Csepeli Userek gyüljetek!

nekem inkább ez az irányadó

erre is van egy képem

Az ezért kemény...

Injektorosítás meg megint csak érdekes... Szívósort kéne csinálni, turbósét nem nagyon kapni, max e-bayen, ausztráliából...
A karbit meg meglökni nyomással, hááát, nem tudom, fogyiban is elég durva lenne az. Bár az most is elég "vicces"

A furat eggyezik, de a turbósba már van dugattyúhűtés, abba már króm gyűrűk vannak, a váltó más, kuplung is más, féltengelyek is, hengerfejet nem tudom, ránézésre hasonló, de autósboltok listája szerint más vezérműszíj kell rá, szóval valamit biztos változtattak rajta. Még ősszel volt egy hírdetés, 2 turbósat akartak adni papír nélkül, hulladék kasztnival 100e ért. Ha egyet meg tudtam volna venni, akkor az már királyság lenne. Biztos az se problémamentes, de akkor már tudom, hogy kétszer annyi lóra költöm azt a pénzt. Csak, nem volt annyi pénzem, pláne hogy 270 kilóméterről kellett volna felhozzni tréleren... Az még majdnem annyi.

ez is egy jó megoldás

azt nem tudod véletlen h a turbonak elő van készitve a blokkod? , ugy értem ha veszel hozzá turbóhoz kellő cuccokat , akkor a blokk faragása nélkül is bele tudod pakolni?

te tudod

de az biztos h a két mester, Havassy - bácsi , meg Szuromi - bácsi tud varázsolni neked olyan abból a szívóból turbó nélkül , hogy meglepődnél

építs egy turbos motort ha kapni nem lehet kompletten

Ezért mondom, hogy nem akarok az mostani szívóba belenyúlni komolyabban, mert nincs értelme. A gyári turbós 117 lóerő...

Igen igen, csak megerősítelek, csak tényleg megindult a topic, aztán nem győzök hova választ írni

Ch nem tudom kire kéne esetleg bizni az öcséd citroenjét itt Csepelen, renaultos szerelőt azt tudnék mondani, de még agyalok rajta

Bontóban nem nagyon van már ilyen sajnos, meg azzal sokkal előrébb nem vagyok. Egy új gyári rendszer olyan 40-50körül állna meg, és az full gyári szívószál akkor. A mostanit meg... műhelyben levágták róluk a katalizátort (garis visszahívás volt, zörögtek 2-3000 kilóméter után) a többit meg kidobták a vasasba.

hát barátom , én nem ismerem z autód árait, de egy lada mocit okosítanak meg kb 150ből alsó hangon...és janó rendszer még mellé olyan 65körül.

igy számolj

írtam, hogy azzal kell kezdeni ;)

para a vizsgán? hm, végül is...

Úgy értem, hogy mondjuk szívósor, nagy karbi, tengely, meg mondjuk egy 4-1 leömlő mennyibe lenne? 100-150e? Egy turbós moci 40-50 pénz. Csak nincs Meg az már para azért vizsgán, szeretek nyugodtan járni és nem vagyok az a megrögzött szabályszegő típus Meg akkor már erősebb fék kéne, egy jó futómű, merevítések stb. Ez mind megvan a gyári ET-ben.

veszek a kipufogóba egy teszkós turbó imitátor kütyüt , hagy visítson , ha már recseg is

nah jo nem...meggondoltam magam

hát sufni modon, meg pár emlékkel még suliból