 18:25

Privát

Előzmény: #472 OZ 2004. december 26. 18:23

Ha olvastad volna mire irtam, neki 8 henger feletti japó kell, aki nem érti a tréfát azt meg sajnálom....

Válasz erre

Norbii

#474

2004. december 26. 18:24

Privát

Germany automobile!
yeahhhhhhhhhhh!

Válasz erre

#473

2004. december 26. 18:24

Privát

Előzmény: #472 OZ 2004. december 26. 18:23

Hopp lehet hogy csak Zero és nem P-Zero, de nekem a Zeroról a Pirelli jut eszembe.

Válasz erre

#472

2004. december 26. 18:23

Privát

Előzmény: #465 [Nord] 2004. december 26. 18:20

De a topic came japán vs. német autó, nem japán vs. német 2. vh-s harci repülő, ahol a Mitsubishi P-Zeroról ill a Messerschmit 109-esről kell vitatkozni.

Válasz erre

[Nord]

#471

2004. december 26. 18:22

Privát

Előzmény: #467 Gizmo 2004. december 26. 18:21

szerintem nem olyan flatline mint a tiéd

Válasz erre

BGY

#470

2004. december 26. 18:22

Privát

Előzmény: #467 Gizmo 2004. december 26. 18:21

Válasz erre

Krisssz

#469

2004. december 26. 18:22

Privát

Előzmény: #467 Gizmo 2004. december 26. 18:21

Válasz erre

BGY

#468

2004. december 26. 18:21

Privát

Előzmény: #465 [Nord] 2004. december 26. 18:20

Akkor viszont nem volt hosszúéeletű motor

Válasz erre

Gizmo

#467

2004. december 26. 18:21

Privát

Előzmény: #463 [Nord] 2004. december 26. 18:15

Agyi aktivitásod?

Válasz erre

BGY

#466

2004. december 26. 18:21

Privát

Előzmény: #462 [Nord] 2004. december 26. 18:14

Inkább 15-16 évvel ezelőtt volt az, az időszak, mikor már minden japo gép 4 szelepes volt az eropaiaknál meg csak a csúcs sportautók.

Akkoriban egy 2 literes europainak 115 Le volt a standard

Válasz erre

[Nord]

#465

2004. december 26. 18:20

Privát

határeset

Amúgy ezt a motort '44-ben épitették és ez egy 14 hengeres csillagmotor amit gyári Mitsu turbóval szereltek fel és a hirhedt kamikáze gépekbe volt beépítve

Válasz erre

BGY

#464

2004. december 26. 18:18

Privát

Előzmény: #463 [Nord] 2004. december 26. 18:15

Egy Pirelli gumi márka?

Válasz erre

[Nord]

#463

2004. december 26. 18:15

Privát

Előzmény: #461 . . :

igen, Széria

De tudod egyáltalán mi is az a Zero ?

Válasz erre

[Nord]

#462

2004. december 26. 18:14

Privát

Előzmény: #459 . . :

A másik meg hogy 20 évvel ezelötti adatok alapján nem lenne ennyire egyértelmű a LE/Nm viszony a német vs japán autók között.
És akkor itt jön be a "Technikai újítások korai bevezetése?? " képbe, a rallye futamgyőzelmek meg magukért beszélnek...

Válasz erre

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!