Chiptuning

de olcsóbb,a magyar piac árérzékeny.

de se nem user friendly se nem jól használható egy vems ár érték arányban ezerszer jobb mint egy ms

A hengerfejet érdemes kitágítani,az segít..meg a kipuffrendszert átalakítani ,4leömlő stb,de aránytalanul sokba van.

Azért a mega se szar,mert ugye van olyan 1.7 rönó ami 11.88 ment 198 célvonalival...

Neked mindenről a porn(oxo) jut eszedbe,mert mindig áll a cerkád

Hát akkor ez marad így :)
Köszönöm a segítséget!

Fel kell rakni az órajelet 66-ról 130-ra, és 200LE lesz!

Rossz esetben meg veszít az ember 10%-ot..

Ne várj tőle sokat. Szívó benzines autón 6-8-max10%-ot tudnak kihozni egyéb beavatkozás nélkül. 1-2 cég ki tud pumpálni ilyen motorból 68-70LE-t is. De ez a 8-10Le szerintem nem ér meg 50-60eFt-ot (igaz ez a te döntésed).

Sziasztok!

Gyors kérdésem lenne:
'96 Golf III CL 1.4 (60LE).
Mennyire van értelme chippelni? Nem várok 200 LE-t, de egy kis plusz nem ártana.
Garázsautónak szánom a későbbiekben, tehát ilyen kis extra lenne benne.

Árról milyen elképzeléseim legyenek? Fogyasztás mennyivel nő?

Köszönöm

Persze elfogadom!!ha megtennéd az [email protected] elküldenéd nekem??köszi előre is!

ha gondolod tudok neked mondani egy embert aki tudna neked nyomatékosabb programot írni, amivel egyenletesebb lehet az autó. tavaly mikor nála voltam adott elégedettségi garanciát is, 2héten belül ha nem vagy elégedett, visszaadja az árát.. szerintem korrekt.

akkor rosszul fejeztem ki magam az előbb!!nekem az lenne a lényeg ahogy te is mondod, hogy mindig ugyan úgy húzzon!!tudodm, hogy nem lehet vadállatot csinálni belölle nem is az a tervem!!

ez is eléggé tág beszéd hirtelen a vti jutott eszembe.. az is akörül van mégse fog megindulni 1800tól.. nekem már ott elkezd húzni, sőt, 1500tól 5.be könnyedén tudok előzni (chip óta) de nekem ugye van egy kis turbóm. Dízelek azok 2000alatt általában döglöttek, viszont ültem olyan szívó benzinesben (1.5 16v) ami chip után rohadt egyenletesen húzott.. padon mérve is erősebb lett minden fordulaton, a csúcsteljesítmény nem sokkal nőtt, viszont alul eléggé lehetett érezni a többletet. a chip tuning nem csak arról szól, hogy a max értékekből mit lehet kihozni, hanem hogy melyik fordulaton hogyan megy..(optimalizálás)

Köszönöm szépen a segítséget akkor marad a "B" terv :) következő autó min 170 Le és azzal már csak nem lesz baj :)

9.6 V12

de a megasquirtnek is amiről nekem csak pornó filmek jutnak eszembe tudjuk milyen a minősége... szal vems a belépő szint. Esetleg ha talál az ember használtan egy AEM Ems Stingert azt még jó tud lenni...

Persze.. 6.6 V8 a megoldás..
vagy egy nagyonkis melegoldalú, de közép-nagy hidegoldalú turbo..

1800? nem sok? miért nem mindjárt 750-en?

tegyél bele egykilenc pédéeffaaaessztédéít :D