Tuning World Bodensee 2011 - 1. rész

Ha május, akkor Tuning World Bodensee: kontinensünk legnagyobb tuning kiállítása immáron negyedik éve tartozik kötelező külföldi programjaink közé, mely idén is minden téren hozta a kötelezőt.

A Zeppelin-gyár ihlette friedrichshafen-i komplexum csaknem 100.000 négyzetmétere került beépítésre, a szokásos felállás szerint az „A” jelű csarnokokban elsősorban a Club Scene, a „B” együttesben pedig a céges kiállítók standjaival. Némi változás persze azért idén is volt: a hifis cégek egy része, a CAR + SOUND, valamint a hangnyomás verseny ezúttal is az A3-ban került lebonyolításra, az eddig az A1-ben lakozó kamionos részleg pedig az A7-be költözött. Ez utóbbiból a pénteki napon tett látogatásunk során túl sokat nem láttunk, a terület ez alkalommal is csak hétvégére népesült be. A legnagyobb, A1-es csarnokban pedig egy profi gokartpálya került kialakításra, aminek minden bizonnyal a négy napig kint strázsáló klubos kiállítók örültek a legjobban.

A Club Scene a megszokott minőségben, számos nyalánksággal várta a nagyérdeműt. Mint arról a rendezvény sajtóanyagából tájékozódhattunk, idén csaknem négyszeres túljelentkezés volt erre a 20.000 négyzetméternyi területre, a bővítés pedig – mivel nincs több csarnok – immáron fizikai akadályokba is ütközik. A szervezők minderre virtuális megoldást találtak: a területre már be nem férő klubok online tölthették fel magukat a kiállítás honlapjára, melyben a helyszínen elhelyezett terminálok segítségével bárki virtuális sétát is tehetett.


Hogy valamilyen elbírálás alapján választják be az egyes csapatokat a pavilonokba, vagy csak a gyorsaság dönt, kérdéses, az viszont biztos, hogy a tavalyihoz képest jóval szűrtebbnek tűnt a felhozatal. Az összképbe nem feltétlen illő „felnis” autó elvétve akadt csak, ugyanakkor számos újabb építést is láthattunk a részben óhatatlanul ismétlődő autók mellett.

Hasonlóan, dekorációk terén is, idén mintha nagyobb kedvvel építkeztek volna a klubos kiállítók. Két, nagyon komolyan felépített „vizes” placcot is találtunk kint, köztük az egyiket egyenesen vízinövényekkel, szökőkúttal felturbózva, a tulajdonosok pedig egy kis horgászstégről figyelték a vízben parkoló autóikat, kempingszékek, valamint nádszőnyegek társaságában.

Rajtuk kívül pedig számos ötletesebbnél-ötletesebb megoldással találkoztunk, volt kenyérsütő házikó, füstölgő kéménnyel, fatelep design egy rakás rönkkel, faággal, valamint lenyúzott szőrmével, de volt aki komplett kaszinóasztalt tett a standja alá, az autók pedig a pókerasztalra és a rulett kerekekre állította fel. Volt több emeletes stand is, az egyik egyenesen építkezésen használt, legalább 50 tekercs fényes alufóliával bevont állványzatból, Transporter T1-es első harmadából kialakított dj pult, wellness-hangulat szauna-designnal és egy működő jacuzzival, valamint a már sablonosnak mondható boxutca és beach designok.


Bár számos komolyabb kivitelezés is volt, ötletben a pálmát nálam a Team V-Max vitte, a „Fal” ihlette installációjával: a stand bal oldalán két ős öreg kétütemű Trabant 601-es robban át a sorompós őr által védett fal túloldalára, ahol az első fele már szép kékre fényezett, krómfelnis tuningtrabiként csatlakozik a klub többi autójához.

Információink szerint, a kluboknak fenntartott A4, A5 és A6 csarnokok több, mint felét teljesen új, a rendezvényen még eddigiekben nem megjelent európai csoportosulások töltötték meg, köztük természetesen rengeteg új építéssel. Véletlen, vagy szánt szándékkal, a legfinomabb csemegéket most egyértelműen az A6-os pavilon tartogatta, mely mind autók, mind standok terén igencsak odavert a szomszédoknak.

A rengeteg makulátlan építés közt itt találtam meg az idei kedvencet is, egy kívül-belül full bőrbe bújtatott, airride-os Audi A3-ast, valamint az eddigiekben látott – szó szerint – legbrutálisabb témát is, egy Peugeot 206-os személyében. A lambóajtós jószág fényezése egy frissen elütött ember vérfröccsenéseit idézte. a motorháztető alatt pedig üvegszálból öntött belsőségek hangsúlyozták a látottakat. Mindezt néhány leszakadt kézzel és lábbal is kiemelte a tulajdonos, továbbá a motortérbe döfött szamuráj kard, és egy rakás töltényhüvely is gondoskodott a véres összhatásról.


E kettőn kívül rengeteg autót ki lehetne még emelni a felhozatalból, a többi csarnokból is, annyi biztos, hogy látványosságból és újdonságokból idén valóban nem volt hiány a klubos téren sem.

Az „A” pavilonok során volt még megtalálható a Performance Dome (A2), ahol a már jól ismert programok folytak, ott jártamkor épp egy kint rendkívül népszerű tűzzsonglőr – Hannes Schwarz – mutatott be egy igen látványos, egyszemélyes show-t. Rajta kívül – többek között – Lowrider Show, valamint az elmaradhatatlan Miss Tuning választás vonzotta a népet, ugyanígy, további nyálcsorgatást indokolandó, a Glam Girls bemutatói sem maradhattak el.

Ha értékelni kellene, összességében csillagos ötöst kapna az idei Club Scene felhozatala, szervezői szemmel talán annyit jegyeznék meg, hogy ha valóban ilyen durva túljelentkezés volt ezekre a csarnokokra, akkor gokart helyett talán az A1-et is be lehetett volna vetni e célra, vagy legalábbis a tavaly ugyanúgy klubos zónaként működő A7-et. Persze a színfalak mögé nem látunk be, ha a kevesebb mennyiség idén a minőség javítását szolgálta, egy árva szaunk sem lehet.

A többiről pedig - több, mint 500 fotó formájában - beszéljenek a képek, a nem kevésbé színvonalas „B” jelű céges csarnokokat, valamint a legdurvább VIP autókat pedig a következő részben találjátok majd!

Folytatása következik!