Végy egy E46-ot. Tegyél alá többrészes felniket, ültesd le levegővel. Döntsd be a kerekeket és tartsd szem előtt a tökéletes fitmentet. Gyűjts néhány gyári M-es kiegészítőt, esetleg dobjál bele egy szerelhető csövet. Mehet is az Instagramra! Kötelező hashtagek: #dapper #camber #ultimateklasse #bagged #airride #fitment #stance stb. Nézegesd percenként kik lájkolták a képedet és mindenképp készíts képernyőfotót, amikor egy nagynak tűnő név dob egy szívecskét a képed alá.

Persze ha alaposabban utánanéznél, láthatnád, hogy egy kamu Nakai san, Kato san netán Liberty Walk oldal ösztönöz arra, hogy kövesd a nyomorult oldalukat, de Te elhiszed és roppant büszkén várod a repostot, ami rohadtul nem érkezik meg.

Sebaj! Te is magadnak építed, nem igaz? Úgyhogy irány a létező összes BMW-s Facebook csoport és kommentelj, posztolj megállás nélkül. Mivel csináltál magadnak egy über alles BMW-t, mostantól jogod van mindenkit leugatni és kiröhögni és még folytathatnám.

A szomorú az, hogy ez nem egy kitalált történet, hanem nap mint nap találkozhatunk hasonlóan megdicsőült autós arcokkal. A probléma csak annyi, hogy az óriási páváskodás közben észre sem veszik, hogy pont attól fosztották meg járművüket, amire az annak idején készült. Számomra még mindig felfoghatatlan, hogy valaki miért tesz használhatatlanná egy M3-at, amivel inkább pályanapokon kéne megmutatni, mennyi vér van odalent, nem pedig nézegetni a parkolóban, de mondjuk semmi közöm hozzá.

Szerencsére viszont vannak olyan emberek, mint Anton. Ő ugyanis komolyan vette a BMW által hirdetett igét: The Ultimate Driving Machine. Csinált is magának egy olyat, ami egyébként nem túl magas, de még mindig lehet úgy használni, ahogy az elő van írva. És Anton használja is rendesen!

matt piros szín mellett a szegecselt ívek tűnnek fel. Az overfendernek köszönhetően mindjárt sokkal szélesebb is lett a kocsi, ami alá játszi könnyedséggel férnek el az SSR Professor SP1 felnik a tekintélyes 10 és 12x18-as méretükkel. A "Rakettás nyúl" hátsószárny tökéletesen zárja a sort hátul. Belül pedig Recaro ülésekből lehet irányítani a kocsit.

"Hé, tök gagyi! Nincs rajta tankajtó!" Igen, ez így is van, de tudod miért? Mert Anton nagy ívben tesz arra, hogy másoknak mi az elvárása, valamint hogy tetszik nekik a BMW. Ő elképzelt magának valamit, amihez nem kell egy életen át dolgozni és apránként meg is valósítja. Szép, amikor egy autó fényezésében kisminkelheti magát a barátnő, de azért az se rossz, amikor kiengedhetjük a gőzt egy hétköznapi veretős autó volánja mögött. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: True Fitment