2011.03.26.Nos,a váltócsere után visszakerült az autó a szerelőhöz,most csak a műszaki vizsga erejéig,amin rendben átment (az olajfolyás természetesen szóvá lett téve,de más gond nem volt) Biztos,ami biztos azért a szerelő most is valamit elbaltázott...miközben mentem az autóért hívott,hogy nem tudják beindítani...fasza.Kijött elém,megérkezünk.Mutatja,önindító nem teker és nem tudják mi a baja.Csak 3 órája ülnek rajta...khmm...akkor,kulcs elfordít,nincs üa. szivattyú zúgás.Hát,ez nekik nem tűnt fel.Okéj,biztosíték,20A-s kiégve.Valószínűleg akkor égett ki,amikor vacakoltak a sebességjeladóval.Csak ezt nem nézték meg...hát nem tudom,én nem vagyok profi szerelő,de ha nincs üzemanyag,akkor nem indul a motor.Ha nem megy a szivattyú nem kap áramot,az első amit megnézek az a biztosíték...Még jó,hogy az önindítót nem szedték ki. Üröm az örömben,hogy a nyárigumis kerekek felrakásakor feltűnt,hogy a tél folyamán a jobboldali rugó is megadta magát és eltört.Hihetetlen,hogy a Fordnál az mk2-es mondeokba gyárilag szutyok rugókat raktak,az mk1-esekre nem jellemző a rugótörés.Még jó,hogy véletlenül sem kompatibilisek egymással... Viszont a váltó kicsit más áttételezésű,de kezdem megszokni,hogy jobban gyorsul.Nézzük a kiadás oldalt erre a hónapra: -cakk-pakk mindennel együtt 180e Megyek vért adni.Jövő hónapban a kötelező 18e,ha marad pénz,akkor első futómű cseréje 10e.Aztán már csak a hengerfejezés van hátra,mint nagyobb kiadás.Remélhetőleg...