1.9 TDI (90LE) tuning

Témakör: Tuning

aktuális téma

Turbó csere nélkül mit lehet kihozni a 90le-s tdi-böl, elektromos adagolóval (nem akarok mechanikusat)

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

bexi1

#1030

2010. január 07. 21:36

Előzmény: #1023 ata1984 2010. január 07. 21:29

Lehet h van különbség a digramon, lefúvó nélkül volt jobb...csak megvezettek.

Válasz erre

wzolee

#1029

2010. január 07. 21:35

Privát

#1012 hsz-re valami tipp?

Válasz erre

Steil

#1028

2010. január 07. 21:35

Privát

Előzmény: #1023 ata1984 2010. január 07. 21:29

Eleve 2 tök egyforma mérés nincs. Meg a turbólyuk csökkenést nem tudom hogy mértétek?

Válasz erre

bogyó gtd

#1027

2010. január 07. 21:33

Privát

Előzmény: #1025 ata1984 2010. január 07. 21:32

beszarnék ha a diselen más lenne

Válasz erre

recska

#1026

2010. január 07. 21:33

Privát

Szép is lenne, ha a lefújó lóerőt adna.... :D

Nincs pillangószelep, innen kezdve vége van, semmi értelme a lefújónak....

Benzinesen van, de lovas nem ad, különben raknék a TIE-mre 5-öt.... :D

Válasz erre

ata1984

#1025

2010. január 07. 21:32

Privát

Előzmény: #1018 wzolee 2010. január 07. 21:26

Nekem pl. elektromos vezérlésű a lefujószelep.

Válasz erre

bogyó gtd

#1024

2010. január 07. 21:29

Privát

Előzmény: #1021 wzolee 2010. január 07. 21:28

...és mint tudjuk a Diesel légfelesleggel müködik

Válasz erre

ata1984

#1023

2010. január 07. 21:29

Privát

Előzmény: #1018 wzolee 2010. január 07. 21:26

Olvastam már sok mindent. Ezt is. A tapasztalat és a számítógép mást mutat. De feltöltöm neked a diagrammot és meglátod.

Válasz erre

Bal

#1022

2010. január 07. 21:29

Privát

Előzmény: #1020 bogy 2010. január 07. 21:27

Válasz erre

wzolee

#1021

2010. január 07. 21:28

Privát

Előzmény: #1018 wzolee 2010. január 07. 21:26

"diesel autón ténylegesen semmilyen pozitív hatása nincsen a lefújó szelepnek! Sem a gyorsulásra, sem a turbó élettartamára nincs befolyással."

Válasz erre

bogy

#1020

2010. január 07. 21:27

Privát

Előzmény: #1017 Steil 2010. január 07. 21:26

Válasz erre

bogyó gtd

#1019

2010. január 07. 21:27

Privát

Előzmény: #1014 mortenzo 2010. január 07. 21:25

Nem kell más hozzá csak egy kis szerkezettan ismeret

Válasz erre

wzolee

#1018

2010. január 07. 21:26

Privát

Előzmény: #1013 ata1984 2010. január 07. 21:24

Tessék olvasgatni:

EZT

Válasz erre

Steil

#1017

2010. január 07. 21:26

Privát

Előzmény: #1011 ata1984 2010. január 07. 21:22

Remélem jó sokat fizettél érte

Válasz erre

ata1984

#1016

2010. január 07. 21:26

Privát

Előzmény: #1014 mortenzo 2010. január 07. 21:25

Nekem azért lett jobb. Biztos téved a gép

Válasz erre

ata1984

#1015

2010. január 07. 21:25

Privát

Előzmény: #934 . . :

Bocs de rosszul fogalmaztam. Kisebb lesz a turboluk. Azt hittem így is érthető lesz.

Válasz erre

mortenzo

#1014

2010. január 07. 21:25

Előzmény: #1011 ata1984 2010. január 07. 21:22

a lefújó? akkor nézz utána mert nem az a szerepe... dieselen még nagyobb turbólyukat csinál

Válasz erre

ata1984

#1013

2010. január 07. 21:24

Privát

fosvágennél biztos. Az enyém sokkal jobb lett. És nem csak a BMW, a volvo is

Válasz erre

wzolee

#1012

2010. január 07. 21:23

Privát

Üdv!

Elektonyos adagolóm van, 502-es csúcsokkal és most lett felújítva nemrég. Valamiért ingadozik az alapjárat. Ez mi lehet? beállítás van el***va? Kicsit fel lett húzva, nem gyári értékeken van, de nem értek hozzá, szerelő tekergetett valamit rajta.
Valami ötlet?

Válasz erre

ata1984

#1011

2010. január 07. 21:22

Privát

Előzmény: #934 . . :

Csak annyi hogy megszünteti a turbólukat. A benzinesben sem más

Válasz erre

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!