[F] Cold Air Intake - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Ricsy

#430

2010. november 29. 01:12

Privát

Előzmény: #428 Astor 2010. november 29. 01:01

volt egy test ahol összehasonlították a K&n apexi blitz és a HKS szűrőt a hks az szivacsos és csúnyán megbukott.
Pedig a hks nem szar minőség

0

Válasz erre

Gudor

#429

2010. november 29. 01:07

Privát

Előzmény: #428 Astor 2010. november 29. 01:01

nem semmi,nem is láttam még ilyen szűrőt,gondolom aranyárba van

0

Válasz erre

Astor

#428

2010. november 29. 01:01

Előzmény: #427 Gudor 2010. november 29. 00:59

Nem megy át a por ?

Csekkold le ezt...

0

Válasz erre

Gudor

#427

2010. november 29. 00:59

Privát

Előzmény: #426 Astor 2010. november 29. 00:55

papír szűrőn nem megy át por more

"Ja és nem azt a piros szövetes szart, hanem szivacsot bele" ezt írtad,olcsó direktszűrőre gondoltam,nem papírra

0

Válasz erre

Astor

#426

2010. november 29. 00:55

Előzmény: #424 Gudor 2010. november 29. 00:52

Csak azt gondold végig, hogy a papír, vékony, ha átment a por akkor az átment... a szivacs vastag, ha felül bemegy a por átjutni rohadt nehéz, főleg ha be van olajozva is...

0

Válasz erre

Astor

#425

2010. november 29. 00:53

Előzmény: #424 Gudor 2010. november 29. 00:52

útolsó 3 szó

0

Válasz erre

Gudor

#424

2010. november 29. 00:52

Privát

Előzmény: #423 Astor 2010. november 29. 00:51

Hol?

0

Válasz erre

Astor

#423

2010. november 29. 00:51

Előzmény: #422 Gudor 2010. november 29. 00:51

ott a válasz a mondatoban :)

0

Válasz erre

Gudor

#422

2010. november 29. 00:51

Privát

Előzmény: #421 Astor 2010. november 29. 00:43

Hogy tud egyszerre jobban szűrni és jobban átereszteni?

Vagy az 1-ik vagy a másik nem?

lehet ám én tudom rosszul

0

Válasz erre

Astor

#421

2010. november 29. 00:43

Ja és nem azt a piros szövetes szart, hanem szivacsot bele, jobban szűr és jobban is átereszt.

0

Válasz erre

Astor

#420

2010. november 29. 00:40

Direktszürő meg a hideg levegő kiépítése hozzá, ezt a baromságot :) panelszűrő bele aztán kész is van...

0

Válasz erre

Gudor

#419

2010. november 29. 00:39

Privát

Előzmény: #418 Gudor 2010. november 29. 00:28

akkor lenne értelme ha felhúznád a mocit 180-200 lóra,akkor nem bírná a gyári légszűrőház,bár ebbe se vagyok biztos

0

Válasz erre

Gudor

#418

2010. november 29. 00:28

Privát

Előzmény: #417 PN 2010. november 29. 00:26

direktszűrővel csak szívóhang lesz semmi más,ezekbe a kisköbcentis kocsikba csak azért rakják

0

Válasz erre

PN

#417

2010. november 29. 00:26

Privát

Előzmény: #415 Gudor 2010. november 29. 00:24

hm....hát nemtudom.

0

Válasz erre

Gudor

#416

2010. november 29. 00:25

Privát

Előzmény: #414 Blindmouse 2010. november 29. 00:20

0

Válasz erre

Gudor

#415

2010. november 29. 00:24

Privát

Előzmény: #408 . . :

valami izmosabb vez tengely kell bele,semmi más

0

Válasz erre

Blindmouse

#414

2010. november 29. 00:20

Privát

Előzmény: #413 PN 2010. november 29. 00:18

Jó.. fogalmam sincs, hogy a mai világban ezek az irgalmatlan űrtartalmú motorok mekkora teljesítményt "tudnak" :)

0

Válasz erre

PN

#413

2010. november 29. 00:18

Privát

Előzmény: #410 . . :

Tudod mi a röhej...sosem volt gyárilag ez 74 paci...csak 60 !

így már másnak tűnik minden érték ?

0

Válasz erre

PN

#412

2010. november 29. 00:16

Privát

Na léptem aludni mert hamar lesz 5 óra

0

Válasz erre

PN

#411

2010. november 29. 00:15

Privát

Előzmény: #410 . . :

Van értelme....tudom milyen volt előtte és tudom hogy már 30-40-el gurulva jobbnak tűnik....és pl egy előzés 70-ről már nagyon más mint előtte volt......de ennél nagyobb tempónál is jobbnak érzem. A gyári adat 160 at ír pl végsebességre de a kipuff és az új program meg a Ram Air már óra szerinti 200 körül bármikor megy.

A fogyi még akkor sincs 7 felett nagyon.

0

Válasz erre