[F] A futómű tuningja - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

tomi980

#2031

2010. március 04. 22:13

Privát

Előzmény: #2024 kishapsi 2010. március 04. 22:10

a 80-as csucs sebességem lehet nem hozza ki belöle

0

Válasz erre

Masterdriv

#2030

2010. március 04. 22:13

Előzmény: #2022 CsutiVR6 2010. március 04. 22:08

vót abból 170 lovas verzsön is nem? :S Én fullr aúgy emlékszem.. a 2.8 V6 volt 204Le és a 2.3 V5 meg 170 LE nemde?

0

Válasz erre

Rusy

#2029

2010. március 04. 22:12

Privát

Előzmény: #2027 Rusy 2010. március 04. 22:12

fékerőszabályzó

0

Válasz erre

csonti_vw

#2028

2010. március 04. 22:12

Privát

Előzmény: #2024 kishapsi 2010. március 04. 22:10

jó hát nekem a 239-essel nem emelgeti a seggét, meg 200-al se tudok menni

0

Válasz erre

Rusy

#2027

2010. március 04. 22:12

Privát

Előzmény: #2024 kishapsi 2010. március 04. 22:10

férerőszabályzó keveset nyomott hátra

0

Válasz erre

Masterdriv

#2026

2010. március 04. 22:11

Előzmény: #2018 tomi980 2010. március 04. 22:06

biztos bekented pálma tex el :DD:D:D:d

0

Válasz erre

Rusy

#2025

2010. március 04. 22:11

Privát

Előzmény: #2023 -=RETRO=- 2010. március 04. 22:09

kemény mint állat. nem vagyok én ilyenhez hozzászokva

0

Válasz erre

kishapsi

#2024

2010. március 04. 22:10

Privát

Előzmény: #2018 tomi980 2010. március 04. 22:06

nekem hátul anno vr6 malac rugók voltak vágva gyári gátlóval, elöl meg komplett vr6 sport sasch cucc egy picit vágott rugóval, és mikor 200 ról fékeztem le és estem be a kanyarba vagy körforgalomba akkor lehetett érezni hogy már fönt volt a segge és mikor elengedtem akkor huppant vissza a rugóra.
hozzáteszem ez a 288-as első fékkel és a transporter főfékkel...

0

Válasz erre

-=RETRO=-

#2023

2010. március 04. 22:09

Privát

Előzmény: #2009 . . :

Raceland,Autotechinc,Ta-technic,
Mindet a V-maxx csinálja
ez mind 1 cég
erről ennyit
veszel egy v-maxx-ot be teszed és ugyan azt tudja mint egy szaros raceland...csak sok buta paraszt be beszéli magának h ohhh neki v-maxx van és mennyivel jobb

0

Válasz erre

CsutiVR6

#2022

2010. március 04. 22:08

Privát

Előzmény: #2015 Masterdriv 2010. március 04. 22:06

csak 150

0

Válasz erre

csonti_vw

#2021

2010. március 04. 22:08

Privát

Előzmény: #2018 tomi980 2010. március 04. 22:06

érdekes, nekem se tűnt fel ilyesmi

0

Válasz erre

Balázs vr6

#2020

2010. március 04. 22:08

Privát

Előzmény: #2008 . . :

semiköze a pénznek a vr6 hoz........mind 1 nem megyek bele .....

0

Válasz erre

Rusy

#2019

2010. március 04. 22:07

Privát

Előzmény: #2014 kishapsi 2010. március 04. 22:05

nekem le volt drótozva a rugó mert sokkal rövidebb volt mint a gátló. a gátló meg állandóan felkoppant. erre rátett az is hogy fáradt a rugóm, és beleért minden mindenbe. ezért lett gewinde

0

Válasz erre

tomi980

#2018

2010. március 04. 22:06

Privát

Előzmény: #2014 kishapsi 2010. március 04. 22:05

ilyet nem tapasztalatam,hogy emeli a seggét

az ott marad ahova tettem

0

Válasz erre

kishapsi

#2017

2010. március 04. 22:06

Privát

Előzmény: #2013 -=RETRO=- 2010. március 04. 22:05

meg fotocellát eltaposni

0

Válasz erre

CsutiVR6

#2016

2010. március 04. 22:06

Privát

Előzmény: #2012 Masterdriv 2010. március 04. 22:05

nekem is Gábor tette rendbe a Konikat anno, amik a 3-asban voltak...
állítható magasság, és keméynség volt...

0

Válasz erre

Masterdriv

#2015

2010. március 04. 22:06

Előzmény: #2011 . . :

de az csak 2.3 ...és 170LE

0

Válasz erre

kishapsi

#2014

2010. március 04. 22:05

Privát

Előzmény: #2000 . . :

normál használatnál nem volt semmi bajom a vágott rugókkal, de hozzá kell rövidíteni a gátlót, különben szart sem ér.

mikor fékezel elkezdni emelni a seggét, és lötyög a rugó a helyén, vagy esetleg anyira emeli a seggét, hoyg elkezd mászkálni.

sima cruzoláshoz jó a vágott rugó, de tempos ökörködéshez nekem nem jött be.

viszont az oda-vissza csillapítós gewinde az