VW Bogár tuning – váratlan vendég

Tesztautó fotózása közben kaptam fel a fejem egy mély, ropogós motorhangra, ami egyszerű kocsiból nem származhat. Nem kellett sokat keresnem, hogy meglássam az éppen leparkoló mattfekete Bogár top-chop-ot. Rögtön szóba eredtem az érkezővel, aki ugyan nem a kocsi gazdája volt, de nála talán többet tudott a járműről, amit épp a szerelőtől hozott el. No nem azért járt a gépegység a csavarkulcsok között, mert beomlott, egyszerűen a mai autókhoz szokott sofőrje az autópályán rálépett a fékre, ami alig csinált valamit – nem volt rossz, csupán mindkét tengelyen dobfékek szolgáltak. Eddig. Most már elöl tárcsafékes a wágen.

Nagyon ott van stílusilag a gép, és egységesít sok bogaras cult-dolgot. A legnagyobb vágás a top-chop tető, a szélvédő egyedi, két üveglapból állították össze. Emiatt olyan bent ülni, mintha egy „panzer”-t vezényelne az ember. De csak első feelingre, mert valójában Porsche 924-es üléseiben ül a vezető, úgy markolhatja a háromküllős sportkormányt és a dugattyú-végű váltókart. Hátul is cserések az ülések, a kalaptartóban pedig két bazi nagy ovál próbálja elnyomni a boxer hangját.

Pedig nem kell elnyomni, mert állatul szól. Nem csoda, a csutka kis krómozott kipufogó alig csillapítja valamelyest az 1,6 literes blokk hangját. Sokat nem tudok a mociról, csak annyit, hogy hengerpáronként egy-egy egytorkú itatja – vagyis egy ikerkarbi – és kapott egy szép nyitott direktszűrőt. A többit majd ha újra beszélgetünk.

Kívülről a szín és a vágott tető mellett több részlet is finomítja a megjelenést. Így a kis króm ütközők, a lökhárító-mentesség, a króm szempillák, a rozsdamentes küszöb,  a Porsche lemezfelnik a 195/60 R16-os Pirelli Drago gumikkal, a króm kilincsvédő. Hiába, ez az öreg már elmúlt negyven, de megvénülni nem fog!