Lefújószelep (popoff, blowoff)

Témakör: Tuning

aktuális téma

Minden popoffal-blowoffal kaocsolatos kérdés, válasz, teória, felvetés...
----------------------------------------------------------------------

jöhetnek tapasztalatok, hibák is vagy bármi ami a témával kapcsolatos...

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

JiM

#238

2005. május 25. 15:08

Privát

Előzmény: #237 Lordie 2005. május 25. 13:14

Engem egy dolog zavar az enyémmel, hogy alapjáraton nyitva van a szelep. De valszeg alá kellene a rugónak pakolnom egy-két alátétet még. Bár ahogy néztem a szelepeket, lehet ez normális, mert árulnak dupla szelepest is, ami ezt küszöböli ki.

Válasz erre

Lordie

#237

2005. május 25. 13:14

Privát

Előzmény: #235 Mazlee 2005. május 25. 12:19

Nézd meg az oldalamon. 2g Eclipsekben van ilyen gyárilag, onnan való (műanyag házas). A régi 1g Eclipsekben fém volt még, az sokkal tartósabb és 1báron sem ereszt. Ha tudsz szerezni inkább olyat próbálj.
Érdekes, hogy a Laserben nincs, még a Talon TSi-ben is volt (olyan, mint a 2g DSM-é).

Válasz erre

fotosopper

#236

2005. május 25. 12:26

Privát

Előzmény: #224 n12turbo 2005. május 25. 07:58

gyari altalaban sokkal inkabb inkabb csokkenti mint egy utolag beszerelt atmospheric.

Válasz erre

Mazlee

#235

2005. május 25. 12:19

Privát

Előzmény: #231 Lordie 2005. május 25. 08:49

Tudnál tipust irni?
mivel DSM-em van és a gyári elég halk.

Válasz erre

n12turbo

#234

2005. május 25. 09:08

Privát

Előzmény: #231 Lordie 2005. május 25. 08:49

akkor mostmá láttam.....

Válasz erre

Lordie

#233

2005. május 25. 08:54

Privát

Előzmény: #229 poznamokus 2005. május 25. 08:20

Olvass vissza néhány oldalt, van rá trükkös megoldás.

Válasz erre

Lordie

#232

2005. május 25. 08:52

Privát

Előzmény: #227 n12turbo 2005. május 25. 08:17

Az okozathoz tartozó okot írtam le.

Válasz erre

Lordie

#231

2005. május 25. 08:49

Privát

Előzmény: #230 n12turbo 2005. május 25. 08:42

Az enyém 0.8-nál ereszt. Gyárilag... 2g DSM

Válasz erre

n12turbo

#230

2005. május 25. 08:42

Privát

Előzmény: #228 Mazlee 2005. május 25. 08:17

hát én még olyan bov ot nem láttam ami 1 barnál kissebbre van méretezve.
Nagyobbat nyugodtan rátehetsz szerintem, ugyanúgy le fog fújni!

Válasz erre

poznamokus

#229

2005. május 25. 08:20

Privát

Sziasztok!!!!!!
Olyan kérdésem lenne hogy nem tud - e valaki lefújó szelepet vagy valami nagy druplabdát 1.9 PdTdi-hez????????

Válasz erre

Mazlee

#228

2005. május 25. 08:17

Privát

Ha nekem cc 1bar nyomásom van akkor gondolom annál kisebb kapacitású bov-ot nem szabad rátenni. De sokkal nagyobbat igen?

huú de hülyén fogalmaztam...

Válasz erre

n12turbo

#227

2005. május 25. 08:17

Privát

Előzmény: #226 Lordie 2005. május 25. 08:08

ugyanazt írtuk! Ha visszafelé akar áramlani lelassítja a turbót....de egyetértek biztos hogy kíméli a csigát

Válasz erre

Lordie

#226

2005. május 25. 08:08

Privát

Előzmény: #224 n12turbo 2005. május 25. 07:58

Nagy nyomáson a turbó megóvására való. A levegő az alacsonyabb nyomású hely felé áramlik, ami pillangószelep zárása után visszafelé, a turbón keresztül haladva található. Alacsony nyomáson (0.4bár körül) abszolút nem alapvető a megléte, de nem hátrány. Magasabb (1bár+) nyomáson viszont szvsz kötelező.

Válasz erre

n12turbo

#225

2005. május 25. 08:03

Privát

Előzmény: #220 dirtboy 2005. május 20. 17:49

Dirtboy!
Az hogy milyet veszel teljesen az ízlésedre van bízva.
Ahogy Jim is írta egyedül a max nyomást kell figyelembe venned, onna nszabad a választás.
Kinézet, hang, ár. Ezek változnak. Én németből rendeltem az enyémet ez volt a legolcsóbb, 2000 alatti mocikhoz ajánlották, azóta is tökéletesen "fujtat", semmi gond vele. Nem egy túl bonyolult szerkezet az egész....

Válasz erre

n12turbo

#224

2005. május 25. 07:58

Privát

Előzmény: #218 . . :

Pont arra találták ki a lefújószelepet hogy növelje a rugalmasságot, úgy hogy a "turbólyukat" csökkkenti. Magyarul nem kell "megvárni" míg a turbó újra felpörög mert nem is lassult le.
A hanghatás mellékes, de jó

Válasz erre

JiM

#223

2005. május 21. 02:39

Privát

Előzmény: #218 . . :

Pont hogy növeli a gyárihoz képest, mivel a forró levegőt nem fújja vissza a légszűrőházba, valamint a turbó tovább tud pörögni, mert hamarabb elereszti a túlnyomást váltáskor.

Válasz erre