2011. Február 20.

 

Tegnapi megbeszélés alapján (19-e) eldöntöttük, vegyük ki a motort.

Reggel kilenckor elindultunk, kocsi kitol, kezdjük el.

Lekerült a hűtő, a tartályok, a generátor, az önindító, levegőszűrő, szépen kikerülgetek a váltó csavarjai is, illetve a motortartó bakoké.

Kis pihenés, kötéllel motor körbeteker, szögvas átdug, bakokról leemel, ez volt a könnyebbik mutatvány. Ismét egy kis pihenés, motort teljesen kiemel, földre lerak. (Köszönöm Apa és Karesz²/nevelőapám/!)

Ezek után én szépen nekiálltam a kábelkötegnek, kikerült az is, lejött a biztosítéktábla is. Aztán valahogy beugrott, hogy már akkor vegyük le a váltót is, így oldalára került a kocsi. Váltó, kardán, kipufogó, szépen, sorjába lekerültek. Ezek után autó vissza a talpára, garázsba elpakol, autó betol és irány haza.

Jövőhéten ismét drótkorongozás, csiszolás, illetve a maradék alkatrészek kiszedése. (Már ami még benne van).

 

Képek szokás szerint az oldalamon.