Használtautó Suzuki Swift

Előfordult már, hogy a Suzuki Swift második generációjának használtpiaci kínálatával úgy telítődött a piac, hogy jóval áron alul lehetett csak eladni az amúgy olcsón fenntartható, üthető-vágható kisautókat. Annyi Swiftet kínálnak eladásra, hogy van ultra olcsón, reál áron, szakadt és szinte újszerű egyaránt.

  

Előny

Olcsó fenntarthatóság
Jó, kis fogyasztású motorok
Olcsó alkatrészek

  
Hátrány

Csavarodásra hajlamos karosszéria
Kényelmetlen ülések
Kilyukadó hűtő

Árszint 200 000-1 500 000 Ft

Tapasztalatok

Karosszéria kívül

- Ingadozó minőségű fényezés

- Sérülékeny tömítések

- Karambolos sérülések következményei súlyosak

Fürgeségét, kedvező fogyasztását a Swift alacsony súlyának is köszönheti. Sajnos a súlycsökkentést alapvetően a karosszéria (túl)könnyítésével érték el, a lemezek vékonyak, egy kerékkel járdára felállva az autó érezhetően megcsavarodik. Ez azonban a tartósságot nem befolyásolja, „csak” az ütközésbiztonságot csökkenti, már kisebb karambolok is nagy kárt jelentenek. A vékony lemez és a nem a legalaposabb összeszerelés ellenére nem rozsdásodik a Swift, bár találni csúnyán rozsdásodó átlapolásokat, korrózió miatt csak a legrégibb és legelhanyagoltabb példányok küszöbjeit és doblemezeit kell javítani. A fényezés viszont ingadozó minőségű, nem csak különböző autókon, hanem még egy autó elemein is változó értékeket mutathat a rétegvastagságmérő, de helyesebb volna rétegvékonyságról beszélni. Éppen ezért egyes elemek újrafényezésekor nem ajánlatos a színkód alapján vásárolni festéket, ugyanis a technológiai előírások szerinti vastagságban felhordva jobb fedést kapunk, színeltérés az eredmény. Korosabb Swifteken esetenként deformálódnak vagy leválnak egyes tömítések, 100 km/h fölött pedig az első ablakok feltekeréskor nem találnak vissza helyükre, tönkre téve a vezetősínt.

Karosszéria belül

- Zörög, nyöszörög

- Kalaptartó gyenge vagy nincs

- Gyenge motoros ablakemelő

Hasznaltautó Suzuki SwiftA takarékosság a Suzuki Swift utasterében is szembetűnő, olcsó, kemény, durván kidolgozott burkolatok és műanyag elemek formájában. Bizony, valami mindig zörög, nyöszörög, de az kivételnek számít, ha leesik valamely alkatrész. A magas perem miatt eleve nehezen pakolható mini-csomagtartó használati értékét tovább csökkenti a sikerületlen kalaptartó, melynek rögzítése is hamar letörik. Jobbak ebből a szempontól a négyajtósak, amelyeket Sedan néven árusítottak. Gyenge az ülések tömése is bár egyes vélemények szerint a kiült vezetőülés sem sokkal kényelmetlenebb, hosszú útun az alap-Swift ülés fárasztó. A kulcsok gyakran elgörbülnek, a régebbi központi zárak nem éppen megbízhatóak, a motoros ablakemelők viszont lassan, de biztosan teszik a dolgukat. Nem túl hatékony a szellőzés, a nyár gyakorlatilag csak nyitott ablakkal vészelhető át, esős időben viszont, főleg, ha többen ülnek az autóban az üvegek reménytelenül bepárásodnak.

Mechanika

- Gyenge töltés, üres akkumulátor

- Rozsdás kipufogódob

- Gyújtáshibák az első szériánál

Dicstelen feladat a Magyarországon immár közmondásosan megbízhatónak és tartósnak tartott Suzuki Swift jellemző hibáit összegyűjteni. Ha elvétve jelentkeznek is hibák, az autók döntő többsége agyonüthetetlenül szolgálja gazdáját. A legtöbb panasz a zötyögő futómű és a magas zajszintre vonatkozik. A korai Swiftben városi használat mellet előfordulhat a kisebb kapacitású akku lemerülése, valamint a műanyag hűtők kilyukadása. Jellemzően a korosabb példányoknál okozhat egyenetlen motorjárást az oxidálódott gyújtáselosztó, esetleg a vízpumpa szivároghat. A tartós, megbízható működéshez azért itt is szükséges az előírt karbantartások elvégzése, a vezérműszíj vagy a gyújtókábelek cseréje. Nagyon ritkán van gond a váltóval is, a kuplung pedig valószínűtlenül soká kitart. A féltengelycsuklók jellemzően a kiszakadt gumiharangok miatt szorulnak cserére. A motorhoz és a váltóhoz hasonlóan a futómű is igen tartós, még rossz minőségű útjainkon használva is csak jóval 100 ezer km után szokott kiverődni a lengőkar vagy a hátsó kitámasztó rúd szilentje, esetleg a kormányösszekötő gömbfej, de a kerékcsapágyak és a lengőkar-gömbfejek gyakran kétszázezernél is tovább bírják.

Végszó

A Suzuki Swift II kényelme, biztonsága ugyan túlhaladott, azonban hasonló áron nem kapható ilyen gondtalanul és olcsón üzemeltethető autó. Leginkább a 4-7 éves megkímélt Suzukik ajánlhatóak, elég gazdag a kínálat dédelgetett „család kedvenceiből”. Az elhasznált cégautók vagy az igen sokat futott, régebbi példányok olcsóbbak ugyan, de jellemzően az árkülönbség egy részét mindjárt javításra kell költeni. Minden árkategóriában kerüljük a karambolból felépített autókat! A tapasztalatok szerint igen drágák a Suzuki kereskedésekben kínált Swiftek, más márkakereskedésekben viszont némi szerencsével jó áron találhatunk újautó vételárába beszámított Suzukit.

Érdekes lehet: Suzuki Swift tuning két magyar autó
Használtautó Suzuki Swift