Méltó befejezéssel zárult az idei Drifter és Dragracing bajnoki szezon, az elmúlt hétvégén lezajlott nagyszabású Hungaroring Extreme Technical Weekend eseménnyel. Az Országos Drift Bajnokságon felül a King Of Europe állomását is a mogyoródi versenypályára hozta a rendezvény.

Lássuk elsőként a szombati napot.

Már délelőtt füstbe burkolózott a Hungaroring, a jól megszokott 13-as és a 14-es kanyarban megkezdődtek a drift edzések. A számos külföldi versenyző belépőjét tekintve már ekkor látható volt, hogy a magyar sporttársaknak bizony fel van adva a lecke. A King Of Europe nemzetközi mezőnye komoly technikai fölénnyel bírt, de ekkor még bizakodva vártuk a vasárnapi versenyt.

De ne rohanjunk még ennyire előre, hisz ezen a napon tartották az évadzáró Honda találkozót is. A paddockot teljes egészében ellepték a Hondások (talán még a két héttel ezelőtti Golf-találkozón is túltettek létszámban), a célegyenesben kijelölt 201 méteren pedig meg is mutathatták, miért szeretik ennyien ezt a sportos a márkát. Mindezt hivatalos Hondás gyorsulási verseny keretei közt tehették meg szombaton, ahol három kategóriában gyűrhették egymást - kizárólag - a japán márka szerelmesei.

A sornégyesek hangját csak időközönként törte meg a Dragacs, a főszervező Chevy Nova dragsterének bemutatója. A meglehetősen hideg betonon nem sok tapadást talált a több, mint 2.000 lóerős gép, látványban és hanghatásokban azonban még így is brutálisat prezentált az erősen visszhangzó célegyenesben.

Akinek esetleg ez sem lett volna elég, az megnézhette a Hungarian Stunt Riding Championship motoros kaszkadőreinek produkcióit, vagy a Szlalom OB futamát is, a ring hátsó kanyarjaiban.

Mi történt vasárnap?

Másnap a nagy kérdés az volt, lesz e magyar dobogós a King Of Europe díjátadóján. A délelőtti edzéseket követően délután kezdődtek a tsuiso csaták, ahol sajnos sorra potyogtak ki a hazai drift versenyzők. Persze nem mindenkinél az ellenfél tudása okozta a gondot, volt aki műszaki probléma miatt volt kénytelen feladni a küzdelmeket. A legjobb 8-ba csak egy magyarnak sikerült beverekednie magát, de sajnos végül Grózinger Zsolti is alul maradt a Nissan-nal egy ukrán versenyzővel szemben. Végül a King of Europe fordulóját a lengyel Grzegorz Hypki nyerte a Corvette motoros E30-as BMW-jével.

Amíg a driftesek a kormányt tekergették, addig a célegyenesben a Dragracing.hu szervezésében hivatalos gyorsulási verseny zajlott. A szombati nappal ellentétben, e napon már nem csak Hondásoké volt a 201 méter, hanem bárki rajthoz állhatott két- vagy négykerekűjével.

A szeptemberi kiskunlacházi gyorsulást követően sokan hiányolták netes fórumokon Frenkyt, e hétvégén ismét ismét ő töltötte be a speaker szerepét. Komoly csatákat láthattunk itt is, de aki saját bőrén tapasztalni, milyen érzés profi dragster futamát az anyósülésről nézni, az beülhetett több drag taxi pilótája mellé.

Annyi biztos, hogy senki nem bánhatta meg, ha kilátogatott a hétvégén a mogyoródi versenypályára, aholvá egy egészen nívós rendezvényt sikerült tető alá hozni. Reméljük a jövőben több ilyen esemény is gazdagítja majd a hazai versenynaptárt, ahol persze bizakodhatunk majd magyar győzelmekben is.

Képek a hétvégéről itt:

Fotók és szöveg: Tamaskovics Zoltán (T.A.M.A.S) - nagy köszönet érte!