Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2003
- Karosszéria színe
- A68 Sterling Silver Metallic
Teljesítmény
- Max. sebesség
- tiltás törölve
- Tömeg
- 1465 kg-ról indult
Motor
- Motor
- 3.8L V6 (6g75 SOHC 24v) motorcsere
Diamante 65mm fojtó szelepház
9G felső szívósor (pnp)
Diamante alsó szívósor (pnp)
1999 limitált szeleptakaró
Fidanza fokolók
Ripp longtube rozsdamentes leömlők
11O Amp alternátor
3kGT VR4 benzin sínek, 3SX 74 hurok, Russel AN feed
305cc injektorok,
Denso EVO X benzinpumpa
2001 GTZ (RIP):
3L V6 (6g72 SOHC 24v)
Diamante 65mm fojtó szelepház
Diamante felső szívósor (polírozott, portolt)
Cirrus alsó szívósor (polírozott)
3kGT VR4 benzin sínek, 3SX 72 hurok
440cc injektorok, MSD konnektorok
Denso EVO IX benzinpumpa
- Hajtás
- Elsőkerék, ex-automata
F5M51/1 5sp manuális váltó csere
ShepTrans Street/Strip építés
Wavetrac sperr diff
B&M rövid utas váltókar
Energy Suspension perselyek
Agency Power SS/teflon hidraulika cső végig
Fidanza 9lb aluminium lendkerék
ACT HDSS kuplung szett
Deyeme Racing / Prothane motorbakok
- Elektronika
- Defi D-Gauge és Greddy V2 órák
(RPM, EGT, Olajnyomás, Benzinnyomás, Vízhő)
AEM UEGO szélessávú szonda
ECUflash + EVOscan
Optima Redtop akku a csomiban
BMW akksikábel végig
- Légszűrő
- 3 col alu végig
#482 légtömegmérő
EVO adapter
AEM tölcsér
- Kipufogó
- Injen SES 3 colos rozsdamentes
- Gyújtás
- 2003 GTZ:
NGK Iridium Laser gyertyák
Accel 300+ Thundersport kábelek
2001 GTZ:
NGK Iridium IX gyertyák
Accel 300+ Thundersport kábelek
- Egyéb
- 2003 GTZ:
Mishimoto EVO V aluminum radiátor
Mishimoto / HPS radiátor csövek
Fujita olaj sapka
EVO VIII Ralliart radiátor sapka
Duralu olajblokk, tartók
2001 GTZ:
PWR EVO V aluminum radiátor
EVO VIII radiátor sapka és olaj sapka
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Sumitomo HTR ZIII 235/45/17
- Felni
- '01&'02 17x7 Enkei EVO 5 Hypersilver
'03 17x8 BBS EVO IX SE Diamond Black
Futómű
- Rugók
- Tanabe Pro210 8kg elsők / 6kg hátsók
- Gátlók
- Megan Racing coilover szett
RoadRaceEngineering camber kit
- Fékek
- '03 EVO IX konverzió
Első: Brembo 4pot
RB rozsdamentes dugattyúk
Tárcsák: Brembo fúrt
Betétek:
DBA SP500
Hátsó: Brembo 2pot
Tárcsák: EBC USR
Betétek: Axxis Ultimate
Technafit Fékcsövek
'01&'02
Első: BAER Claw/Track Big Brake Kit
Nyergek: PBR 2 dugós alu
Tárcsák: 33O mm-es fúrt/hasított
Fékbetétek: PBR
Fékvcsövek: Goodridge SS
- Merevítők
- CARBING (TEIN) toronymerevítő
Addco 22mm kanyarstabilizátor / PU szilentek
Al/SS spherical kanyarstab végcsatik elöl-hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- 2003 GTZ:
JDM Vr4 Kouki első lökhárító
JDM Vr4 Kouki hűtőrács
Monster üvegszálas motorháztető
JDM full elektromos tükrök
JDM Vr4 Kouki küszöbök
JDM Vr4 Type-S szélesítők
JDM Viento hátsó lökös
2001 GTZ:
JDM VrG Zenki első lökös
JDM Vr4 Zenki hűtőrács
JDM Vr4 Kouki hátsó lökös
- Légterelők
- GTZ Spoiler
- Fénytechnika
- JDM Vr4 első lámpák, clear corners
JDM Vr4 Kouki dupla ködlámpák
JDM Vr4 Kouki hátsó lámpák
Silverstar/Philips CVU izzók
- Egyéb
- a szokásos GTZ színrefújt dolgok, ködlámpák, napfénytető
2003: Sterling Silver Metallic
2002: Titanium Pearl Gray
2001: Kalapana Black
Belső Optika
- Festés, dekor
- "Carbon Twist" trim
- Ülések
- gyári bőr, Montero fejtámlákkal
- Kormány
- EVO VIII MOMO
- Kiegészítők
- Skunk2 súlyozott váltógomb
Sparco Sport LC váltó szoknya
EVO VIII trim
EVO VIII alu pedál szett
3G Eclipse kézifék
3G Eclipse kilincsek
Outlander vészvillogó
- Fénytechnika
- 2001 GTZ fehér számlapos műszerórák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Infinity
- Erősítő
- Infinity
- Hangszórók
- Infinity
- Egyéb
- RIP 2001 GTZ GALANT NATION VIDEO
Szigorúan nem törött karosszériaelemek mindig érdekelnek
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
ez elég király volt. Fékeim eléggé szarok, nem nagyon bírták a kiképzést, 4-5 körnél többet nem bírtak.. de nagyon élveztem
0
még nem kérdeztem őket, de biztos küldenek. csakhát swaybar az nagy és nehéz, szal sokat kell fizetn ia szállításért.
btw, holnap euroring track-dayre megyek. életemben először megyek pályára vele :))
btw, holnap euroring track-dayre megyek. életemben először megyek pályára vele :))
0
*toronycsapágyakat
0
semmi.. most újra pénzgyűjtés van. Kicseréltem a lengőkarokat, tirnycsapágyakat + a konik és ültetés.. kicsit lefárasztott $$$
következő lesz a toronymerevítő, kipufogó, aztán meglátjuk h ipdusa-tól hogyan tudom "megszerezni" a swaybarokat és az endlinkeket
következő lesz a toronymerevítő, kipufogó, aztán meglátjuk h ipdusa-tól hogyan tudom "megszerezni" a swaybarokat és az endlinkeket
0
megint lemaradtam.. most még is túrósmotor lesz bele?
Kalapana: turbósítás h áll?
Kalapana: turbósítás h áll?
0
de én igen !!!!! ne vegyél VR4 et
Kala : nem nem sajna elfelejtettem, de 7végén lemérem ! msn néha ?
Kala : nem nem sajna elfelejtettem, de 7végén lemérem ! msn néha ?
0
hehe gondoltam!
Jaja azt én is hallottam hogy a gyári csigák kicsik...de single azt soha! csak arra gondoltam kissebb okosítással mit lehet elérni pl elektronika modosítás stb.! mert tuti kicsit foglalkozva lesz vele biztos egy 50 pacit rálehet dobni...sztem "folytva" van 280!
Jaja azt én is hallottam hogy a gyári csigák kicsik...de single azt soha! csak arra gondoltam kissebb okosítással mit lehet elérni pl elektronika modosítás stb.! mert tuti kicsit foglalkozva lesz vele biztos egy 50 pacit rálehet dobni...sztem "folytva" van 280!
0
Profilképek
ez elég király volt. Fékeim eléggé szarok, nem nagyon bírták a kiképzést, 4-5 körnél többet nem bírtak.. de nagyon élveztem
még nem kérdeztem őket, de biztos küldenek. csakhát swaybar az nagy és nehéz, szal sokat kell fizetn ia szállításért.
btw, holnap euroring track-dayre megyek. életemben először megyek pályára vele :))
btw, holnap euroring track-dayre megyek. életemben először megyek pályára vele :))
*toronycsapágyakat
semmi.. most újra pénzgyűjtés van. Kicseréltem a lengőkarokat, tirnycsapágyakat + a konik és ültetés.. kicsit lefárasztott $$$
következő lesz a toronymerevítő, kipufogó, aztán meglátjuk h ipdusa-tól hogyan tudom "megszerezni" a swaybarokat és az endlinkeket
következő lesz a toronymerevítő, kipufogó, aztán meglátjuk h ipdusa-tól hogyan tudom "megszerezni" a swaybarokat és az endlinkeket
megint lemaradtam.. most még is túrósmotor lesz bele?
Kalapana: turbósítás h áll?
Kalapana: turbósítás h áll?
de én igen !!!!! ne vegyél VR4 et
Kala : nem nem sajna elfelejtettem, de 7végén lemérem ! msn néha ?
Kala : nem nem sajna elfelejtettem, de 7végén lemérem ! msn néha ?
hehe gondoltam!
Jaja azt én is hallottam hogy a gyári csigák kicsik...de single azt soha! csak arra gondoltam kissebb okosítással mit lehet elérni pl elektronika modosítás stb.! mert tuti kicsit foglalkozva lesz vele biztos egy 50 pacit rálehet dobni...sztem "folytva" van 280!
Jaja azt én is hallottam hogy a gyári csigák kicsik...de single azt soha! csak arra gondoltam kissebb okosítással mit lehet elérni pl elektronika modosítás stb.! mert tuti kicsit foglalkozva lesz vele biztos egy 50 pacit rálehet dobni...sztem "folytva" van 280!
hehe akkor ezt megbeszéltük! Gondoltam nem akarsz majd lebeszélni!Tudod hogyan szokták okosan húzni azokat?
Én szívok rendesen..kb már egy éve! Marad szívó csak össze lesz pofozva frankóra és megy ez is a háztól! És jöhet a 8G VR4! Így 1xübb lesz mint építgetni!
hali! rég beszéltünk..mizujs? készül a projekt? vagy még beszerzési köruton vagy?
Na szeva!! Nem csináltál képeket a taliról amin megjelentél???? Kiváncsi lennék pár amcsi G7-re!
Hello.
Segitségedet kérném:
Haverom Galantot akar venni,nem ismeri az autot,érdekelne:
-fogyasztás
-tipushibák
-neked milyen gondjai voltak vele
-és mire érdemes odafigyelni vásárláskor+a véleményed az autoról,
köszi baráti üdvözlettel:Valentino
Segitségedet kérném:
Haverom Galantot akar venni,nem ismeri az autot,érdekelne:
-fogyasztás
-tipushibák
-neked milyen gondjai voltak vele
-és mire érdemes odafigyelni vásárláskor+a véleményed az autoról,
köszi baráti üdvözlettel:Valentino
Na ma végre megérkezett az új tőmítés! Csütrötökön bontjuk szét a motort. Remélhetőleg ezzel már bírni fogja majd a 150 paci és nem lesz hengerfeje 2-3 hónap alatt!
ti mit akartok csinálni ?
aha meg . 1 hét alatt itt volt ám csak a köcsögök megvámolták. igaz túl jól nem jártam vele mert szállítás során kapott az egyik cső rendesen. de ha szeretnéd lemérem. kint usaban olcso egy ilyen cooler ugyis. msn ?
Kicsit érdesítsd meg a felületeket előtte.
kis mértékben (1-2%) zsugorodik kötés közben, és melegszik. Minél vastagabb a réteg, annál inkább!
kis mértékben (1-2%) zsugorodik kötés közben, és melegszik. Minél vastagabb a réteg, annál inkább!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!