változó szelepvezérlés vs turbós moci...

akkor kicsit nézz szét, mert csak nézd meg 100ig melyik jobb, vagy melyik megy 250en lazán

Gondolkozz egy kicsit

hülye vagy ezek szerint Áki.
hogy aláztál volna meg egy a tiednél hosszabb váltos, 150 kg-mal nehezebb, és kevesebb mint fele annyi nyomatékkal rendelkezö integrát.
igaqz hogy jobb a suly loerö arányod is.
de mindegy HONDA POWER!!!!!!!!!!!!

Te figy...az Integrám 13,9-t tud negyeden versenyen mért eredmény.
268km/h a végsebessége és 5,9 volt a legjobb mért 100ig - szintén versenyen - Tuning Stereo Győr
El ne magyarázd már, hogy egy TDi Toledo leszopat, csak viccelt igazán észrevehetnéd.

ja az adatok úgyis magukért beszélnek

Hát, igen ezt nem lehet az országúton megállapítani, hogy a másik fél mennyire akar versenyezni, illetve, hogy mennyire mer menni Mentem már el én is lámpánál Toyota Supra mellet is 1,4-es Tipo-val, de csak azért, mert hagyta

ja úgy hogy nem nyomta

Én már aláztam országúton integrát!!!!

turboval.

a chip most azért kell a puntoba mert nem jutott eszembe más kistömegü 160 loerös kocsi.

hát egy Integrának hozhatod azt is

mit vigyek ki? az enyémet?

van ott azért nyomaték ahonnan a 160 Le jön szerintem, de ülj be egybe és ne is gondolj többet a turbora, csak a rémálmaidben

ja és avtibe miért nem raksz chipet, csak a puntóba hogy tudja a lépést tartani

Hozd ki és mégnézzük

hát felénk van egy 1.4 punto felhúzva a túrbónyomás, de a vti gyalázza

Te még nem ültél Hondába...

ne értsetek félre. én szeretem a változo szelepvezérléses autokat. csak a közut az más:kanyarba például nem hiszem hogy bal lábbaql fékezel a hétköznapokban miközben nyomod jobbal a gázt hogy ne essen le a fordulatod 6000 alá.az idélis és gyors auto nagy teljesítményü és már alacsony fordulaton is rugalmas.nagyanyádat viszed valahova és elözéshez 80-nál löksz egy kettest meghal szívinfarktusban és még mindig nem mést jobban mintha egy turbosnak odalépsz 4-ben.
vegyünk egy vti-t és mondjuk egy 1.4 punto gt-t chippel.mindkettö kb 160 lo. melyik megy jobban?????????

Na csak annyit erről hogyha pl:egy EVO6-nak kell a turbojához kell nyulni 1millioFt

ja és akkor beszélhetnénk a motor életéről is, vagy a motorcserét más fizeti?