Cikk: A rugókról általában

Témakör: Tuning

aktuális téma

A tuning lehetőségek egyik legáltalánosabb fajtája a gyári rugók cseréje. A rugók elsősorban az autó terhelhetőségében játszanak nagy szerepet, viszont ami számunkra a legfontosabb, a megfelelő úttartásért, stabilitásért és a komfortos utazásért is felelősek. Bővebben

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

Potterka

#183

2006. október 03. 16:43

Privát

Előzmény: #178 csorbadavi 2006. október 03. 16:39

haajjjajjj

akkor benned is megvan az érzés

Válasz erre

Potterka

#182

2006. október 03. 16:42

Privát

Előzmény: #180 wazze 2006. október 03. 16:41

hát egy rugóban nem sok minden tud elromlani

ez csak a futómű más részeinek közelsége miatt lehet necces de hát méricskélni kell

Válasz erre

Potterka

#181

2006. október 03. 16:41

Privát

Előzmény: #175 Pseu 2006. október 03. 16:38

úú 6cm?? az már fajin

hát nem tudom....bocs a kifejezésért de a moder autóknál már jól meg kell gondolni mindent és elvileg a gyári munkaúton kell dolgoznia mindennek de hát itt pont azt változtatnánk....úgyhogy ide valóban egy komoly szett a megoldás a kisebb módosítások csak így sportoss futóműhöz elég

Válasz erre

wazze

#180

2006. október 03. 16:41

Privát

Előzmény: #171 tRASH 2006. október 03. 16:37

nekem nincsenek ilyen ismerőseim, és inkább félek, mint megilyedjek...

vagdalt rugók nélkül is annyi barom van az utakon, miért kockáztassak még én is?

Válasz erre

tRASH

#179

2006. október 03. 16:40

Privát

Előzmény: #177 Potterka 2006. október 03. 16:38

télleg

Válasz erre

csorbadavi

#178

2006. október 03. 16:39

Privát

Előzmény: #174 Potterka 2006. október 03. 16:38

Nekem is volt/van 1 71-es zsigám! Nagy feeling

Válasz erre

Potterka

#177

2006. október 03. 16:38

Privát

Előzmény: #173 tRASH 2006. október 03. 16:37

valóban

látod? má rég voltál lada fórumban alig vettelek észre

Válasz erre

csorbadavi

#176

2006. október 03. 16:38

Privát

Előzmény: #168 wazze 2006. október 03. 16:36

Válasz erre

Pseu

#175

2006. október 03. 16:38

Privát

Előzmény: #166 Potterka 2006. október 03. 16:33

Ez is igaz, azért valamit csak lehet okoskodni vele, majd a telhetetlenek megoldják.
Ha valakinek 60mm nem elég, az vagy levág belőle, vagy vesz állítható futóművet.

Válasz erre

Potterka

#174

2006. október 03. 16:38

Privát

Előzmény: #170 csorbadavi 2006. október 03. 16:37

79-es

Válasz erre

tRASH

#173

2006. október 03. 16:37

Privát

Előzmény: #169 Potterka 2006. október 03. 16:36

azért írtam a kamionváltó olajat...

Válasz erre

Potterka

#172

2006. október 03. 16:37

Privát

Előzmény: #168 wazze 2006. október 03. 16:36

hát némileg igaz....bármilyen módosításnál vannak kételyek....de hát ez ilyen! pláne az én márkámnál

Válasz erre

tRASH

#171

2006. október 03. 16:37

Privát

Előzmény: #168 wazze 2006. október 03. 16:36

én is így voltam vele, de rengeteg ismerősömnek így van megoldva már régóta és semmi baja egyiknek sem...

Válasz erre

csorbadavi

#170

2006. október 03. 16:37

Privát

Előzmény: #169 Potterka 2006. október 03. 16:36

Mennyi idős a zsigád?

Válasz erre

Potterka

#169

2006. október 03. 16:36

Privát

Előzmény: #164 csorbadavi 2006. október 03. 16:32

értem

javasolt még sportos rugóhoz megfelelő gátló is de ezt ti is tudjátok szerintem úgyhogy nem okoskodok

Válasz erre

wazze

#168

2006. október 03. 16:36

Privát

én a futóművet soha nem kezdeném barkácsolni... még ha optikailag jól is sikerül, bennem lenne a para... tempónál kanyarba biztos jó egy flexelt/melegített rugó...
szerintem nem szerencsés vagányságból meghalni

Válasz erre

Pseu

#167

2006. október 03. 16:36

Privát

Előzmény: #165 csorbadavi 2006. október 03. 16:33

Nekem nincsenenk már ilyen gondjaim, mert tiszta gyári a kocsi már. Lassan eladom.
Amúgyis nekem elég volt az 55/40mm ültetés.

Válasz erre

Potterka

#166

2006. október 03. 16:33

Privát

Előzmény: #163 . . :

jaaa

értem....hát igen akkor ez javíthat némit csak nem tudom mert vannak olyan rugók amik "csúcsosak" és alul nagy átmérő felfelé egyre csökken vagy lefelé