Itt a Carstylingon elég sokféle autóról lehet olvasni. Vannak kisebb módosításon átesett példányok és  az utolsó csavarig átépített darabok is. Van, amiről több oldalas listát lehetne írni, de akad olyan is, amiről csak pár sort. Nem tudom, hogy melyik csoportba soroljam a következő cikk alanyát. Ugyanis Alpine GTA-t nem is láttam még átépítve, ráadásul itt sem fogunk teljesen részletes infókat kapni, de már maga az alap is felettébb érdekes lehet. A történet a tulajjal kezdődik. Az Angliában élő John Law, a JL Engineering alapítója, bolondul a francia autókért. Első építése egy GTA volt (nem a képeken látható darab!). Beszereltek egy 3 literes motort iker turbókkal. Ugye az alap példányon csak egy turbó volt és 200 lóerő körüli teljesítményre volt képes. Sokan leszólták, hogy nem lesz stabil, nem fog összejönni stb. , de a végén sikerült építeni egy 320 lovas gépet, ami már kellően gyors volt és így sokan felfigyeltek John tehetségére és beindult az üzlet. John szereti a gyárias vonalakat megtartani, de úgy gondolja, hogy egy kis frissítés a kritikus pontokon, vagy éppen valami olyan elem felszerelése, ami csak javíthat az autó megjelenésén, még nem bűn ha felkerül.

A képeken látható autó jelenleg 350 lóerős és legnagyobb meglepetésre nincs benne szervokormány! John szerint így jobban átadja a vezetés élményét, ami a következő lépcsőfoknál már biztosan izgalmasabb lesz, hiszen 600 lóerő a cél! A karosszéria is változott. Leginkább szélesedett, amihez hozzáigazították a hátsó szárnyat és az első lökhárítót is. A felnik BBS CH-k és tökéletesen passzolnak a polír peremmel és arany középpel az autó stílusához. Az oldalsó háromszög üvegeket berácsozták, hátul pedig kicserélték  Ferrari F40 stílusú szellőzőkkel ellátott plexire. Ez is egyfajta tisztelgés a legendás sportkocsi előtt. A beltérbe versenyülések és kiegészítő műszereke kerültek. Arra a kérdésre, hogy mennyire bonyolult beszerezni egy ilyen GTA-t Angliában, John válasza a következő: Sokkal egyszerűbb mint egy európai típus esetében. Ugyanis amíg a balkormányos darabokért akár 50e Eurót is elkérhetnek, addig az Angoloknál mindössze 10ezret kell kifizetni értük. Ettől még persze nem az átlagemberek játékszere lesz, de sokkal elérhetőbbé válik így ez a ritkaság. Ezek után várjuk a 600 lovas verziót! Még több képért csak KATTINTSATOK IDE! 



 

Forrás: Petroliciuos