A minap megosztottunk egy videót az oldalon, amiben egy veterán Volvo érkezik keresztbe és iszonyat hangzavar mellett változtatja füstté a hátsó gumikat. Kíváncsi lettem, hogy vajon mi is történt ezzel a kocsival pontosan és elkezdtem kutakodni kicsit. Szerencsére nem kellett túl sokáig keresgélnem, hiszen a jellegzetes hang alapján beírtam a keresőbe, hogy Volvo PV444 2JZ és máris áradt az információ! A PV444-et 1947-től gyártották 1966-ig. A cég egy nem túl nagfy méretű és alacsony fogyasztású autót akart piacra dobni, amivel jó eladásokat érhet el. A közönség jól fogadta a két ajtós modellt. 1,4 literes, 40 lóerős motorral lehetett kapni, majd később, már 44 és 51 lóerős is kapható volt, a legerősebb verzió pedig 70 lóerős volt, ami az amerikai piacra készült 1956-ban. A videóban látható gép a 70 lovashoz képest űrhajó, hála Stig Arne Solheim-nek, aki Norvégiában él és imád driftelni. Ezzle szerintem el is mondtam mindent. Az előző játszós autója egy Volvo 142 volt, de kellett neki valami új, amin újra kiálheti perverzióit. A klasszikus vonalon indult el és így talált rá az 1953-as PV444-re. Az autó orrába egy 3,4 literes 2JZ-GTE motor került, ami kapott egy Brian Crower stroker kit-et, kovácsolt belsőt és portolt hengerfejet. A teljesítmény 830 lóerőre és 1060 Nm, ami köszönhető a Precision PT6466 turbónak és az 1680 köbcentis injektoroknak. A motorhoz 6 sebességes ZF váltó csatlakozik, ami egy 530D-ből érkezett, Tilton kuplungtárcsával és ABC lendkerékkel szerelve. Az erő Volvo 940 hátsó hídhoz érkezik, Torsen diffibe és Mustnag féltengelyeken keresztül érkezik meg a hátsó kerekekhez. A futóművet, Stig teljesen egyedül, saját maga tervezte és építette a kocsi alá. Az utastér teljesen versenyautós, de ez nem is meglepő. Komplett csövezés, karbon műszerfal, hidraulikus kézifék, versenyülések, hátul pedig megtalálható a verseny üzemanyagtartály. Ezt az autót pályára építették és remekül teszi is a dolgát. Amellett, hogy üdítő látványt nyújt a rengeteg Nissan, Toyota, BMW között egy-egy driftnap alkalmával, az Oslo Motor Show-n is díjazták a gépet. Még több képért KATT IDE! 



 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2019. január 10.)

Forrás: Engine Swap Depot