EREDETISÉGVIZSGÁLAT

Tavaly is mondták,hogy ráálnak,de semmi. Pedig azokat kellene kiszedni,meg a füstölö Kamazokat.

Azt kéne már büntetni meg az utólag beépített elbaszott xenonokat

Ez is bejön hamar...

Kiváncsi leszek,hogy a hülyére huzott össze-vissza kormolo büdös dieselekre mikor állnak rá.

Semmi sem olcsó.
Akkor csinálja valaki, ha legális, másképp rábacás lesz előbb utóbb. A szabályozás meg az ellenőrzés egyre szigorúbb.

A legegyszerübb venni egy nagy motoros autot,mert az ugy gyári,arra van méretezve minden és "gyárilag" le van papirozva minden.

Az se sokkal olcsobb,mint az átépitési engedély sztem.

klubot alapítani tulajdonképpen nem túl nehéz.

sokaknak tuti megfejtés lenne sokmindenre

Láttam már 5.0 V12-est e30-ba,de ha jol tudom,ott már tüzfalat is kellett vágni rendesen.

Cégként kell.

Igazoltan clubnál tagvagy versenyzel, és megfelelően gépkönyvezve (papírozva) van a kocsid. Homológ minden.

Egy évre,de csak kereskedöknek lehet kiváltani,magán embernek nem adnak.
P-s rendszám a megoldás vagy rendszám nélkül zártpálya...

4,9 M5 lesz majdde jelenleg erre van keret:)

Ez a gépkönyv dolog amúgy még érdekes lehet.. mi annak a megfejtése?

Hali!
Miért nem raksz bele akkor már 4.0 vagy 4.4 V-ast?

Amugy én ugy tudom,hogy a lepapirozás ugy van,hogy tipus azonos motort tehetsz bele hivatalosan (vagyis amilyennel ezeket gyártották) vagy a legnagyobb motornál max 10%-al lehet nagyobb a hengerürtartalma. Persze ezekhez mindhez kell átépitési engedély,amihez meg kell tervrajz,amit megint nem kevés pénzért csinálják a mérnök urak,mert te otthon nem rajzolhatod meg. Szal többe kerülne a lepapirozás,mint az auto+átépités.
Itt Fehérváron a Trabikat épitették át Waresz motorosra és nekik is ez volt a menetel.....

p-s rendzsámot csak fél évig lehet kiváltani nem?

más:elugrok kajálni nemsoká jövök ki milyen okosságot irt még:)
köszi az eddigi válaszokat is

ok kösz már megijedtem hogy gond lesz

Vagy nem,de attól még hivatalos.

p-s rendszám vagy gépkönyvezés a megoldás.