[F] Cold Air Intake - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Redy

#490

2010. november 30. 21:37

Privát

jézusom

na látod ha neki azt mondogatod nap mint nap hogy egy zsák fos a ram air intake akkor másnap ő is azt fogja mondani hogy egy zsák fos a ram air intake ezért utálom amikor ilyeneket hallok vagy olvasok mint pl nem sokkal előrébb hogy a HKS márka gagyi. persze az autóversenyben csak gagyi cuccokat építenek be ez a tapasztalat

0

Válasz erre

lasi

#489

2010. november 30. 21:25

Privát

Előzmény: #488 Blindmouse 2010. november 30. 21:24

ök Apexi power intake légszüröt használnak több verdában is

0

Válasz erre

Blindmouse

#488

2010. november 30. 21:24

Privát

Előzmény: #487 Redy 2010. november 30. 21:22

Asszem Jugonak volt az S14-ben űberdrága HKS szelephimba, és reccsent ketté..

0

Válasz erre

Redy

#487

2010. november 30. 21:22

Privát

Előzmény: #484 Blindmouse 2010. november 30. 16:33

na miért gagyi a HKS márka?

0

Válasz erre

Redy

#486

2010. november 30. 21:14

Privát

Előzmény: #482 monky 2010. november 30. 16:29

miért te nem tudod?

0

Válasz erre

Blindmouse

#485

2010. november 30. 16:34

Privát

Gudor!!! kérdezd meg Róóóóóóóóóóólandot, hogy télire kiveszi-e :D

0

Válasz erre

Blindmouse

#484

2010. november 30. 16:33

Privát

Előzmény: #482 monky 2010. november 30. 16:29

Kicsit HamisKáS a hamgulatom, máma.. :D

0

Válasz erre

Roland__

#483

2010. november 30. 16:32

Privát

en regebben a greddy szarazszurojet hasznaltam, az is tokeletes volt, most a hks super mega flow-jat hasznalom (tehat eggyel ujabb mint, ami a tesztben volt) es az is tokeletes!
Sok ismerosom hasznalja ezen szuroket nagy teljesitmenyu autokban regota es mindegyik hibatlan!!

...ja fontos megjegyeznem,h mi eredetieket hasznalunk...

0

Válasz erre

monky

#482

2010. november 30. 16:29

Privát

Előzmény: #481 redy02 2010. november 30. 16:08

Persze,Blindmouse tudja.

0

Válasz erre

redy02

#481

2010. november 30. 16:08

Előzmény: #432 . . :

ezt meg tudod indokolni ?

0

Válasz erre

monky

#480

2010. november 30. 15:41

Privát

Előzmény: #479 LeonCupra4 2010. november 30. 08:54

Ja jó is.

0

Válasz erre

LeonCupra4

#479

2010. november 30. 08:54

Privát

Előzmény: #474 monky 2010. november 29. 22:51

ezekszerint jó lett

0

Válasz erre

monky

#478

2010. november 30. 08:50

Privát

Előzmény: #477 Blindmouse 2010. november 30. 03:48

Ezek után nehéz lesz meggyőzni,hogy a hks minőség...

0

Válasz erre

Blindmouse

#477

2010. november 30. 03:48

Privát

Előzmény: #467 . . :

Jó, egy kettétörő szelephimba mindent elrendez ahogy kell..

0

Válasz erre

alias Hege

#476

2010. november 29. 22:57

Előzmény: #475 alias Hege 2010. november 29. 22:56

Az utoldó mondatom kérdés,nem kijelentés,bocsi

0

Válasz erre

alias Hege

#475

2010. november 29. 22:56

Előzmény: #473 PN 2010. november 29. 22:49

Egyrészt köszönöm a választ,másrészt azon gondolkodtam hogy a hűfoktényező csak egy változó érték a porlasztásnál.Jön hozzá a venturi elv,meg az hogy hideg időben általában "erősebb" az autó.Vagy legalább is bemesélem magamnak

A lényeg:Kialakulhat légköri nyomás a szívőcsőben(esetleg nyomás),vagy marad a vákum,csak kisebb.Ha nagyon hülye vagyok lőjjetek le

0

Válasz erre

monky

#474

2010. november 29. 22:51

Privát

Na visszatérve a hidegebbb levegőhöz,a megoldás az hogy a szívócsonkot hő szempontjából elszeparáljuk a hf-től,nekem egy db 4 mm bakelit van,és jó,konkrétan sokkal lassabban veszi át a hőt a csonk,és jobban is hül vissza,persze egy alapos hf portolás is kell.

0

Válasz erre

PN

#473

2010. november 29. 22:49

Privát

Előzmény: #472 Noise 2010. november 29. 22:22

0

Válasz erre

Noise

#472

2010. november 29. 22:22

Privát

Előzmény: #471 alias Hege 2010. november 29. 22:09

pedig a féken jobban jársz

legalább hűti...
amúgy karbinál ez egy érdekes eset, mert ugye az akkor porlaszt jól, ha be van melegedve. elvileg a vákuumos részt nem szabad befolyásolnia a levegő hőmérsékletének illetve összetételének.

0

Válasz erre