SAAB -ról nem csk SAAB-osoknak!
Volt még egy gyerekkori szerelmem. Az a 2-es golf. Most épp 4db van belőle, de már nézegetem a hahut 
Nekem a Citroen XM volt az egyik nagy "gyerekkori" álmom. Vettem egy szép kombit. Tulajdonképpen arra ment el az összes pénzem. A másik nagy szerelmem a már aposztrofált utolsó 9000-es 2.3 aero. Abba már nem merek belevágni. Max ha majd egyszer nagyon sok pénzem lesz.
ezzel én is így vagyok... nem is néztem, akartam első autónak BMW-t. már majdnem volt más foglalózva. aztán megláttam a mostanit. első látásra... gyerekkori álom, és miért ne? mondtam magamban, legalább ennyit valósítsak meg. mindig is tetszett a BMW, de 97 körül volt az, amikor azt mondtam, hogy nekem lesz egyszer, ha bele döglök is 
a cabrio vagy épp a BMW miatt is meg vannak az általánosítások, de vannak kivételek, akiknek ez több mint státusz szimbólum.
a cabrio vagy épp a BMW miatt is meg vannak az általánosítások, de vannak kivételek, akiknek ez több mint státusz szimbólum.
Még szép hogy az a legjobb, meg hàt azért a 2,3 turbo nem hazudik. Hàtmég ha van rajta valami jôféle Maptunk progi!
Ebben a topikban természetes, hogy a 900-as a legjobb
Még én is reménykedem, hogy csak viccelek 
Én egyik cabriot/autómat sem éreztem soha kompenzációs autónak.
GYerekkori álmok ezek (van még pár).
GYerekkori álmok ezek (van még pár).
Ezt bármikor, kérdés nélkül. Nagyon tetszik.
Attól még lehet nagyon jó autó.
Mint az én volt Focusom. 3 éves, 200k km-rel, amiből olyan 120-130 autópálya. Végig vezetett szervizkönyv, végig szervizelt, nagyon megkímélt, olyan mint az új (szó szerint).
Kellene autó, bármikor megvettem volna magamnak. Szerintem hamarosan olyan 60-70k km-rel lesz kirakva, amint nepper kezébe kerül az autó.
Mint az én volt Focusom. 3 éves, 200k km-rel, amiből olyan 120-130 autópálya. Végig vezetett szervizkönyv, végig szervizelt, nagyon megkímélt, olyan mint az új (szó szerint).
Kellene autó, bármikor megvettem volna magamnak. Szerintem hamarosan olyan 60-70k km-rel lesz kirakva, amint nepper kezébe kerül az autó.
Jó kis autók! Golf I Cabrio -ja volt haveromnak nagyon jampi volt!
Persze azért egy szép 900-as Cabrio mindent visz!!
Persze azért egy szép 900-as Cabrio mindent visz!!
Természetesen benne van a pakliban egy MKII-es scirocco, meg egy 1-es kabrio golf is.
Ja szép dolog a szerelem, vén fejjel meg hülyülni! 
Már bocs most magamra gondoltam 30-éves fejjel mentem a 50cm Super mocit vettem, mert nekem még lehet. Majd 31 évesen B125 jogsi miatt együtt tettem kresz vizsgát a 17-18 éves gyerekekkel. Majd jött a kis YAMAHA, aztán a láb törés. 
És végül van egy hülye gyerek sárga Cabrio -m.
Már bocs most magamra gondoltam 30-éves fejjel mentem a 50cm Super mocit vettem, mert nekem még lehet. Majd 31 évesen B125 jogsi miatt együtt tettem kresz vizsgát a 17-18 éves gyerekekkel. Majd jött a kis YAMAHA, aztán a láb törés. És végül van egy hülye gyerek sárga Cabrio -m.
Elég öregnek érzem maga, hogy lassan rászánjam a pénzt valami penis enlargement-re. Vagy valami fedél nélküli, vagy valami bukólámpás rizsrakéta.
Szép! Jól van látom te is kedveled a tető nélküli járgányokat!
Vagy ugyan ez fedél nélkül
De a messzemenő kedvencem, az ez
Jó hát persze egy 240-es Volvo az teljesen más, az egy ikonikus kocsi. Olyan mint a kedvencem a mercedes w126! Nagyon autó!! 
Persze ez simán benne van nem hiszek én sem a csodákban. De am. a magyar származás SAAB szervizes rendszám keret, azt sejteti könnyű lenne kideríteni a múltját!
De, de ebben sem ennyi a km szerintem.
Ezek cégautók voltak a nagy eséllyel,az első tulaj használta 3-4 évig, azán olyan 150k km-rel le/visszaadta. Második tulajhoz kerülve pedig tekertek egy szépet rajta, mivel szép állapotban van.
Ezek cégautók voltak a nagy eséllyel,az első tulaj használta 3-4 évig, azán olyan 150k km-rel le/visszaadta. Második tulajhoz kerülve pedig tekertek egy szépet rajta, mivel szép állapotban van.
Ez szinte az összes autóra igaz. És ha nem nézzük a felső kategóriát, vagy a szupersport, vagy luxust, egyik autó sem ér annyit, amennyiért árulják! Sajnos nincy akkora használati értékük. Pl 4MHUF-ból elég messzire el lehet jufni taxival. És akkor még szervíz költség sincs, ami egy jobb autónál simán lehet évi 500, vagy még több.
De ha már szóba kerültek a Volvók, nekem is vannak szerelmeim. De onnan is inkább a régiek. pl a 240, vagy a legnagyobbak a 850, 960 pláne kombiban. Az újak már nem annyira mozgatnak. Az s60, s80 gyönyörű, de magamnak nem kéne!
De ha már szóba kerültek a Volvók, nekem is vannak szerelmeim. De onnan is inkább a régiek. pl a 240, vagy a legnagyobbak a 850, 960 pláne kombiban. Az újak már nem annyira mozgatnak. Az s60, s80 gyönyörű, de magamnak nem kéne!
Viszont a 9-3 szép számban van piacon és jó áron. Sajnos benzines csak a régebbi évjáratokból van itthon eladó. De azért egy jó 1,9TTID a maga 180 lovával nem lehet rossz. De én ha még egyszer SAAB -ra adom a fejem akkor csak benzin turbó jöhet szóba. Mégis csak az az igazi SAAB!
Nekem bejön az utolsó szériás 9-5 csak az a bajom vele hogy szerintem túl drágák. Azért egy 5 - 6 éves 200+ km futott SAAB-ért szerintem sok a 4M. 
Az bizony!!! 
rosszul mondtam, az A oszlop és a tető lejtélse kalakítása miatt olyan, mint a fabia és a swift
oldalról nekem olyan skoda fabia, suzuki sfift beütése van a hátsó ajtó ablaka miatt, vagyis mondjuk úgy C oszlop miatt.
mondjuk ezen kép résztvevőiből pont gyik sem jön be
Ja Volvo nekem is titkos befutò, s40 s60 sőtt a s80 is jöhet de egybiztos D5 lesz. Mert Saab azért nem egyszerű, nem értenek hozzà, és az anyag is nagyon dràga. Meg ugye a cég ahol dolgozom Volvot is forgalmaz meg javít.
ezt megértem amúgy. én is inkább kisebb rendezvényekre megyek el, de sajnos ott is egyre több a ... így már azok is ha munkanapra esnek nekem, inkább dolgozok. több márkatárs van, aki cseréne márkát, mert egyre több a... C revíziós is. de egy fanatkusnak nehéz ezt megtenni. én 99%-ban előzékeny vagyok, szabályt betartó, próbálok az előítélet ellen harcolni. az, hogy mondjuk a személyes viselkedésem milyen, éppen kinek tetszik, kinek nem, annak nincs köze az autókhoz, gyerekként is másképp gondolkoztam, hangot adtam az igazságtalanságnak, az igazamnak. mondjuk úgy a vélt igazamnak. persze én képes vagyok a tévedést belátni. na de ez már más.
néha elgondolkozom mit is vehetnék, nekem Volvo S60 nagyon tetszene még éppen szolidan jó. de nem enged a szívem. anno, a környékünkön aze nyémmele gyütt talán 3-4 BMW volt. mára pedig..... csak a legtöbbnek, nem azért van, mert szereti, hanem... nagyon gangszta, meg májer.
néha elgondolkozom mit is vehetnék, nekem Volvo S60 nagyon tetszene még éppen szolidan jó. de nem enged a szívem. anno, a környékünkön aze nyémmele gyütt talán 3-4 BMW volt. mára pedig..... csak a legtöbbnek, nem azért van, mert szereti, hanem... nagyon gangszta, meg májer.
Persze nem a màrka szabja meg mennyi hülye gyerek vezeti inkàbb az mennyi hülyének van igényerà. Szerencsére a Saab -ra nincs sok meg drága is. De jobb is ez így. Példa erre a leg jobb baràtom, Honda-t épít, de nem szívssen megy semmilyen eseményre, mert olyan emberek vannak ott akikekkel nem érdemes baràtkozni. Persze ez is előítélet.
de pont azért nem látod a bojrészereket, mert Saab-ból jóval kevesebb van. én mindig nevetek az ilyen mutogatásokon, bár én még keveset is járok, de a legtöbb tapló abból van, amiből több fut az utakon. műrmint autókból. tény a BMW-s taknyos, sötétbőrű tulajok száma megszaporodott ez tény. de ez a sztereotípia elég régi, pedig régen, marhára kevés tapló BMW-st láttam az utakon. míg más márkákból jóval többet. pl a mi ~ 18ezres városunkban, talán csak 1db Saab-van. talán 2, ha még megy a 9000-es. azt az 1-et is csak alig látni, én kb fél évente 1-2x szoktam, pedig sokat járok a városban.
minél nagyobb a tömeg egy rendezvényen, annál nagyobb a rendbontás valószínűsége. egy magyar Saab talin annyi autós lenne, mint mondjuk egy BMW-sen, vagy VW-esen, hidd el, ott is lenne olyan, aki nem bírna magával
Saab tulajok életkora meg általában 35+, nem taknyos idióták.
minél nagyobb a tömeg egy rendezvényen, annál nagyobb a rendbontás valószínűsége. egy magyar Saab talin annyi autós lenne, mint mondjuk egy BMW-sen, vagy VW-esen, hidd el, ott is lenne olyan, aki nem bírna magával
Saab tulajok életkora meg általában 35+, nem taknyos idióták.
Hát azért amiket ott írtál nem ezt tükrözte teljesen, de nem szeretnék megint ezen vitatkozni. De egyébként pont azért járok, járunk SAAB-bal mert az idióta emberek nagy része azt sem tudja mi az. És tudod egy SAAB találkozón meg lehetett úgy tartani egy pálya autózást, hogy nem volt 30 felvigyázó meg rendőrség. Mégis mindenki bírt az autójával meg magával. Nem tudom pl egy Honda-ás vagy Suzuki-s csapattal meg lehettn-e egy ilyet tartani. És hát azért ne is haragudj de SAAB tulajok között nem láttam annyi ki ha én nem boy racer-t mint a BMW volánok mögött. Pedig hiddel mocskosul mennek ezek is!
most olvastam el a cikket. hát jól gondoltam. úgy látom kisebbségi komplexus van a háttérben, hogy fúj a BMW-sekre valahol nagyon beolthatták.
mindnekinek meg van a maga hobbija, csinálja, ha élvezi...
valahol nagyon beolthatták. mindnekinek meg van a maga hobbija, csinálja, ha élvezi...
te nagyon félre értettél ott vaamit, és feleslegesen húztad fel magad, ami miatt én szívtam be, rajtam csattant az ostor.
én arra a verdára nem mondtam rosszat. nem én kritizáltam a lökösöket.
csak azt tudom mondani, amit itt is elírtam az előbb hosszabban.
egy biztos, hogy a Saab sosem volt egy kelendő autó, értsd nem VW. akik vették, azok nem az a tuningolós fajta tulaj volt. ami teljesen érthető. semmi baj nincs ebben. aki erre egy tuning céget épített, az igen fanatikus és bátor lehetett. valószínűleg drágán dolgozhatott, drága volt a tuning KIT az autóhoz. ugye mégsem tucat számra kellett őket gyártani.
én arra a verdára nem mondtam rosszat. nem én kritizáltam a lökösöket.
csak azt tudom mondani, amit itt is elírtam az előbb hosszabban.
egy biztos, hogy a Saab sosem volt egy kelendő autó, értsd nem VW. akik vették, azok nem az a tuningolós fajta tulaj volt. ami teljesen érthető. semmi baj nincs ebben. aki erre egy tuning céget épített, az igen fanatikus és bátor lehetett. valószínűleg drágán dolgozhatott, drága volt a tuning KIT az autóhoz. ugye mégsem tucat számra kellett őket gyártani.
Amúgy olvasta a cikket az Almási Zoli -ról? Ugye korábban az Ő autóján vitatkoztunk, mert nekem ugye tetszett, szerinted meg sok volt. Úgy tűnik a Winkler szavaiból, hogy Ő is inkább veled értene egyet mint velem. De ettől szerintem továbbra sem rossz. http://http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/12/29/lehet_hulye_egy_sikeres_sakkozo/
Egyenlőre annyi biztos hogy az utolsó generációs 9-3 alapjaira építkeznek, és annak a formája várható, pont egy ilyen van ugye a képeken is.
na ez jól néz ki. nagy felni ültetés, és mondhatni kész. ezt próbáltam neked magyarázni a másik topic-ban, ahova már nem tudok írni. nem azért van kevés tuning Saab-ból mert ritka (nem népautó), hanem mert a vásárló közönsége nem az, mint egy Honda Civic-nek, hanem inkább azok, mint akik a Volvo-kat veszik.
sőt kifejezetten kár külsőre hozzá nyúlni, ültetés, felni, esetlege gy szép dob és kész. mondjuk ez sok autóra igaz, hogy bőven elég. ami ettől több annak az az eredménye, mint amit a másik topic-ban is linkeltem.
szerencsére nem a fiatalok autója főként, ha fiatal veszi, akkor nem a hülye fajta, aki szemetet csinál belőle.
motorikusan sok lehetőség van benne, de ha belegondolsz minek? bőven elég, amit gyárilag tud. ezekre céloztam odaát is, hogy maga ez a márka nem egy kedvelt tuning alap, ami JÓ DOLOG! persze épült rá motortuning cég, hisz jó motor, amit lehet húzni.
kíváncsi lennék, hogy most hol tartana a gyártás, mármint az autókra, amit gyártanának, hogy néznének ki.
sőt kifejezetten kár külsőre hozzá nyúlni, ültetés, felni, esetlege gy szép dob és kész. mondjuk ez sok autóra igaz, hogy bőven elég. ami ettől több annak az az eredménye, mint amit a másik topic-ban is linkeltem.
szerencsére nem a fiatalok autója főként, ha fiatal veszi, akkor nem a hülye fajta, aki szemetet csinál belőle.
motorikusan sok lehetőség van benne, de ha belegondolsz minek? bőven elég, amit gyárilag tud. ezekre céloztam odaát is, hogy maga ez a márka nem egy kedvelt tuning alap, ami JÓ DOLOG! persze épült rá motortuning cég, hisz jó motor, amit lehet húzni.
kíváncsi lennék, hogy most hol tartana a gyártás, mármint az autókra, amit gyártanának, hogy néznének ki.
A 2015-ös AMTS egyik gyöngyszeme! Remélem idén is látunk valami hasonlót!!
Ja dehogy nem!! Az össze futómű alkatrész más, holott elméletileg vectra padló. Ugyan úgy néz ki de semmi nem jó bele. Hála a jó égnek az enyém alatt AERO sport futómű van, így picit alacsonyabb meg keményebb is, így már 3db kerék csapágyat cseréltem ami majdnem vectra de mégsem, így beszerzési áron kapom crika 50-ért darabját. 
Éljenek a jó magyar utak.
Éljenek a jó magyar utak.
Akkor nem olyan, mint ahogy én jártam a Seat alkatrésszekkel a golfban? Ott volt pár dolog, amiben épp csak egy qrvaanyjányi külöbség volt?
Ja ezek a dolgok kívül belül egyformák, ugyanarról a GM alkatrészről beszélünk. Gond inkább akkor van amikor valamiről kiderül hogy nem azonos az Opel -al, és nincs belőle utángyártott, mert akkor jön a gyári SAAB amit nem is egyszerű kapni, az árak meg igen csak szépek. Pl egy darab fényszóró mosó fúvóka 12000ft. Vagy egy víz szenzor 15000,-Ft. És itt jön az hogy a régebbihez legalább van bontott, de 2006-os face lift utáni 9-5 -höz bontott alkatrész nincs szinte semmi. 
És itt jön az hogy a régebbihez legalább van bontott, de 2006-os face lift utáni 9-5 -höz bontott alkatrész nincs szinte semmi. 
Nem konkrétan neten gondoltam, hanem kint az utakon
És van minőségi különbség, vagy csak más van ráírva?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!