Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2003
- Karosszéria színe
- A68 Sterling Silver Metallic
Teljesítmény
- Max. sebesség
- tiltás törölve
- Tömeg
- 1465 kg-ról indult
Motor
- Motor
- 3.8L V6 (6g75 SOHC 24v) motorcsere
Diamante 65mm fojtó szelepház
9G felső szívósor (pnp)
Diamante alsó szívósor (pnp)
1999 limitált szeleptakaró
Fidanza fokolók
Ripp longtube rozsdamentes leömlők
11O Amp alternátor
3kGT VR4 benzin sínek, 3SX 74 hurok, Russel AN feed
305cc injektorok,
Denso EVO X benzinpumpa
2001 GTZ (RIP):
3L V6 (6g72 SOHC 24v)
Diamante 65mm fojtó szelepház
Diamante felső szívósor (polírozott, portolt)
Cirrus alsó szívósor (polírozott)
3kGT VR4 benzin sínek, 3SX 72 hurok
440cc injektorok, MSD konnektorok
Denso EVO IX benzinpumpa
- Hajtás
- Elsőkerék, ex-automata
F5M51/1 5sp manuális váltó csere
ShepTrans Street/Strip építés
Wavetrac sperr diff
B&M rövid utas váltókar
Energy Suspension perselyek
Agency Power SS/teflon hidraulika cső végig
Fidanza 9lb aluminium lendkerék
ACT HDSS kuplung szett
Deyeme Racing / Prothane motorbakok
- Elektronika
- Defi D-Gauge és Greddy V2 órák
(RPM, EGT, Olajnyomás, Benzinnyomás, Vízhő)
AEM UEGO szélessávú szonda
ECUflash + EVOscan
Optima Redtop akku a csomiban
BMW akksikábel végig
- Légszűrő
- 3 col alu végig
#482 légtömegmérő
EVO adapter
AEM tölcsér
- Kipufogó
- Injen SES 3 colos rozsdamentes
- Gyújtás
- 2003 GTZ:
NGK Iridium Laser gyertyák
Accel 300+ Thundersport kábelek
2001 GTZ:
NGK Iridium IX gyertyák
Accel 300+ Thundersport kábelek
- Egyéb
- 2003 GTZ:
Mishimoto EVO V aluminum radiátor
Mishimoto / HPS radiátor csövek
Fujita olaj sapka
EVO VIII Ralliart radiátor sapka
Duralu olajblokk, tartók
2001 GTZ:
PWR EVO V aluminum radiátor
EVO VIII radiátor sapka és olaj sapka
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Sumitomo HTR ZIII 235/45/17
- Felni
- '01&'02 17x7 Enkei EVO 5 Hypersilver
'03 17x8 BBS EVO IX SE Diamond Black
Futómű
- Rugók
- Tanabe Pro210 8kg elsők / 6kg hátsók
- Gátlók
- Megan Racing coilover szett
RoadRaceEngineering camber kit
- Fékek
- '03 EVO IX konverzió
Első: Brembo 4pot
RB rozsdamentes dugattyúk
Tárcsák: Brembo fúrt
Betétek:
DBA SP500
Hátsó: Brembo 2pot
Tárcsák: EBC USR
Betétek: Axxis Ultimate
Technafit Fékcsövek
'01&'02
Első: BAER Claw/Track Big Brake Kit
Nyergek: PBR 2 dugós alu
Tárcsák: 33O mm-es fúrt/hasított
Fékbetétek: PBR
Fékvcsövek: Goodridge SS
- Merevítők
- CARBING (TEIN) toronymerevítő
Addco 22mm kanyarstabilizátor / PU szilentek
Al/SS spherical kanyarstab végcsatik elöl-hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- 2003 GTZ:
JDM Vr4 Kouki első lökhárító
JDM Vr4 Kouki hűtőrács
Monster üvegszálas motorháztető
JDM full elektromos tükrök
JDM Vr4 Kouki küszöbök
JDM Vr4 Type-S szélesítők
JDM Viento hátsó lökös
2001 GTZ:
JDM VrG Zenki első lökös
JDM Vr4 Zenki hűtőrács
JDM Vr4 Kouki hátsó lökös
- Légterelők
- GTZ Spoiler
- Fénytechnika
- JDM Vr4 első lámpák, clear corners
JDM Vr4 Kouki dupla ködlámpák
JDM Vr4 Kouki hátsó lámpák
Silverstar/Philips CVU izzók
- Egyéb
- a szokásos GTZ színrefújt dolgok, ködlámpák, napfénytető
2003: Sterling Silver Metallic
2002: Titanium Pearl Gray
2001: Kalapana Black
Belső Optika
- Festés, dekor
- "Carbon Twist" trim
- Ülések
- gyári bőr, Montero fejtámlákkal
- Kormány
- EVO VIII MOMO
- Kiegészítők
- Skunk2 súlyozott váltógomb
Sparco Sport LC váltó szoknya
EVO VIII trim
EVO VIII alu pedál szett
3G Eclipse kézifék
3G Eclipse kilincsek
Outlander vészvillogó
- Fénytechnika
- 2001 GTZ fehér számlapos műszerórák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Infinity
- Erősítő
- Infinity
- Hangszórók
- Infinity
- Egyéb
- RIP 2001 GTZ GALANT NATION VIDEO
Szigorúan nem törött karosszériaelemek mindig érdekelnek
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
huu az kellemetlen! meglehet oldani biztosítással? vagy önerős lesz a dolog?
0
Motor gyári maradt annyi különbséggel hogy erősebb csapágyakat és gyűrüket kapott!
A nitrohoz 75 lovas fuvoka lett hozva!
A nitrohoz 75 lovas fuvoka lett hozva!
0
''Azért vannak a jó barátok...''
0
eehagass!!! Hétfőn kész a kipuff rendszer! A Motor stb már szépen csücsül a helyén...kiváncsi leszek milyen lesz! Van egy nitro szett is háát nem tudom berakjam-e?! majd meglátjuk hogy viselkedik a motor ha jó lesz akkor az is megy bele!
0
Profilképek
Hali!
Csaksokat köhögtem a tüdőgyuszi alatt, és elroppantottam.
Üdv!
Csaksokat köhögtem a tüdőgyuszi alatt, és elroppantottam.
Üdv!
Lassan de biztosan!
Én vegetálok sajnos mást nem is tehetek!
Én vegetálok sajnos mást nem is tehetek!
huu az kellemetlen! meglehet oldani biztosítással? vagy önerős lesz a dolog?
Motor gyári maradt annyi különbséggel hogy erősebb csapágyakat és gyűrüket kapott!
A nitrohoz 75 lovas fuvoka lett hozva!
A nitrohoz 75 lovas fuvoka lett hozva!
''Azért vannak a jó barátok...''
eehagass!!! Hétfőn kész a kipuff rendszer! A Motor stb már szépen csücsül a helyén...kiváncsi leszek milyen lesz! Van egy nitro szett is háát nem tudom berakjam-e?! majd meglátjuk hogy viselkedik a motor ha jó lesz akkor az is megy bele!
Hali! végre elérkezik az a nap is hogy ismét menjen a bordó gépem! :) Holnap megyek legyártatni az új kipuff rendszert alá és elvileg indítható a gép! Látom te is szépen alakítgatod a géped!
Na remek kis sportauspuff! Látom fojtás annyira nincs benne! :D Helyes!Turbositással mivan?
Amugy nálam,majdnemminden ok! Ismét pihen egy ideje a jogsim! Ugyhogymost kicsit böjtölök! :D
Amugy nálam,majdnemminden ok! Ismét pihen egy ideje a jogsim! Ugyhogymost kicsit böjtölök! :D
Üdvözlet!
Jó kipufogó, szép képek! Ez igen!
Sajna az enyém mostanában nem változott. Nincs rá időm. Eddig beteg voltam, most meg törött bordákkal nem igazán ajánlott autót szerelni.
Most egyenlőre csak némi fékfrissítés van tervbe véve, meg a szokásos év eleji olajcsere, átnézés.
Minden jót!
Jó kipufogó, szép képek! Ez igen!
Sajna az enyém mostanában nem változott. Nincs rá időm. Eddig beteg voltam, most meg törött bordákkal nem igazán ajánlott autót szerelni.
Most egyenlőre csak némi fékfrissítés van tervbe véve, meg a szokásos év eleji olajcsere, átnézés.
Minden jót!
kicsy1.6
#1441
2008. február 10. 10:37
Na mostmár sikerült megnéznem nagyon fasza hangja van azért az a 6henger csak más.Ja és teccik az autópályán a régi M7-es feeling
Szeva! Mostanság nekem is kevés időm van gép elé ülni! A Galant sajna eladásra került, mivel egy olyan ingatlant sikerült megcsípnem amit nem lehetett kihagyni! 3 hét és költözünk. Kicsit elszámoltam magam a felújítási költségeket illetően így a Galant ára is belement! Talán tavasz végére lesz annyi pénzem, hogy egy másik verdát vegyek. Tipusról még nincs elképzelés, de nézegetem az új Lancert nagyon! Majd meglátom mennyi pénz jön össze addig és úgy választok méltó utódott a Galatom helyett! Most a kispókot fogom egy kicsit helyrepofozni. Meg vettem egy csomó mindent hozzá. csak a lakás miatt nem sok időm van összerekni. A lámpákat Amerikából rendeltem hozzá (MR2 Toyota). Látom nálad már komolyan haléad az átépítés! Jól néz ki az kipuf rendszer, kiváncsi lennék a hangjára egyszer élőben is! Sok sikert a többi átalakításhoz is (gondolom itt még nincs vége)! Üdv Kalandor
jók a képek..
a videókat nme tudtam megnézni :(
a videókat nme tudtam megnézni :(
jaja, még gyári turbó. Kicsit elfárad már 5e rpm fele ,sé ejti szépen a nyomást, de hidegben szépen tartja addig... bonak is más lett a hangja... megvárom míg kipurcan a turbó (vagy a hajtókar/-ok). aztán meglátjuk mire lesz pénzem :)
most épp projektorra költöttem a pénzem, elég jó ajánlatot kaptam, már itt csücsülnek az asztalon
most épp projektorra költöttem a pénzem, elég jó ajánlatot kaptam, már itt csücsülnek az asztalon
hali!
Mi újság? Felraktad a kipuffot? videó??
megemeltem a nyomást a vóvóban.. kirááály
Mi újság? Felraktad a kipuffot? videó??
megemeltem a nyomást a vóvóban.. kirááály
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!