Cikk: VW tuning - rat Golf II kézzel faragva

Ez az autó egyszerűen igénytelen. Ezért menne oda megnézni, fotózni, nevetni rajta. Ilyet akárki tud csinálni (elbaszni) 5 perc googlizás után Csak nem mindenki öl meg miatta egy kettest.

"...Átlagos állapotban vagy kellene egy teljes felújítás az OT vizsgára vagy építesz belőle RAT-ot...."

vagy a kettő közötti teljesen állapotot célzod meg, használod, és nem leszel "céltábla"

de, átjött... csak az én szemléletem szerint egy nagy példányszámban gyártott autó nem kultikus... ha szépen fel van újítva, akkor tisztelem azt, aki megcsinálta, van egy szép, 20-25 éves autója...
A ratról meg a legelső hozzászólásokban megtalálod a véleményem...

szóval csak nem értünk egyet, de ez jó is így szerintem

Azoknak is biztos megvan a rajongótáboruk, akik kultikus autónak tartják, láttam már eladó trabit 1.4millio ft-ért

Látom nem jött át a dolog. Mondjuk valahogy hozzájutsz egy 20-25 éves autóhoz. Átlagos állapotban vagy kellene egy teljes felújítás az OT vizsgára vagy építesz belőle RAT-ot. Ha ez egy Bogár, Trabant, Lada stb, amiből egy szép példány drága, akkor megérheti (nem buksz rajta olyan sokat). Ha egy faros Skodával, Daciaval, Wartburggal játszod el ugyanezt, akkor pénzkidobás, mert a patent állapotúaknak is alacsony az áruk és nem is feltétlenül van rá kereslet.

akkor viszont a skoda sem volt jó példa, és lassan a ladák is kihalnak, úgyhogy ők is jöhetnek a "klubba"

"Trabiból pl. kifejezetten jó kis retró/rat járgányokat lehet építeni földre téve, szélesített lemezkerekekkel. De ott sem kell minden lommal teleaggatni " teljesen egyetértek

A kultikus jelzőnek nincs darabszám beli korlátja Amúgy hiába gyártottak le belőle 6.3millia darabot, ha a megkímélt példányok eléggé korlátozott számban vannak jelen idehaza
És igen, a cikkben szereplő nem tartozik közéjük.

A Trabant nem a legjobb példa volt, mert egy gyári állapotú darab abból is marha drága már. De pl. egy Dacia bármilyen gyári állapotút, nem igazán tudod drágán eladni, ezért fölösleges is mondjuk 1M-ót beleölni egy felújításba és átalakításba. Míg egy G2-ért, ha jól megépítik szép pénzt el lehet kérni. Nyilván a tuning sohasem lesz jó üzlet(az építőnek), de egy felkapott típusnál kisebb a bukta. Trabiból pl. kifejezetten jó kis retró/rat járgányokat lehet építeni földre téve, szélesített lemezkerekekkel. De ott sem kell minden lommal teleaggatni

Egy rendes G2 valahol itt kezdődik. Tudom ez fele olyan kreatív mint a cikkben szereplő guruló lomkamra, de mivel itthon nem sok ilyen minőségű darab szaladgál, igencsak kuriózum lenne. Igaz egy ilyenbe bele kell invesztálni "némi" pénzmagot

előre bocsánat, de mitől lesz egy 6,3 millió példányban legyártott autó "kultikus" szemben mondjuk egy 4ütemű trabant pick-up -al, ami 2!!!, vagy a sima 4ütemű trabival ami 38 122 példányban készült összesen?!

Hihetetlen számomra, hogy egyes embereknél még mindig az egy autó fokmérője, hogy hány kupát kap vagy hányan fotózzák Ha van haver a zsűriben egy rozsdás Camping bicikli is 3 kupával megy haza, főleg valami bivalybasznádi huszadrangú taliról A fotózás szintén egyértelmű, ha ár kimegy az egyszeri paraszt és kifizeti a drága belépőt, lő pár képet, mindegy miről.
Az az érzésem itthon a RAT téma kezd úgy járni, mint 10 éve a bojlerezés. Fillérekből összetákolnak valamit, aztán a büszke tulajok feszítenek a lom mellett, hogy mekkora tunnerek, még kupát is kapnak és fotózzák őket Egyébként alapvetően tud jópofa lenne ez a stílus is, de itthon szokás szerint ez is erősen tévútra tévedt. Egy-egy alacsony értékű típusból, amit a piaci ára miatt egyszerűen nem éri meg normális minőségben felújítani, lehet egy poén "show cart" építeni (Trabik, Kispók, Waresz, Dacia, Skoda társai), de olyan kultikus típusból, mint a G2 szerintem egyszerűen pazarlás, mert abból azért komoly vasakat ki lehet hozni, akár relatíve alacsony költségvetésből is.

bocsánat, én mostmár az autó miatt nem írok, mert már leírtam a véleményem... nekem egy kérdésem van hozzád...

mi volt az oka, hogy pont ehhez a golfhoz szóltál hozzá, mikor annyi másik is van az oldalon?

utoljára a búsójáráson .... maszk nélkül





sorry Noném ...

Már a Nevemnincs-től kérdeztem