Cikk: VW Tuning: Golf GTI VR6

ESÉLYTELEN DOLOG ,HOGY ILYENEN KÖZLEKEDJEK... SOSE MERNÉM FELRAKNI...EZZEL PONT SEMMIT NEM MERNÉK ELRAKNI MAX GURULGATNI..... FŐLEG NEM EGY VR6 2-ESEN, FÉLREÉRTÉS NE ESSÉK NAGYON TISZTELEM CEMY KOCSIJÁT! DE ÉN IZGULNÉK TŐLE...... (ez persze magánvélemény)

Nézz meg egy pár MIVW-s videot és meglátod milyen az OEM+

mondjuk itt szerintem is atbaszas van. ez tuti nem 6 dugos brembo es en meg a 355mm-es tarcsaban is ketelkedek :)

miert ne tudna "befogni"? :) nekem 330-as cayenne tarcsan dolgozik a boxster nyereg es semmi nyugje. pedig 318mm-es volt a legnagyobb tarcsa amit fekeznie kellett a "kis" boxsteren.
raadasul ez a felni meret tok valtozo, hogy mi megy fel mire. az csak az egyik oldala, hogy mekkora belso atmeroje. volt olyan 16-os felnim ami felment a gyari 320-as tarcsara 4 dugattyus nyereg mellett...

Ez OEM... túl sok köze nincs a +-hoz....

A fékbetétet tartó lemezke mérete alapján,akkora méretű lehet a nyereg,mint a 4dugós,csak ebben 6db kisebb dugó van!

Ez a nyereg nem hiszem hogy be tudja majd fogni a gyári VW 334mm 75mm fogófelületü tárcsáját.A 321mm tárcsával lesz majd ez használható!

Ezt a képet küldték a nyeregről...

Ez aztán az igazi OEM+!!!Se Porsche felni,se ültetés!

Azt látom,hogy a nem gyári nyergeknél a dugó mérete miatt vagy látszik vagy nem a pukli!AZ Integrán akkora méretű dugók lehetnek,mint pl. nekem és a 3.dugó már hova lett rakva?

Kötelező annyi puklinak lenni ahány dugó?

Első kép, előző Mazdám 6 dugós D2 nyerge azon 6 pukli van.

Második kép a mostani Mazdám 6 dugó D2 nyerge nulla pukli.

Vannak ennél kisebb és laposabbak is például AP racing-nek, de azok többségét már inkább a versenyspórban használják.

Ha ez a nyereg 6dugós,akkor hol a 3.pukli?

WOW. Köszönöm!
A cég aki gyártja, azt írta az e-mail-ben, hogy mérni kell, mert nem mindegyik 17"-os felninél fér el, de vannak amiknél igen...

..ja Én nem tudtam,hogy a 6dugós meg 8dugós nyergek vannak ilyen kicsi méretben is!

Volt a Transzporter-böl 1996-1998 körül egy nem abs fékkel szerelt elöl-hátul tárcsafékes változat.Tudomásom szerint,csak ennek a az autónak van nem abs-s főfékhenger!A többi ilyen nagy méretű vw főfékhenger már sajnos mind abs-s.A Passat-on is 25,4-s főfékhenger van!18"*25,4mm=457,2mm A tárcsád 334mm,a felnid belső faláig marad a távolság 61,6mm.A gyári VW 334mm tárcsa fogó felülete 75mm.A tárcsa szélétől már csak 40-45mm-t állhat kijjebb a nyereg,hogy ne érjen hozzá a felni falához.Ha a tárcsa kisebb fogó felületü lesz,akkor mék kijjebb kerül a nyereg és az már teljesen lhetetlen ,hogy elférjen 17"-ba.(Remélem jól számoltam.)

a dugószám nem annyira lényeg mivel a D2/K-sport-nál kisebb méretűek mint a többségnél azért van inkább több, hogy a felületen jobban el tudják oszlatni a nyomást.

Nekem "csak" 6 dugós lesz...
334x32 mm

Ha a nyereg engedi akkor a 334mm még elférhet 17" kerék alatt, mivel a D2 330 tárcsája 8 dugós nyereggel 17" alá be megy.

Nyereg kialakítástól függ mekkora kerék alá fér be a fék nem a tárcsa átmérőjétől.
itt egy kép egy 355m karbon fékről 6 dugós Brembo monoblok nyereggel 17" kerék alatt, ez egy itthoni Honda Integrán van.

A gyártó szerint elfér a 17"-is, ha megjön meglátom.
Golf III TDi-be lenne, de a fék már most VR6-é, csak nem elég...
Milyen motoros T4-ben volt ilyen főfékhenger?

Köszönöm