Az idei szezonban több szempontból is új időszámítás kezdődik a Rába Ringes Nemzetközi Gyorsulási Verseny háza tájékán. A verseny rendezésének és szabályainak átalakításával, a szervezők egy nagy lépést tesznek a sportág profi szintre emelése felé – mindezt sajnos már az écsi futamok megálmodója, Joe nélkül, akinek emlékére minden szezon első versenye, mint Cseh József emlékverseny fog szerepelni a Nemzetközi Gyorsulási Verseny eseménynaptárában.

A március 18-19-i hétvégén esedékes szezonnyitó futamon való részvétellel, valamint a jegyek mellé kapott fekete szalaggal emlékezhet meg mindenki - nézők és versenyzők egyaránt - arról az emberről, aki majd egy évtized kemény munkáját áldozta töretlen lelkesedéssel ennek a versenysorozatnak.

In Memorian Joe

Cseh Józsi, vagy ahogy mindnyájan ismertük, Joe, a hazai gyorsulási élet egyik úttörője volt. Kilenc hosszú éve, először a Pannónia Ring, majd 2001-től a Rába Ring betonja fémjelezte az általa rendezett versenyeket, melyeket töretlen lelkesedéssel és odaadással szervezett egészen a tavalyi szezonig. Joe volt, aki megteremtette hazánkban a negyedmérföldes gyorsulás fogalmát, Ő alkalmazott először hivatalos időmérő berendezést, rendezvényei pedig mind olyan hangulatban teltek el, mint amilyen Ő volt: mindig kedélyes, segítőkész és maximálisan emberszerető személyiség, akinél kevés pozitívabb embert ismerhettünk meg fennállásunk alatt. Joe az elmúlt héten, súlyos betegségben hirtelen elhunyt, hatalmas űrt hagyva ezáltal maga után. Már nem érhette meg az újdonságokat, melyeket üzlettársával erre a szezonra tervezett, de talán felülről szemmel tartja majd azt a versenysorozatot, mely idén az Ő emlékére folytatódik tovább a Rába Ring 402 méteres szakaszán. Nyugodj békében, Joe!

A jövő

A Rába Ringes versenyeket Kohári Zoli, azaz OIOIO viszi tovább immáron egyedül, abban a szellemben, ahogy azt Joe-val együtt eltervezték. Mint ismeretes, az écsi, valamint a tököli/kunmadarasi 402 méteres futamok egy közös, 16 alkalmas versenysorozat keretei között fognak össze, azonos rendszerben és azonos szabályokkal, több különböző helyszínen kerülnek megrendezésre.

A Rába Ringes versenyek idén egytől egyig kétnaposak lesznek, a szombati nap kizárólag az autóké, a vasárnapi pedig a motoroké lesz, így sokkal több idő marad majd a minél jobb eredmények elérésére.

Profik és amatőrök

A versenyek egyik legnagyobb újítása a profi és amatőr versenyzők elkülönítése lesz. A profik a versenyeken külön sort, és saját szerviz területet kapnak, valamint csak ők indulhatnak az egyes versenyek, valamint a szezon végén a legjobbaknak járó pénzdíjakért. Profi versenyző lehet bárki, aki a szezon folyamán megváltja ARC (Auto Registration Card) kártyáját, mely egy egyedi mágneskártya lesz, és az egyes versenyzők adatait tárolja – név, kategória, egyedi rajtszám stb. A kártyát az ország több műhelyében, az autó átvizsgálást követően lehet igényelni, amely alapján az autók bekategorizálása történik majd. Minderről további infókat az első versenyen (március 18-19) tudhatsz meg, ahol a gépátvétel során ez alkalommal egy ideiglenes átvizsgálásra kerül sor.

Az ARC kártyák használata a jövőben igencsak megkönnyíti majd az egész nevezési procedúrát, a versenyzők leolvasók segítségével, egy egyszerű kártya-lehúzással eshetnek túl a nevezés viszontagságain. A kártyák egyszeri éves díja, 4.000 Ft, mely aztán a szezon összes versenyén használható lesz.

Rendezett versenyzés

További újítást ígérnek a rendezett versenykörülmények: a profik és amatőrök a nap folyamán időszakokra beosztva váltják egymást, ezen belül is – a döntőkhöz hasonlóan - behívóemberek segítségével történik majd a megmérettetés, az időmérőkre jellemző tülekedést elkerülendő. A döntőkön pedig értelemszerűen már csak a profik vesznek majd részt.

Új időmérés, time slip

A Rába Ring mindig is a hajszálpontos időmérésről volt híres, ezt most egy vadonatúj, még komolyabb szerkezettel fejelték meg a szervezők. A rendszer legnagyobb újdonsága, hogy a külföldi profi dragrace mintájára, a versenyzők minden futamuk végén Time Slip itinert kapnak kézhez!

Mi az a Timeslip?
A timeslip az a papírfecni, amit rendes dragpályákon minden induló megkap a futama végén. Szerepel rajta a futam összes mért paramétere: reakcióidő, 60 láb, 1/8 mérföld idő és sebesség, 1/4 mérföld idő és sebesség. Gyakran ezeken kívül még szerepel 330 lábas (kb. 100 méter) és 1000 lábas idő is.
forrás: www.timeslip.hu

A versenysorozat ilyen szintű komolyodásának minden bizonnyal a környező országokban is nagy visszhangja lesz, ami a komoly gyorsulási autók eddig sem csekély felhozatalán lesz leginkább mérhető.

Új kategóriák

A tavalyihoz képest, az eddigi tapasztalatok alapján némileg módosultak az autó kategóriák is. A legfőbb változást a kategóriaugrást okozó extrák (turbó, kompresszor, nitró, összkerék, stb.) szabályzatában történt újítás jelenti, mely szerint mindezek maximálisan két kategória pluszt jelenthetnek. Mindemellett az Autó 1600 kategóriában 999 ccm-ig, egy darab feltöltővel még a kategórián belül maradhatunk, a következő kategóriák pedig 2500, 3800 illetve 5000 ccm-ig bővültek. A Diesel kategória maradt, és ezúttal pontosan ez a besorolási rendszer kerül alkalmazásra a MüllerArt futamain is. A pontos adatokat megtaláljátok a www.dragracing.hu weboldalon.

Március 18-19-i kilátások


Az idei első 402 méteres versenyre 2006. március 18-19-én kerül sor. A rendezvény napközben, reggel 8:00-tól 18:00-ig tartja nyitva a kapuit. Számos érdekességgel, rengeteg komoly hazai és külföldi géppel, dragekkel és nagyon komoly versennyel veszi kezdetét az év – azokkal az újításokkal, amelyekre Joe is méltán lenne büszke. Hétvégén mutatkoznak be igazán a hosszú téli hónapokra a garázsokba rejtett igazi izomautók, melyek legtöbbje a hírek szerint igen nagy meglepetéseket tartogat az idei szezonra! A szervezők szeretettel várnak minden versenyzőt és érdeklődőt, a 2006. év első Rába Ringes gyorsulásán.

Az előrejelzések szerint pedig a hétvégére végre-valahára beköszönt a tavasz is, tehát lehet izzítani a slick gumikat ;)

További infók a www.dragracing.hu weboldalon!