Cold Air Intake

semmi...nem szívja az be odáig ahol már gond volna belőle....

és ilyenkor mivan az esővel ?

Én csak a saját motoromról tudok nyilatkozni. Próbáltam a gyári SFi dobozzal a sportlégszűrőt ami nem kölcsönzött az autónak kimagasló szívóhangot vele egyenes arányosságban nem éreztem ugye különbséget sem. Próbáltam a sportlégszűrőt egy úgynevezett Powercap-al ami a gyári SFi doboz helyett van a pillangószelepre ültetve ezzel éreztem némi rugalmasságot viszont rájöttem, hogy a sportlégszűrő elhanyagolható mivel nem is érzek érzetre rosszabb különbséget a gyári légszűrővel ráadásul a gyári légszűrőházat megtudtam oldani, hogy a motortér levegőjétől függetlenítsem így maradt ez a verzió részemről. Bár erről pont nincsen képem a gépemen.

Én így próbáltam meg a dolgot kezdőként...

Nem is tudtam, hogy van erről a témáról is fórum

Ha csak betétszűrőt teszel a gyári kialakítású légszűrőházba nem érsz el olyan hatást mintha inkább hagynád a gyári papírszűrőt, de a légszűrőházba "valahogy" juttatsz friss hideg levegőt. Persze ha a gyári kialakítás már ilyen akkor már nincs sok lehetőséged...maximum finomítod.

jólvan akkor köszi az infót

tehát akkor nem sok értelme van 13ezerér nekem mi?

Pontosan.. a 2002 szeptemberi turbo magazine-ban van egy ilyen teszt hogy elkezdenek egy 4G63T-t méricskélni.. minden egyes lépés után.. első a k&n szűrő.. 11.2lovat tett rá.. :)

"feltöltős" gépeknek nagyobbat hoz ez tény.

Nekem hoz... neked nem fog...

Picit több levegő...picit talán erősebbnek "érződik".....nagyobb "szívóhang".....meg sokkal több kosz a motorba.

nyújt-e egy nagyon pici pluszt érzésre a kocsin?most félre ne érts nem plusz 10lóerőre gondoltamjobb gázreakciót pl meg egy kis plusz nyomatékra

Szép.. főleg beolajozva néz ki jól.. :)

mit akarsz tudni róla?