Turbó építés

"polírozás egy kipuffrendszer vezérmű !!!! benzinnyomás!"

Nyomjuk rá még egy turbót meg nitrót is... Vezérlést állítani meg minek, csak pénzkidobás...

és ezek a sport gyertyák miben lesz jobb tőle?

gondolom

dehogynem csak sok pénzböl

ugye ezt is csak vicnek szántad

tehát akkor igy semmit nemtudok mokulni igy házilag benne?

olvass visza

"Akkor most gyorsba okosba az a megoldás hogy vékonyabb csöveket kell használnom és minnél rövidebbet... "

Alapvetően igaz, minél rövidebb kell(ene) legyen. De a Hondások 90%-a a szívósorról veszik le a vákumot (én is :)), mert stabilabb, mint a kompresszorról (tapasztalat részemről is). Nekem is kb. 1m a cső és jól tartja a nyomást (ha felkúszik végre :)), nem ugrál. Vegyél golyós MBC-t. Ha így sem elég, nagy boost spiked marad, picit tágíttass a wastegateden. Bár szvsz nem lesz rá szükség.
Meg sok múlik azon is, hogy hogyan állítod be az AFRt. (ugrálhat attól is - nekem is hullámzott picit, míg nem csekkoltam széllessávún).

az jó......

de mindenki lehet elfogult

DIREKTSZŰRŐ! az sokkal több levegőt termel!

sztp az Szent Péter rövídítése?

ahoz több levegö is kell, nem?
különben csak több lessz a fogyasztása

ha veszel egy benyanyomás szabályzót akkor ott!

nem akarok feszkózni, mert még piskóta a gépem de szerintem elég meglepett arcokat látok amikor nyomok egy frutit.. pláne amikor leszállok a pedálról.. nem kicsit fúj le..
Meg aztán egy 1.4 civic nehogymá lenyom egy VTI-t... (ezen még dolgozom azért :)

a benzin nyomást azt hol tudom állitani a Vectrába?

sztp-is ezt csinálta, de mégis 1 millkánál tart

polírozás egy kipuffrendszer vezérmű !!!! benzinnyomás!

Az rakja bele a Vectra turbo motorját. Sztem olcsóbb

lehet......

de ezt hívják meglepetés autónak