alias calibra a komuvesporsche a kelet nemet ganejkorde.
mi a velemenyetek errol a "sportautorol" es a sok buszke tulajrol akik azt hiszik hogy porscheban ulnek es ugy feszitenek ebben a csodalatos rozsdaboglyaban?
Na jó akkor most leírom mit is gondolok a mai Calibrásokról általában. Először megvette Hans Stuttgart-ban, hajtotta 3 évig aztán rájött, hogy semmi esélye legyorsulni a helyi keménymag "csillagos" gárda 90%-át ami elég ciki. Mellesleg befejezte az egyetemet és a fizetéséből már simán telik egy "csillagos" kupéra is. A kocsi egész jó állapotban volt, bár a turbo kicsit szét lett hajtva az SLK, CLK eleni nagy háborúban. Tőle egy Drezdai külvárosi HMCS(Dieter-Hans) vette meg aki a szüleitől örökölt Wartburg után álmodni sem mert egy ilyen jó gépről. Ment rá a tuning ezerrel, pisilős gyerek a hátsó ablakra, kis ültetés, miegymás. Mostmár nem kellett félnie a hely GTi maffia-tól a piros lámpánál és a barátnőjét is lecserélhette végre egy szőke bögyösre. Annál meg tényleg nem volt jobb érzés amikor a hülye Magyarokat szivatta egy-egy Balatoni leruccanás alkalmával. Nagy ember lett, nagy f#sszal. Ez így is volt vagy 5 évig. A királyságnak hirtelen lett vége, amikor a turbo már amúgy is kezdte megadni magát és egy reggelbe forduló Scooter buli után a 80-al vett fekvőrendőr kicsinálta a futóművet a szabálytalanul előző lámpaoszlop pedig megcsavarta a karosszériát. A kocsi és a vezetője is kezdett veszíteni frisseségéből, a szőke babának lenőtt a szőkített haja és barna hajú anyukaként egyre másra a Zafira-kra pislogott. A Calibra átesett egy hevenyészett generálon, haver csinálta olcsón lett számítva. Szegény Cali utána hetekig állt egy kisvárosi kereskedés udvarán amíg meg nem jelent N.Béla, a magyar nepper. Bagóért megvette, hazavitte, kis átfényezés, kozmetika és máris kész a kiváló állapotú nagymamától, fűtött garázsban tartott 55000km-t futott "sportkocsi"... Na ezt vette meg az itthoni Gyúrós Tibi, akinek a Zsiguli már nem volt jó. Egyrészt azt a +10kg American Muscle proteint, Creatin-t és vizet amit az elmúlt két évben benyelt, a zsiga sem bírta már vonszolni, másrészt feltünt a környéken pár S4-es csákó akik mellett ciki lett volna a kedvenc Zsigájával furikázni. Zaudira nem volt elég pénz, de azért ez a "sportkocsi" még mindíg odab#szott a piros lámpánál. Fel is tette rá a "Hungárián Sztrítrészing Klub" matricát és Péntek este szorgalmasan kijárt vagizni a többi sztrítrészerrel. Akinek tetszett a verda az haver vót, elvitte egy körre sőt akár egy heti ingyen Creatin-t is adott neki. Akinek nem tetszett és meg tudta fogni azt vagy ő verte sz#rrá, vagy a művház mögött a bátyuskája, a GYúrós Balu, aki nagyon kemény csákó volt (kivéve ott alul), bőven 130kg fölött hála a sok koksznak. A kocsi szebb volt mint valaha. 16-os peres gumi (többé nem lehetett már meglátogatni a nagypapát a tanyán), iker-kályhacső hátulra (a Balu-nak kétszer át kellett menni a szomszédba fenyíteni, de aztán megszerették a hangját), ledek a műszerfalra, sőt az antenna tetejére is, bár az mindíg leesett amikor elengedett a cellux. A lényeg, hogy gyönyörű volt, jobb volt mint bármi. Aztán a diszkó előtt egy koccanásnál a karosszéria kettészakadt pontosan azon a vonalon ahol Dieter haverja extasy-tól remegő kézzel annak idején hegesztette... nagyon ciki volt.
alias calibra a komuvesporsche a kelet nemet ganejkorde.
mi a velemenyetek errol a "sportautorol" es a sok buszke tulajrol akik azt hiszik hogy porscheban ulnek es ugy feszitenek ebben a csodalatos rozsdaboglyaban?
