1.9 TDI (90LE) tuning

Ííígy van! Bovden a király! ,bár jól teszed ha teli rakod műszerekkel a műszerfalat ( turbónyomás,olajnyomás,olajhőfok ) . Az én adagolóm spec. több mint 150e-be van (12x3Xtreme) ,de lekopogom (kopp-kopp-kopp) eddig semmi baja sem volt. Nem genyózik dugulásnál,légtömegmérő hibánál , etc. kell hozzá 1db. csillagvillás, meg 1db csavarhúzó,és csóközön! Másik előnye ,ha fejlesztesz a konfigon nem kell egyből csippes bácsihoz szaladgálni.
Elmész valami megbízható szakihoz,aki belövi,amit te nem tudsz ,és töredékéért beállítja. Nekem elég nagy teljesítmény tartományban állítható az autóm hála ennek és a minőségi alkatrészeknek.

Köszi mindenkinek!

úgy van.

Szeva. Ha egy darabig jól húz és finoman nyomva nem jelentkezik a hiba akkor magas a turbonyomásod amit ezek a régi computerek nem tolerálnak. Nézd meg a turbonyomás szab szelepet. A légtömegmérő hibát diagnosztikával ki lehet szűrni mivel ha szar nem változik az érték ha jó akkor fordulat függvényében módosul.

* szelepre gondolok

Heló!
Turbó nyomásszabályzó szelepre véleményem szerint ő lehet a vétkes.

Hy.
Nekem már volt villany is meg mehanikus is/jelenleg mehanikus/.
A villany addig jó szerintem míg nem lesz baja után 1 forintot nem költenék rá.
lehet a baj a szívócsonk eltömődése is stb stb.
Nyomás óra van bent?
Azon legalább látni miért nem megy pl.
Egy jó mehanikus adagoló 100 ból kijön és megszünik a problémák 90 %a

Sziasztok! Intercooleremet szeretném átcsöveztetni! Tud valaki egy jó helyet, ami persze nem túl drága!

ja ezen már én is gondolkodtam, lehet le kéne cserélni az svájc....

Amugy a légtömegmérő összetört "valami miatt" és meg van műtve, lehet ez lesz a hibatika

Lehet légtömegmérő, nem tudom! Én csak arra iírtam hogy utálom az elektronikát, hogy akármilyen kis szarnak van baja, nem úgy megy a kocsi ahogy kellene! Ezért lenne jó egy mechanikus adagoló rá, aztán csókolom!

Szóval ez elektronika? de ha az adagolóm jó? lehet h máshonnan kap már rossz jelet?

Most az enyém is elkezdte ezt csinálni, mondjuk nekem 130-140 nél! Kezd kicsit tele lenni a hócipőm az elektronikával! Lehet kap lassan egy mechanikus adagolót, azzal nincs ilyen gond!

sziasztok!

Kérdésem a következő lenne: van egy 1.9 tdi 1z A4-esem és egy ideje 120nál megáll a motor, hiába nyomom nei, épp hogy csak gyorsul, ha leveszem a lábam a gázpedálról, és újra odalépek neki akkor ismét húz egy darabig és megint érezhetően leáll, ha nem tiprom meg keményen akkor ezt nem veszem észre. Adagoló rendben, porlasztók is, kompresszió is van. Mi lehet a baj?

Azt lentebb lehet venni de nehezebben fog indulni is utána.

a válasz egyszerű:indítótöltés.egy pamacs és kész,ez kell,hogy elinduljon.a teljes gázállás200%-a,egy pillanatra.ennyi

halii..olyan kérdésem lenne hoyg miért füstől indításnál a moci? golf 3 lenne szó mechanikus adagolóval..utána semmi füst nagyobb gázadásnál se..

Csak 1 ötlet. Apámnak változó geós turbója van és neki a vákuumszivattyú után lévőkis elosztó, (szelep) volt eldugulva. Egyszerűen nem kapott vákuumot az irányító szelep.

pucolás megvolt minden mennyiségben... vakuum csövek jók... lehet h simán csak elbaszodott? v mindenféle képen meg lehetne javitani 1 ilyen tisztitással? :O

Hali mindenki!

Hali.
Minden új volt és csúszott. Mentem vele kb 200km-et és abbahagyta.
A mai napig nem értem, de mostmár jó...
Köszi a segítséget